為深入落實(shí)安全生產(chǎn)三年專項(xiàng)整治工作要求，進(jìn)一步消除和遏制流動(dòng)叉車使用環(huán)節(jié)安全隱患，有效預(yù)防事故發(fā)生，全國(guó)多地“叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”正在如火如荼地進(jìn)行。

叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)治什么？

安全生產(chǎn)關(guān)乎每一個(gè)人，針對(duì)“叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”，叉車銷售單位、叉車使用單位、叉車承租單位、叉車出租單位、產(chǎn)業(yè)園區(qū)都不能置身事外！

“叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”的首要目標(biāo)是消除使用“三無”（未注冊(cè)登記、未接受定期檢驗(yàn)、操作人員未取得作業(yè)人員證）叉車的現(xiàn)象。但這絕不是最終的目標(biāo)！

叉車在道路上行駛、在道路和城市人行道亂停放也是治理行動(dòng)的重點(diǎn)之一。叉車使用單位作為叉車安全管理主體責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)為此負(fù)責(zé)。

叉車使用單位必須100%開展自查自糾，建立合理的叉車管理制度與操作規(guī)程，100%落實(shí)專職或兼職的特種設(shè)備安全管理員。各類特種設(shè)備數(shù)量≥20臺(tái)的使用單位應(yīng)當(dāng)配備持證的特種設(shè)備安全管理員。

在叉車安全專項(xiàng)整治行動(dòng)中，把智慧叉車作為重點(diǎn)內(nèi)容和突破口。利用信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車駕駛?cè)藛T行為監(jiān)督、車速監(jiān)督、車輛定位和行動(dòng)軌跡查詢。通過收集駕駛數(shù)據(jù)，對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行報(bào)警。

提升叉車使用單位日常管理能力，提高叉車作業(yè)的安全性，預(yù)防事故發(fā)生，才是終極目標(biāo)。

安全不是一種選擇，而是最高責(zé)任！

叉車的安全管理都要進(jìn)入智慧監(jiān)管時(shí)代了，您企業(yè)的叉車還在“裸奔”嗎？是時(shí)候嚴(yán)格開展自查自糾，看看自家企業(yè)的叉車安全管理有沒有符合“叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”的要求！

“學(xué)霸”的境界，從來不是簡(jiǎn)單地通過考試，而是真正地經(jīng)世致用。您企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，也不是簡(jiǎn)單地通過檢查部門的考核，而是真正地保障員工的生命安全！

從以往的大量事故情況來看，造成企業(yè)內(nèi)叉車事故有很多方面的原因，但主要是涉及人、車、道路環(huán)境這3個(gè)綜合原因。在這三者中，人是最重要的因素。主要原因具體有：

1、駕駛?cè)藛T的技術(shù)與素質(zhì)差、缺乏安全意識(shí)

（1）不懂操作規(guī)范，駕駛技術(shù)不成熟

（2）違章駕駛

（3）高速行駛

（4）麻痹大意，注意力不集中

2、叉車安全狀況不良，“帶病”使用

主要原因就是由于平時(shí)維護(hù)不夠、車輛“帶病”使用、遇到緊急情況不能及時(shí)停車和采取緊急避讓措施。

3、廠區(qū)道路狹窄，路面狀況不好

（1）道路條件差，裝卸作業(yè)受限

（2）天氣氣候等自然條件的影響

（3）盲區(qū)較多，視線不良

所以為了提高叉車作業(yè)的安全性，無非就是從管理、人員安全培訓(xùn)及借助技術(shù)的力量三管齊下， 除上述落實(shí)司機(jī)持證、定期保養(yǎng)檢驗(yàn)、嚴(yán)禁違規(guī)上路外，還需要運(yùn)用安全科技技術(shù)提升叉車的安全裝置，包括對(duì)叉車駕駛?cè)藛T行為監(jiān)督、車速監(jiān)督、車輛定位和行動(dòng)軌跡查詢等多方面的安全要求。

如此，不僅僅能讓您企業(yè)的叉車安全管理符合“叉車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”的要求，更讓您企業(yè)在行業(yè)內(nèi)樹立叉車安全管理的標(biāo)桿，為行業(yè)樹立榜樣和標(biāo)準(zhǔn)。