設計的一個指導原則是"形式服從功能"。這也是第一款保時捷911車型獨特的流線型輪廓的構思原則，該車于1964年上市，此后一直是許多代車型的基石。盡管有許多技術上的進步，但這一最初的設計特點至今仍為該車型提供了無與倫比的特征。而且，不僅僅是跑車受到了保時捷標志性風格的影響，叉車也是如此。

事實上，來自世界上最具聲望的設計服務商保時捷工業(yè)設計的專業(yè)人員在凱傲子公司林德物料搬運公司的叉車開發(fā)和設計過程中發(fā)揮了關鍵作用。該公司是保時捷的全資子公司，是汽車領域及其他領域一系列發(fā)展的技術合作伙伴?！白鳛橐粋€強大的品牌，這是明智地開發(fā)自己產品的完美方式，同時也不會忽視未來的可行性，”Stefan Stark強調說，他從1995年開始擔任保時捷客戶開發(fā)的設計師，包括為林德物料搬運公司工作。他還負責了12XX系列的創(chuàng)意設計，從而誕生了新的E20 - E35和X20 - X35電動叉車。

創(chuàng)造性和功能性在技術可行性的范圍內蓬勃發(fā)展

設計叉車所面臨的挑戰(zhàn)與設計跑車類似，因為有一長串的技術規(guī)格需要滿足，所以創(chuàng)意自由的范圍是有限的。產品經理和開發(fā)人員指定，例如，車輛的長度、駕駛室或頭部空間的高度。這樣做的目的是為了不斷發(fā)展設計，以優(yōu)化用戶的駕駛和操作體驗。然而，設計的意義遠不止于此，因為每一個設計元素都必須與林德物料搬運公司的品牌價值—如可靠性、效率和信任—緊密相連，從而體現出凱傲品牌的高質量標準。Stefan Stark補充說：

“"在現有范圍內發(fā)揮最大的創(chuàng)造力，并從中獲得最好的結果—這就是這個過程令人興奮的地方，而且?guī)缀醣饶阃耆杂芍涞臅r候要求更高。"”

人與機器之間完美互動的想法

從跑車開發(fā)中得到的發(fā)現不僅用于叉車的視覺設計，而且還用于內部，如控制元件，這有助于改善機器和人類操作員之間的互動。例如，在林德物料搬運公司的多功能操作桿的設計中，F.A.保時捷工作室發(fā)揮了關鍵作用。

為了創(chuàng)造多功能操作桿，林德首先與弗勞恩霍夫工業(yè)工程研究所（IAO）一起設計了一個符合人體工程學的模型。該模型是根據人的手的結構精確建模的，在這個模型上，所有的手指關節(jié)和手掌的區(qū)域都可以移動。隨后公司在這項研究的基礎上與保時捷設計工作室合作開發(fā)了 "人機界面 "的形式。

林德多功能操作桿的形狀完美地適應了人體解剖學。操作員的手在控制桿上處于自然、放松的位置，這在操作員和叉車之間創(chuàng)造了一種幾乎有機的連接。由于林德物料搬運公司、弗勞恩霍夫研究所和保時捷設計專家之間的合作，最佳的人體工程學和簡單、快速的操作得到了保證—"形式服從功能 "的指導原則得到了完美的實施。

林德多功能操作桿

友好的工作伙伴還是沒有面孔的機器？

叉車的未來對設計師來說也是一個令人興奮的前景。隨著自動化的快速發(fā)展，我們面臨著這樣的問題：如果駕駛室很快就會被淘汰，那么叉車和它們的外觀究竟會怎樣？而且，更重要的是，到底有沒有必要設計自動駕駛叉車？Stefan Stark說："目前，這還不是我們的主要問題，盡管我們已經在某些設計中進行了試驗，并對現有的車輛進行了改造?！蹦壳埃O計仍然在機器與人互動方面發(fā)揮著最重要的作用。盡管如此，未來幾代無人駕駛運輸系統(tǒng)（AGV）的外部外觀是不容忽視的，這位設計師補充說：

“"我認為美學也將在自動駕駛車輛中發(fā)揮一定的作用。未來的機器人是看起來像沒有面孔的機器，還是像富有同理心的友好的工作伙伴，幫助我們完成日常工作呢？" 我們將拭目以待!

凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司是德國凱傲集團旗下一家國際性且極具競爭力的經濟實用型物料搬運設備制造商。公司地處江蘇省靖江市經濟開發(fā)區(qū)內, 占地面積12萬平方米，現有600多名員工，在全球80多個國家均設有經銷商。公司提供全系列的產品包含載重量1~10噸的柴油/汽油/液化氣叉車以及電動叉車和倉儲車.公司擁有自動化涂裝線、整車裝配線和關鍵零部件生產線，產能雄厚，為業(yè)務的增長提供了有力的支持與保障。

作為凱傲集團的品牌之一，凱傲寶驪結合凱傲的卓越運營與寶驪綜合制造平臺的競爭優(yōu)勢，為大眾市場提供實用可靠的產品， 并通過規(guī)范化的優(yōu)質服務， 成為全球市場上領先的經濟型叉車品牌。