每年有數(shù)百萬噸各類貨物在港口過境，一旦船舶停靠，裝卸工人就必須以最快的速度進行裝卸作業(yè)。這些物料搬運過程通常涉及具有相當大單位成本且具有不同尺寸和重量的紙卷。由于紙卷容易損壞，因此必須為叉車配備最先進的紙卷夾，以便于搬運多種類型的紙卷。

一般來說，紙卷的運輸鏈通常很長（從生產(chǎn)現(xiàn)場到打印機可能需要約15個搬運階段），叉車需要配備專用且有效的屬具，以便在不同階段的運輸過程中搬運紙卷，避免損壞和變形。事實上，夾緊力過大是造成紙卷不圓的最常見原因，控制夾緊力對于駕駛員來說是一個挑戰(zhàn)。博索尼奧拉茂是全球公認的林業(yè)產(chǎn)品搬運專家，其將20年的智能夾具經(jīng)驗與最新的紙張?zhí)幚砑夹g(shù)相結(jié)合，重新設(shè)計了具有全自動夾具力控制系統(tǒng)的新一代CTX智能夾具。

用于紙卷夾的CTX G3自動夾緊力控制系統(tǒng)采用經(jīng)過測試的技術(shù)解決方案，并結(jié)合最先進的電子設(shè)備，適用于所有處理情況和所有類型的紙張：使用盡可能低的夾緊力可最大限度地減少紙卷不圓的可能性。博索尼集團的林業(yè)產(chǎn)品專家Lars Petersson表示：“因此，叉車操作員不需要預先選擇任何操作參數(shù)或更改夾緊力設(shè)置。借助數(shù)字系統(tǒng)，可以由夾具本身決定施加到輥上的壓力?！?/p>

據(jù)了解，在最初使用夾具時，夾具會使用預設(shè)壓力。然后，再通過計算機每秒幾次檢查擠壓輥的壓力，并相應地調(diào)整壓力。

該夾具考慮了紙張質(zhì)量、重量和直徑、接觸墊摩擦、紙卷包裝摩擦和環(huán)境因素等操作因素，是潮濕和多風環(huán)境（如港口）的完美解決方案。由于接觸墊的超薄設(shè)計，它們還允許輕松進入狹窄的堆疊。

所有博索尼奧拉茂CTX G3智能夾具均提供：

總夾緊力控制

所有類型的搬運操作所需的最小夾緊力

動態(tài)加載情況下夾緊力的快速增加

無論滾動位置如何，完全控制操作

全計算機化系統(tǒng)

集成在夾具中的功能檢查

模塊化設(shè)計

博索尼（BOLZONI）成立于1945年。通過在全球范圍建立經(jīng)銷商和代理商網(wǎng)絡，以及戰(zhàn)略性收購，公司業(yè)務蓬勃發(fā)展，占據(jù)了所屬行業(yè)的領(lǐng)先位置。公司分別于2001年和2005年收購了芬蘭的奧拉茂(AURAMO)和德國屬具知名品牌邁亞（MEYER）。

如今博索尼在全世界有8個生產(chǎn)工廠，分別位于意大利、德國、芬蘭、美國以及中國。博索尼集團擁有20多個分公司，超過2000名員工以及足以覆蓋全球的獨立經(jīng)銷商。

博索尼奧拉茂（無錫）叉車屬具有限公司和博索尼（河北）貨叉制造有限公司是由博索尼集團意大利在中國100%投資的外商獨資企業(yè)。

博索尼奧拉茂（無錫）叉車屬具有限公司工廠設(shè)在江蘇省無錫市錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積 45,200 平米， 建筑面積 15,000 平米。工廠于2013年1月開始投產(chǎn)。

博索尼（河北）貨叉制造有限公司位于龍華鎮(zhèn)新工業(yè)區(qū)，該區(qū)域以貨叉生產(chǎn)為重心，保證了勞動力的專業(yè)化。 鋼鐵企業(yè)密集，確保了原材料的穩(wěn)定流通。由于鄰近高速及天津港，物流運輸交通便利，有效保證了產(chǎn)品的交貨期。

公司秉承集團理念，全面采用國際先進水平的生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，致力為客戶提供全方位、系列化和一流的設(shè)備制造、技術(shù)支持和售后服務。