近日人民日?qǐng)?bào)發(fā)聲“讓更多流量向上向善”,在整頓當(dāng)下“流量為王”亂象的同時(shí),也指明了未來(lái)社會(huì)發(fā)展中應(yīng)遵循的基調(diào)。聚焦到物流裝備行業(yè),如何“向上、向善”力爭(zhēng)行業(yè)發(fā)展,或許同樣值得探討與思考。
打造新能源 推動(dòng)向上發(fā)展 繪制向善未來(lái)
事物的發(fā)展總是呈現(xiàn)螺旋式上升的特點(diǎn),歷經(jīng)肯定、否定與新的肯定的過(guò)程,在辯證和曲折中邁向光明的前方。我國(guó)物流裝備行業(yè),近年來(lái)便在不斷思辨下,加速著產(chǎn)品的迭代與升級(jí)、思想的推陳與出新,從內(nèi)燃到新能源,從標(biāo)準(zhǔn)到定制,從自動(dòng)到無(wú)人,力求解決不斷出現(xiàn)的物流行業(yè)新痛點(diǎn),描繪未來(lái)搬運(yùn)的碧海藍(lán)天。
鋰電、氫能源、太陽(yáng)能等新能源的出現(xiàn),顛覆了我國(guó)諸多行業(yè)對(duì)于旗下產(chǎn)品、設(shè)備能源結(jié)構(gòu)的看待方式,尤其在環(huán)保壓力不斷從嚴(yán)的趨勢(shì)下,新能源產(chǎn)品更是成為時(shí)代的寵兒。
其實(shí)物流裝備行業(yè)最早的一臺(tái)新能源產(chǎn)品可以追溯到1953年,當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)電工機(jī)械廠測(cè)繪并研制出2T蓄電池搬運(yùn)車;而叉車則是在1954年仿制成功,為一臺(tái)電動(dòng)三支點(diǎn)平衡重式叉車。但之后,或因高昂的價(jià)格、技術(shù)的難度、市場(chǎng)的推廣等因素,新能源物流裝備陷入沉寂期;直至2010年后,新能源物流裝備再次走入大眾視角,并呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)。
這其中不乏諸多物流裝備制造企業(yè)的努力,最無(wú)法繞開(kāi)也必須要談的便是比亞迪叉車。依靠比亞迪集團(tuán)成熟的電池技術(shù)和工藝作為支撐,其打造的新能源搬運(yùn)設(shè)備一經(jīng)推出便廣受市場(chǎng)好評(píng)和用戶追捧,并逐步成長(zhǎng)為物流搬運(yùn)界的排頭兵、橋頭堡。
“追求卓越、不斷創(chuàng)新”是比亞迪叉車的發(fā)展理念,實(shí)現(xiàn)綠色搬運(yùn)、環(huán)保未來(lái)是比亞迪叉車的發(fā)展愿景。新能源一方面能夠助力我國(guó)物流搬運(yùn)能源結(jié)構(gòu)的改善,減少化石(傳統(tǒng))能源的使用;另一方面則能夠降低對(duì)于環(huán)境的污染“傷害”,讓人員能夠在更加潔凈健康的環(huán)境中工作,讓后代更享綠色未來(lái)。
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