中叉網(wǎng)：您從事油缸制造行業(yè)有多少年了？

毛總：我們是從2000年開始進入油缸行業(yè)，算起來有20多年了。最初是制造油缸的一些零部件，出口美國市場。2007年，開始生產(chǎn)叉車上面的油缸，一直做到現(xiàn)在，所以說中天在叉車油缸領(lǐng)域深耕了近十五年了，算是取得了一些經(jīng)驗和成績吧。

中叉網(wǎng)：由于疫情關(guān)系，您對原材料供應(yīng)方面有何困擾？

毛總：原材料的供應(yīng)問題是多方面的。第一是原材料庫存緊張，而且我們的客戶群體多、需求量大、產(chǎn)品規(guī)格種類多；第二，原材料在價格方面從去年開始一直是上漲的趨勢，整體的價格成本現(xiàn)在太高，這個問題是相當突出的；第三，人員流動大，現(xiàn)在整個市場都缺技術(shù)人才，相信目前很多的企業(yè)都有同樣的問題。第四，人工成本高。

中叉網(wǎng)：針對以上出現(xiàn)的問題，您有沒有考慮過人機協(xié)作？

毛總：我有考慮過，但實際上不太現(xiàn)實。因為我這邊的客戶群體龐大，產(chǎn)品種類多，需求量有多有少。如果實施人機協(xié)作，我想很難部署下去。比如，一個客戶指定要一款產(chǎn)品1000件，實施人機協(xié)作來完成這項任務(wù)是十分輕松的。但是，如果是很多個客戶需要的產(chǎn)品的種類不一樣，數(shù)量在200~300件，自動化程度難度很高。

中叉網(wǎng)：當前的海外市場您覺得怎么樣？

毛總：據(jù)據(jù)產(chǎn)品的接單量來看，美國的經(jīng)濟現(xiàn)在應(yīng)該說是不錯的。例如，我們的一家美國客戶，從1月份到6月份的下單量已跟去年一年的量持平了，我估計下半年該客戶還會有需求。所以根據(jù)產(chǎn)品的市場銷售情況來看，美國市場現(xiàn)在是比較理想的。

中叉網(wǎng)：我們有了解到市場上有一種螺桿式的油缸，它會替代液壓油缸嗎？

毛總：據(jù)我了解，螺桿式油缸效率很高，但不會替代液壓油缸，應(yīng)用肯定是有，但是局限性也肯定有。一根螺桿加工成本相當高，價格上面沒有優(yōu)勢，耐用度不高，整體來說是不成熟的產(chǎn)品，所以它推廣難度很大，真正適合那些資金充足的企業(yè)的或者對這方面有非常高的要求的企業(yè)。

中叉網(wǎng)：就當今市場而言，像油封油缸類的制造公司是由于什么原因造成交貨慢甚至是交不了貨？

毛總：這是全球性的供應(yīng)鏈出問題，對此我認為還有原材料和通貨膨脹等問題所導(dǎo)致的。對于通貨膨脹情況下不上調(diào)價格，企業(yè)的積極性也沒了。我個人認為，接下來的近三年的時間里面，主機廠拼的不是這個市場，而是怎么樣去做好你的供應(yīng)鏈，怎么樣去維護好你的客戶，能讓供應(yīng)商積極地配合你，這才是你維護好自己利益的最佳方式。

中叉網(wǎng)：中叉網(wǎng)萬里行主要是圍繞叉車和移動機器人安全、質(zhì)量為主題，油缸也是叉車的核心部件之一，油缸在測試方面有沒有一個標準？

毛總：中天執(zhí)行的是不同客戶，不同的技術(shù)標準和要求，比起國外品牌，國內(nèi)的要求是低了些。但這些年，國內(nèi)的要求也在向國外品牌靠攏。

中叉網(wǎng)：毛總，您從事油缸制造行業(yè)那么多年，您能跟我們分享一下叉車油缸的安全和品質(zhì)要求的經(jīng)驗嗎？

毛總：我始終認為越簡單的東西其實想做好是越不容易，包括我們的客戶也是這樣認為的。安全方面，如果品質(zhì)不好的產(chǎn)品出現(xiàn)的最明顯的問題是會有異響，處理不妥當就會產(chǎn)生安全隱患甚至會發(fā)生安全事故。再說品質(zhì)要求，品質(zhì)方面第一個就是材料，材料要把控好，材料的化學元素各方面都要考慮的，而且必須符合規(guī)定；其次是材質(zhì)，我們對我們的產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴格，所有的產(chǎn)品100%全檢；還有就是工藝制作，比如焊接，我們有ISO3834焊接認證，焊接我們?nèi)堪凑諊H標準焊接，全國做油缸的焊接認證的企業(yè)很少。而且我們公司有內(nèi)部的專職的焊接工程師，而且是專門焊接專業(yè)本科畢業(yè)的。所以在品質(zhì)要求方面我們還是有絕對的優(yōu)勢的。

中叉網(wǎng)：目前中天在叉車業(yè)務(wù)這一塊占總公司的多少？

毛總：從產(chǎn)值來說，叉車配套業(yè)務(wù)的產(chǎn)值占了總量的1/3。

中叉網(wǎng)：您怎么看待當前中國物流行業(yè)的前景呢？

毛總：我覺得三年以內(nèi)整個物流行業(yè)的發(fā)展都是好的，都是繁榮的。其實這次疫情對物流行業(yè)促進最大，疫情期間絕大多數(shù)人都進行網(wǎng)上消費，消費意味著就是要配送、搬運。這個過程就會運用到叉車、搬運車、AGV等這些設(shè)備，這方面的市場是比較蓬勃的。所以來講其實這種生活方式改變了科技潮流，改變了我們的生活方式，然后同時也改變了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。接下來大家拼的可能是怎么推陳出新技術(shù)的東西，更加人性化、智能化，另外一方面還是怎么去控制成本，讓市場所接納，提高市場占有率，而且現(xiàn)在消費年輕化，不僅是成年人，好多小孩子都知道網(wǎng)購，受眾群體龐大。這不單是中國，全球性的一個潮流，你想想看，物流行業(yè)這一塊，在中國也好，在世界也好，還是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。

走進中天工廠

中天企業(yè)注重科技創(chuàng)新，吸收先進的科學技術(shù)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，以質(zhì)量為基準，創(chuàng)新和提高油缸產(chǎn)業(yè)，為顧客提供油缸完美解決方案。站在十四五規(guī)劃歷史起點，中天企業(yè)的發(fā)展前景讓業(yè)界人士有了更多的期待。

寧波中天海德液壓有限公司/寧波中天聯(lián)合機電制造有限公司

寧波中天是一家專業(yè)生產(chǎn)、設(shè)計、銷售高性能液壓缸的企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于叉車及物流機械、工程機械、礦用機械、移動式吊車、高空作業(yè)車、新能源設(shè)備、農(nóng)用機械等領(lǐng)域。公司位于世界東方大港畔的寧波市海曙區(qū)鄞江鎮(zhèn)，交通運輸捷便，外運海港、國際機場、高速公路三位一體。

中天企業(yè)經(jīng)過數(shù)年的開拓和發(fā)展，現(xiàn)與多家國內(nèi)外跨國公司（如林德、豐田、克拉克、三菱重工、美卓、安百拓、維特根、卡哥特科、帕爾菲格等）建立了長期良好的配套與合作伙伴關(guān)系。公司長期致力于高壓、長壽命、高質(zhì)量的液壓油缸研發(fā)及推廣。

公司注重科技創(chuàng)新、吸收先進的科學技術(shù)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，關(guān)注各類人才的培育和發(fā)展，技術(shù)力量雄厚；中天作為高新科技型企業(yè)，已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，有成套的數(shù)控加工機械設(shè)備、數(shù)控滾光刮削機床、機器人焊接設(shè)備、總裝生產(chǎn)線和自動涂裝線，另有材料分析、產(chǎn)品檢測和油缸總成耐壓測試全套設(shè)備儀器。公司通過IATF16949:2016國際質(zhì)量管理體系、ISO 14001:2004環(huán)境管理體系，ISO3834焊接體系認證，具備完善的質(zhì)量管理體系和良好的售后服務(wù)，竭誠為您提供滿意和可靠的產(chǎn)品。 

中天企業(yè)以質(zhì)量為基準，創(chuàng)新和提高油缸產(chǎn)業(yè)，為顧客提供油缸完美解決方案。