英國的全國叉車安全日 (NFSD) 于今年6月8日回歸,其新主題側(cè)重于確保所有物料搬運設(shè)備的使用安全。該活動的重點是認證全面檢查的重要性,但如果叉車符合ATEX標準會發(fā)生什么呢?
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全國叉車安全日是由英國物料搬運協(xié)會(UK Material Handling Association)推動的一項精彩舉措,該協(xié)會是英國物料搬運行業(yè)的新聲音,由該行業(yè)最受尊敬的兩個行業(yè)協(xié)會BITA(英國工業(yè)車輛協(xié)會)和FLTA(叉車協(xié)會)合并而成。
在英國,“全面檢查”是法律要求的強制性檢查,以確保叉車的機械部件處于安全工作狀態(tài)。其他國家在不同的名稱下也有類似的要求。拋開法律和名稱不談,事實仍然是,為了最佳實踐,叉車應該在其整個生命周期中的特定時間間隔進行檢查,以確保它們?nèi)匀话踩H欢?,對于ATEX叉車來說,“全面檢查”很重要,但這其實還不夠。
防爆年度安全審計 (Ex-ASA) 是由專業(yè)工程師對防爆轉(zhuǎn)換中的安全關(guān)鍵部件進行徹底檢查。英國派若搬公司(Pyroban)的Ex-ASA可確保物料搬運設(shè)備的完整性和ATEX安全性在其使用壽命期間不會受到損害。如果在檢查過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何異常情況,ATEX叉車將被宣布為可以安全使用,并頒發(fā)證書以支持現(xiàn)場的防爆文件(EPD)。
據(jù)其最近報告稱,高達20%的防爆叉車在運營中可能無法通過年度安全審計,因此一個“全面檢查”可能不會發(fā)現(xiàn)到問題!
當叉車離開派若搬的設(shè)施時,可以確信其安全系統(tǒng)正在正常工作,以幫助防止在潛在爆炸性環(huán)境中著火。但是,重要的一點其實是要檢查它是否一直保持這種狀態(tài),尤其是在大量使用幾年之后。標準的“全面檢查”根本不能檢查防爆系統(tǒng)。換句話說,叉車在機械上可能是安全的,但它仍然可能存在點火源。
派若搬Ex-ASA失敗的最常見原因包括前叉覆層和接地帶問題、輪胎磨損、電池維護不良,甚至座墊磨損。維護不當或磨損入口關(guān)閉閥也是柴油叉車Ex-ASA故障的常見原因,這些故障都不會在標準的“全面檢查”或檢查中宣布。
有時,派若搬的審計可能會發(fā)現(xiàn)一些嚴重的問題,即電機由沒有防爆經(jīng)驗的不合格工程師修理或改裝。這會損害整個安全系統(tǒng)的完整性,并可能使其中的元件完全無用。一個不合格的人對防爆叉車進行任何改動都可能是災難性的,因此只有經(jīng)過ATEX培訓的工程師才能正確地使用Pyroban改裝過的叉車工作。
保持預防性維護(使用正確的零部件)是避免危險并確保系統(tǒng)正常運行的理想方法。但是,確保定期對設(shè)備進行安全審核可以提供額外的保證,并且對于在ATEX 1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)或22區(qū)作業(yè)的叉車來說,這應該是一個優(yōu)先考慮的事項。
派若搬Ex-ASA還支持遵守ATEX 1999/92/EC標準,該標準要求最終用戶“證明工作設(shè)備的設(shè)計和維護充分考慮了安全性”。
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