場景：全新的平臺體系更容易滿足消費群的即時服務(wù)需求，不需要消費者到店接受服務(wù)，從上門配送、舊車上門回收、車輛維修等都可以一條龍服務(wù)，其中車輛的維修又細分為：三包期內(nèi)上門維修、三包期外上門維修、三包期內(nèi)到店維修、三包期外到店維修等，簡單快捷打破場景化難題。

零售三要素的變化，為天能終端零售打開了一扇新窗。天能零售通的底層邏輯是將線上消費群和多樣化場景需求，通過智能化大數(shù)據(jù)為終端引流，下面讓我們再看一下場景化運營模式。

電池界的“滴滴打車”

融合線上線下場景化需求

構(gòu)建線下本地化商業(yè)生態(tài)

眾所周知，滴滴打車一端連接司機，一端連接用戶，司機與用戶在平臺上的互動渾然天成。反觀天能零售通，一邊門店，一邊用戶，頗有神似之處。

天能零售通將線上用戶通過平臺大數(shù)據(jù)，直接就近分配給消費者附近門店，將門店原有用戶和路人用戶——臨時路過，全部囊括在內(nèi)。從用戶端看，無需再頂著風(fēng)雨，或烈日去線下門店進行維修服務(wù)，只需在線上進行點擊，直接預(yù)約下單，本地運營直接線上接單， 然后實行就近派單原則，選擇最近的服務(wù)點對客戶進行服務(wù)，實現(xiàn)響應(yīng)快捷化。于商戶而言，在原有線下接單的基礎(chǔ)上，本地運營會遵循就近派單原則，增加商戶的額外單量，實現(xiàn)商戶的額外收入增長。

因此，天能零售通是通過線上流量智能化分配機制，達成為線下終端賦能的效果，目的是構(gòu)建全新的線下本地化商業(yè)運營生態(tài)，即：整合天貓、京東等互聯(lián)網(wǎng)平臺流量+線下終端導(dǎo)流+終端產(chǎn)品與服務(wù)支撐，三環(huán)生態(tài)相輔相成。

電池新零售的未來

是搭建本地化服務(wù)鏈

形成品牌與終端共贏

在線上賣貨大行其道的當(dāng)下，品牌商與渠道商很容易陷入線上賣貨尷尬，一邊是品牌商旗艦店，一邊是大渠道終端利用區(qū)域關(guān)系優(yōu)勢欲與其線上“爭蛋糕”，這樣一來，原本的品牌消費數(shù)據(jù)可能被打散、流通性不足，雙方在“短槍交戰(zhàn)”之后勢必會陷入流量瓶頸，無法進一步進入細分化的服務(wù)市場。

天能一貫堅持與渠道終端共贏原則，耕耘行業(yè)三十余年，沉淀40余萬家終端門店，遍及五湖四海。在新零售大潮涌到 “電池行業(yè)海岸”之際，迎勢造船，迅速完成線上共享布局，將互聯(lián)網(wǎng)平臺用戶分享給終端門店。

天能智能化新零售系統(tǒng)--天能零售通，實現(xiàn)自動化派單，接單、服務(wù)、結(jié)算，解決人工派單的效率問題、門店服務(wù)質(zhì)量跟蹤問題，用戶體驗更好，結(jié)算更安全方便，實現(xiàn)連接人與人、人與物以及人與服務(wù)。在換電蓬勃發(fā)展的后電動車時代，天能將利潤共享給終端門店，形成天然的換電本地化商業(yè)服務(wù)鏈。

與共贏商共享互聯(lián)網(wǎng)時代本地化商業(yè)生態(tài)的紅利，天能已然領(lǐng)跑于前。

天能具備新零售時代行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢能力，40余萬渠道終端資源充足，不需要大肆擴張，精細化耕耘將是未來的方向。在流量充足的情況下，天能還具備資金、技術(shù)、數(shù)據(jù)等諸多優(yōu)勢。在技術(shù)創(chuàng)新上，天能緊緊抓住電池核心技術(shù)，不斷開拓新天地，布局鋰電領(lǐng)域，產(chǎn)出多款消費者青睞的產(chǎn)品；在盈利能力上，天能在行業(yè)一直名列前茅，通過資金和技術(shù)優(yōu)勢與法國道達爾達成合作，并快速搭建全國十六大生產(chǎn)基地，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能提供廣闊空間；在數(shù)據(jù)方面，天能更是行業(yè)翹楚，深耕三十余年，行業(yè)消費大數(shù)據(jù)更精準，通過自身積累沉淀的數(shù)據(jù)信息可快速完成方向性規(guī)劃和落地實施策略；更難能可貴的是，天能在智慧工廠方面成績顯著，從人工到自動化，再到智能化，天能已經(jīng)形成年產(chǎn)3億只電池的巨大產(chǎn)出能力。

天能通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、產(chǎn)品創(chuàng)新以及智能化數(shù)據(jù)運營，為渠道終端搭建起豐沛的線上流量支撐。未來，渠道終端將不再被流量圍困。天能零售通未來還將通過不斷優(yōu)化平臺，運用終端的社區(qū)覆蓋能力，打造星級服務(wù)機制。電池界的“社區(qū)團購”服務(wù)，未來也不是不可能。

新零售的號角，天能已然吹響。未來，還有很長的路要走，盡管習(xí)慣于長效增長的天能尚在探索和狠下苦工，但積極調(diào)整、快速迭代一直是天能成長中不可或缺的基因。天能零售通此次上線，迎著電池行業(yè)新零售1.0的風(fēng)，構(gòu)架線下本地化商業(yè)生態(tài)，將線上流量為線下終端引流服務(wù)，為未來創(chuàng)造更多可能。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進先進的進口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。