3畝地、5個(gè)工人、3000元啟動(dòng)資金??從一家“三無”油毛氈工棚，到如今年產(chǎn)值約10億元的搬運(yùn)車制造企業(yè)，在浙江寧海，寧波如意股份有限公司的創(chuàng)業(yè)故事幾乎家喻戶曉，在改革開放和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中書寫下動(dòng)人篇章。

“如意的業(yè)務(wù)一直都是外貿(mào)占大頭，最初100%都是外貿(mào)市場，目前外貿(mào)業(yè)務(wù)仍占到公司銷售額的70%左右?！笔┟粞┦?a href="http://m.m21363.cn/shop/87/index/" title="寧波如意" target="_blank">寧波如意股份有限公司外銷部副總經(jīng)理，2005年大學(xué)畢業(yè)之后便入職如意從事跟單兼單證工作，見證了公司的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

如意創(chuàng)立之時(shí)正值中國改革開放之初，那時(shí)對(duì)外貿(mào)易剛剛起步。施敏雪表示，叉車行業(yè)從最初為數(shù)不多的幾家企業(yè)到現(xiàn)在遍地開花，經(jīng)歷了巨大變化。

世界第一臺(tái)叉車是美國企業(yè)在1924年生產(chǎn)的。中國的叉車行業(yè)則起步于上世紀(jì)50年代末，七八十年代引進(jìn)發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)技術(shù)，后來通過技術(shù)創(chuàng)新打造自主品牌，在開放中飛速發(fā)展。如今中國已成為世界第一大叉車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場，出口市場亦是遍布全球。2020年，中國叉車銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)80.02萬臺(tái)，比2019年增加19.19萬臺(tái)，增長31.55%。

雖然實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但中國的叉車出口卻并非一帆風(fēng)順，而是在挑戰(zhàn)和淬煉中成長起來的。施敏雪表示，她剛進(jìn)入如意時(shí)就遭遇了歐盟對(duì)中國液壓搬運(yùn)車發(fā)起的反傾銷，如意作為當(dāng)時(shí)的搬運(yùn)車之王，對(duì)歐盟出口額驟減80%。在這種情況下，如意痛定思痛，決心進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，成功研發(fā)出電動(dòng)搬運(yùn)車和電動(dòng)堆高車，從最開始的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)高技術(shù)型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也形成了新的產(chǎn)品格局。