合肥環(huán)信集團始于2004年，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前合肥環(huán)信集團旗下?lián)碛辛?a href="http://m.m21363.cn/company/" title="公司" target="_blank">公司，2020年銷售額超過2.5億元。目前環(huán)信集團最大的業(yè)務是叉車零部件，立足于“低碳新能源”的朝陽產(chǎn)業(yè)，秉承“以人為本、海納百川”的用人理念，堅持“一支沒有借口的團隊，將戰(zhàn)無不勝、攻無不克”的指導思想，志在打造小行業(yè)的龍頭企業(yè)，以期實現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏。環(huán)信是一家以貿(mào)易為導向的公司，在大數(shù)據(jù)時代，信息非常透明與迅速 ，環(huán)信集團將會面臨怎么樣的壓力呢，就此我們采訪了環(huán)信聯(lián)合創(chuàng)始人吳作銀。

中叉網(wǎng)：據(jù)我們所了解，環(huán)信2021銷售目標預計突破三個億，2025年突破五個億，在達成這個銷售目標中會遇到哪些困難呢？

吳總：未來發(fā)展的最大壓力：業(yè)務壓力。雖然這個月我們創(chuàng)造了歷史新高，銷售額達到3888萬，但是叉車主機的業(yè)態(tài)發(fā)生了很大的改變，電動叉車從直流變成交流模式，以前直流電機和直流控制器我們賣得最多，至少占三分之一，現(xiàn)在的交流控制器和交流電機我們就賣得不是很好。當技術的護城河成本越來越低，叉車包括倉儲叉車都會采用CAN總線方式，將來電池、充電機、控制器、電機、加速器、儀表都需要軟件通訊協(xié)議，協(xié)議就會有密碼。這些類別都沒有辦法賣了，就必然驅使我們要不斷尋求新的增長點。國家提出“碳達標、碳中和”戰(zhàn)略，將來內(nèi)燃叉車就會不斷減少，目前挖機都開始電動化了，潤滑油項目也將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。數(shù)碼相機干掉了柯達膠卷，蘋果手機干掉了諾基亞手機。不要被眼前的繁榮掩蓋了未來的危機，長存危機意識，在發(fā)展的大潮中繼續(xù)馳騁。

中叉網(wǎng)：環(huán)信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”，能談談為什么要“以奮斗者為本”，在分配的過程中有什么壓力？

吳總：分配壓力是我們遇到的第二個壓力。環(huán)信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”，流程和制度要圍繞客戶建，我們做的還不夠，分配要圍繞奮斗者建，我們做的也不夠。唯有論功行賞才能激活奮斗者，不能按照領導者的感性來分配。必須堅持華為基本法第十九條“價值分配原則”，堅持“效率優(yōu)先，兼顧公平，可持續(xù)發(fā)展”的基本分配原則。按勞分配的依據(jù)是：能力、責任、貢獻和工作態(tài)度。按勞分配要充分拉開差距，分配曲線要保持連續(xù)和不出現(xiàn)拐點。股權分配的依據(jù)是：可持續(xù)性貢獻、突出才能、品德和所承擔的風險。股權分配要向核心層和中堅層傾斜，股權結構要保持動態(tài)合理性?！?/p>

分配的壓力很大，引用李克強總理一段講話：“改革貴在行動，喊破嗓子不如甩開膀子；要使明規(guī)則戰(zhàn)勝潛規(guī)則；觸動利益往往比觸及靈魂還難。當前改革進入了“攻堅區(qū)”和“深水區(qū)”，改革如逆水行舟，不進則退，不干可能不犯錯，但要承擔歷史責任。必須迎難而上、攻堅克難，堅決破除一切妨礙科學發(fā)展的體制機制弊端。我們說改革是最大紅利，其目的就是讓廣大人民受益。改革必然要觸動固有利益格局，重點調(diào)整預期利益和增量利益，但最終是要落到人民真正的利益上?！?/p>

不解決分配的公正性、公平性，就無法保障“以奮斗者為本”，沒有一支鐵軍，無法在未來激烈的市場競爭中活下來。公司不奮斗，市場會淘汰你，所以必須要確?！耙詩^斗者為本”。

中叉網(wǎng)：環(huán)信集團志在打造小行業(yè)的龍頭企業(yè)，以期實現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏，在實現(xiàn)三方共贏的過程中，將會產(chǎn)生怎樣的矛盾，又將如何化解？

吳總：三方共贏影射出我們的第三個壓力：資金的壓力。資金從哪里來，唯有從企業(yè)利潤中來。目前，環(huán)信是一家以貿(mào)易為導向的公司，互聯(lián)網(wǎng)讓信息非常透明，毛利潤高了，客戶會淘汰你；薪酬低了，奮斗者會淘汰你。如何才能實現(xiàn)客戶能夠享受到最優(yōu)惠的價格，員工能夠享受到最好的待遇。必須解決好這對矛盾，客戶才會選擇你，優(yōu)秀的奮斗者才能留得住。唯有不斷創(chuàng)新、不斷優(yōu)化、不斷提高人效，最終才能實現(xiàn)三方共贏。

后記：簡短的采訪結束，從與吳總的溝通中我們可以看到，吳總非常清晰的看到目前集團的現(xiàn)狀，對集團發(fā)展方向有清晰的規(guī)劃。中國的叉車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨變，在中國改革開放大門越開越大的背景下，如何抓住轉型升級的窗口期，實現(xiàn)集團企業(yè)由大變強？唯有奮斗、唯有創(chuàng)新、唯有變革，才能實現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏。愿環(huán)信在吳總的帶領下留住客戶、留住優(yōu)秀的奮斗者，不斷推動叉車配件行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

合肥環(huán)信電動車業(yè)有限公司（簡稱環(huán)信車業(yè)）成立于2011年12月份，其前身為合肥環(huán)信科技發(fā)展有限公司配件事業(yè)部。公司位于叉車及物料搬運車的生產(chǎn)基地合肥市。在廣大客戶的支持下，在全體環(huán)信人為客戶著想的理念下，經(jīng)過多年的發(fā)展，正成長為電動車輛電氣系統(tǒng)配件供應商。

公司主要經(jīng)營國產(chǎn)叉車、電動觀光車、高爾夫球車電器零部件。主要經(jīng)銷與代理的產(chǎn)品有美國CURTIS控制器、英國Albright接觸器、直流/交流電機、加速器、儀表、開關等。公司配件業(yè)務自2005年開始，經(jīng)過7年的發(fā)展，截至公司成立前配件業(yè)務年銷售額已突破三千萬。公司目前在全國各地擁有各類客戶共計兩千五百多家，重點服務于合力、杭叉、龍工、江淮、現(xiàn)代、臺勵福、大連、TCM等國產(chǎn)叉車維修客戶。公司已與85%的合力駐外網(wǎng)點、75%的杭叉駐外網(wǎng)點建立了良好的長期合作關系，并且與江淮、龍工、合叉、臺勵福、現(xiàn)代叉車等全國代理銷售服務商一直在良好的合作中。公司下設叉車市場部、觀光車市場部兩個專業(yè)銷售團隊，針對不同客戶提供專業(yè)服務；還設有技術支持中心以及物流發(fā)貨、倉庫打包等后勤支持體系。環(huán)信車業(yè)要在全體員工的努力下，向服務要市場份額、向管理要利潤、向分享要發(fā)展，環(huán)信車業(yè)追求做小行業(yè)的老大，不做大行業(yè)的老小，要不斷地做細分市場的第一。環(huán)信車業(yè)要力爭成為國產(chǎn)電動叉車和電動觀光車二級維修市場配件占有率第一。

在遠大目標的指引下，在全體環(huán)信人的努力下，在廣大客戶與供應商的支持和關心下，環(huán)信車業(yè)的未來會走的更遠更好！