據派若搬（Pyroban）透露，在運營的防爆叉車中，多達20％的叉車可能無法通過年度安全審核。

派若搬（Pyroban）物料搬運銷售經理Darren Boiling解釋說：“當一輛叉車離開我們的工廠時，我們可以確信其安全系統(tǒng)正在正常工作，該系統(tǒng)有助于防止在潛在爆炸性環(huán)境中著火。然而，重要的是要確保它一直保持這種狀態(tài)，尤其是在大量使用幾年之后。對此，我們建議進行年度安全審核，即Ex-ASA，以徹底檢查防爆叉車的所有安全關鍵組件和系統(tǒng)。在這些檢查過程中，我們發(fā)現大約20％的叉車存在可能構成實際和直接危險的問題?！?/p>

圖片來源于派若搬（Pyroban）

派若搬（Pyroban）Ex-ASA失效的最常見原因包括前貨叉包層和接地帶問題、輪胎磨損、直流電機絕緣電阻、電池維護不良甚至座墊磨損等問題。維護不當或磨損的“ D”截止閥也是柴油叉車Ex-ASA故障的常見原因。

派若搬（Pyroban）審計有時會發(fā)現嚴重的問題，這些問題是由不具備防爆經驗的不合格工程師來修理或改裝電機造成的。這將會損害了整個安全系統(tǒng)的完整性，并可能使其元件完全失去作用。

Darren表示：“一個不合格的人對防爆叉車做任何改動都可能是災難性的，因此，只有經過正確培訓的CompEx工程師才能在派若搬（Pyroban）改裝的叉車上工作，這一點很重要。也就是說，任何突出的問題——從破舊的座椅到電池問題，都可能導致一個恐怖的故事。保持預防性維護是避免危險和確保系統(tǒng)正常運行的理想方法。但是，確保定期對設備進行安全審計可以提供額外的保證，而且對于在ATEX 1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)或22區(qū)作業(yè)的叉車來說，這應該是一個優(yōu)先事項?！?/p>

派若搬（Pyroban）Ex-ASA還支持遵守ATEX 1999/92/EC標準，該標準要求最終用戶“證明在設計和維護工作設備時要充分考慮安全性”。