現在企業(yè)的物流在貿易過程中越來越重要,搬運物料怎么減少人工成本成了企業(yè)要考慮的首要問題,于是電動叉車成了物料搬運設備中的主力軍,電動叉車的廣泛應用取代了人工搬運的問題,減少了人工搬運的成本,也解決了大型物料人工搬運困難的問題。但是電動叉車的廣泛應用后,對電動叉車廠家來說又面臨了一個難以解決的問題,那就是有些使用者要求調整電動叉車的速度。
使用電動叉車的企業(yè)在購買電動叉車后,可能會因為使用時的感受而選擇讓電動叉車廠家來調整速度,但這是不可取的。據廠家說,每一臺車的速度都是根據國家安全規(guī)定調整的,不會因為個人的體驗感隨意改變叉車速度,如果企業(yè)強行調整速度出現了一系列安全問題,廠家是完全不承擔責任的。
半電動叉車的速度都是從控制器內部參數中進行調整,外部是無法改變的。所以調節(jié)半電動叉車速度是根據車型配置來看什么控制器了。必須有專業(yè)的操作人員或廠家來協助操作,避免出現不必要的故障。
半電動叉車的升降速度是起重系統的升降性能要求為:滿載起升速度峰值24m/s,如果速度大于此范圍,則說明有故障產生。在升降過緩或降速過快的情況下,可檢查安裝在升降缸底座上的限速閥,當滑閥中的回位彈簧剛度值低于設計要求,滑閥與閥孔配合過緊的情況下,滑閥將不能全開,造成升速過緩。如滑閥的節(jié)流孔過大,則將造成下降速度增大。如節(jié)流孔被臟物堵住,也可能造成下降速度大大低于標準值 ,影響叉車作業(yè)效率。這也是不允許的,需即時排除堵塞所造成的故障。如門架側滾輪、主滾輪與門架配合間隙過小,則會由于摩擦力的增大而影響升降速度,甚至會引起輕載時叉架卡住不能靠自重下滑,在這種情況下,需將側滾輪墊片組重新調整,以獲得較大的側隙。如果是由于主滾輪卡在門架槽鋼中不能下滑時,可做若干次滿載升降動作,半電動叉車此故障基本能排除。
術業(yè)有專攻,既然電動叉車廠家不建議隨意調整電動叉車的速度,那購買和使用者還是采納廠家建議的好,不要因為個人的使用感好壞強行要求調整電動叉車的速度。在生產和工作中,不管是企業(yè)還是廠家,一切都要以安全為重。廠家也要經常對自己生產的電動叉車進行檢查,保證售出的電動叉車在出廠時的安全保證。
無錫大隆電工機械廠座落在美麗的太湖之濱-----無錫。地理優(yōu)越,交通便利。
工廠創(chuàng)建于1970年,現屬私營獨資企業(yè)。工廠占地面積40000多平方米,生產面積為13000平方米?,F有員工200多名,擁有工程技術人員30多名。
1978年引進瑞典BT公司樣機試制成功,開始生產小型電動搬運車輛,填補了國內輕小型電動托盤搬運機械的空白。工廠現有金屬切削、鍛壓、電氣、烘漆、起重運輸等130余臺生產設備。
多年來不斷引進吸收國外先進技術,以“梅獅”為品牌不斷研發(fā)創(chuàng)新,成為國內電動搬運行業(yè)中的規(guī)模型企業(yè)。主要產品有:CDD全電動托盤堆垛車、CBD全電動托盤搬運車、QD小型牽引車、CPD平衡重叉車、CBY手動托盤搬運車等六十多個規(guī)格品種。產品通過國家質量技術監(jiān)督部門的質量認定,通過工程建筑機械產品質量檢驗站檢驗達標,產品在國外市場銷往德國、美國、英國、加拿大、澳大利亞等80多個國家和地區(qū)。
隨著市場經濟的發(fā)展,以質取勝成為大家的共識。為此,多年來我們強化質量管理,嚴格把關,提高質量意識,積極貫徹ISO9001:2000標準,建立完善的質量保證體系,強化內部管理,確保工廠質量目標的實現。
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