與鉛酸相比,鋰電池每輛叉車可為公司節(jié)省2,800美元
美國小型發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Briggs&Stratton在合并其美國分銷中心時(shí)已轉(zhuǎn)向鋰電池。在2019年,該公司將其在美國的較小倉庫合并為兩個(gè)大型配送中心,并將兩個(gè)地點(diǎn)的叉車車隊(duì)從以前使用的鉛酸電池轉(zhuǎn)換為鋰離子電池。
大約10年前,該公司開始試驗(yàn)其物料搬運(yùn)車隊(duì)電池的替代充電方式,以增加正常運(yùn)行時(shí)間。同時(shí),公司全球倉儲(chǔ)總監(jiān)Bill Harlow一直密切關(guān)注鋰離子技術(shù)的發(fā)展。公司的商業(yè)品牌之一Vanguard擁有一系列基于鋰離子的電源解決方案。
Bill Harlow請YES設(shè)備的長期貿(mào)易伙伴Dwayne Lawhorn幫助評(píng)估這兩個(gè)新配送中心的可用選項(xiàng)。最初的比較包括所有可用的替代電源:燃料電池因其安全性而廣受贊譽(yù),鋰離子電池具有長壽命,而液態(tài)電池和LPG(丙烷)具有較低的初始成本。
將電池類型和LPG都計(jì)入了總擁有成本?!俺杀痉治鍪箾Q定變得簡單明了,” Lawhorn說,這一估計(jì)數(shù)是根據(jù)54輛叉車的15年運(yùn)營情況得出的,這些叉車可由液化石油氣、鉛酸和一次充電鋰電池驅(qū)動(dòng),并計(jì)入租賃、日常維護(hù)和燃料/電力成本。 “
“鋰離子電池方案是迄今為止最具吸引力的:與鉛酸相比,每輛叉車可節(jié)省2800美元,與液化石油氣相比可節(jié)省8100美元。在所有54臺(tái)叉車的整個(gè)周期內(nèi),使用鋰電池與鉛酸電池相比,累計(jì)節(jié)省220萬美元,和液化石油氣相比,累計(jì)節(jié)省660萬美元?!?/p>
所有新的I類和使用最佳鋰電池的III類叉車在由鋰離子電池供電的新配送中心開始運(yùn)營一年半后,Briggs&Stratton的設(shè)備沒有出現(xiàn)問題,Bill Harlow對此性能感到滿意不會(huì)漏酸,鋰電池不會(huì)發(fā)生與鉛酸電池有關(guān)的停機(jī)時(shí)間,“鋰電池的好處是沒有記憶效應(yīng)!您可以隨機(jī)收取90%或10%的費(fèi)用?!?Bill Harlow說。
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