4.5降低用戶的駕駛員的數(shù)量：由4.3項&4.4項&4.8項分析，Bendi無限制窄巷道叉車"減少了駕駛員的數(shù)量"，實現(xiàn)了人均GDP的增長；  

4.6降低貨物因“叉車倒運”造成的貨損機會：Bendi無限制窄巷道叉車不要別的叉車輔助，降低貨損；

4.7降低用戶的運營費用：Bendi無限制窄巷道叉車簡化儲運環(huán)節(jié)；"節(jié)約了托盤的倒運環(huán)節(jié)浪費的時間和人力物力"；     

4.8Bendi的貨架系統(tǒng)內(nèi)穿越巷道：Bendi無限制窄巷道叉車拐角巷道2.7米，在貨架系統(tǒng)內(nèi)運行靈活，及時穿越貨架系統(tǒng)提高運行效率。

4.9Bendi的貨架系統(tǒng)更多的貨位貢獻：Bendi拐角巷道2.7米，VNA 三向叉車拐角巷道5.8米，浪費了（1組*N排*N層）的貨位數(shù)量。

4.10 駕駛員視野不同：駕駛員視野被擋在叉車門架后方，Bendi 整機巷道內(nèi)駐車，門架220°轉(zhuǎn)角，駕駛員全景視野不受叉車門架影響 ；

結(jié)論：Bendi無限制窄巷道叉車是一款通用型的平衡重叉車，是無限制窄巷道叉車的發(fā)明者和專利技術(shù)擁有者，因Bendi的門架轉(zhuǎn)角220度的產(chǎn)品專利技術(shù)，使得Bendi比較VNA三向叉車具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用優(yōu)勢。

VNA三向叉車的作業(yè)視頻隨上：貨架系統(tǒng)需要增加 地面導(dǎo)軌，地面橫梁，超平地坪，或者磁力線。

五 ） 與前移式叉車比較，以  Bendi為設(shè)計依據(jù)的貨架系統(tǒng)的運營優(yōu)勢：

5.1 巷道能力和存儲密度不同：前移式叉車3.3米作業(yè)巷道，Bendi 1.8米巷道；

5.2 單托盤儲運效率：前移式叉車每小時搬運25個托盤車，Bendi 每小時搬運35個托盤車；