大家對牽引車的了解有多少呢？其實牽引車可以分為全掛牽引車和半掛牽引車，座駕式牽引車以及站駕式牽引車，今天我們要說的是全掛牽引車和半掛牽引車兩大類，但是不論是哪種類別的牽引車主要受力部位都是牽引座。牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量，又起著牽引半掛車的作用，同時又是半掛車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。那么，牽引座又是怎樣被分類的呢？

牽引座主要由座板，分離--連接機構(gòu)和支座組成。牽引座按其支座能否移動分為固定型，舉升型和移動型；按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離---連接機構(gòu)不同，又分為夾板式和鉤銷式。

固定型牽引座固定型牽引座是目前應(yīng)用非常廣泛的一種，其支座固定在牽引汽車車架上，牽引座在支座上允許有一定的自由度。

單自由度牽引座又稱I軸式牽引座。它只能繞y軸作八度左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于較好路面上行駛的高速，輕載和質(zhì)心較高的半掛車，多用在大型集裝箱半掛車及高貨臺，散裝貨運半掛車上，但車架承受的轉(zhuǎn)矩較大。

牽引車與半掛車連接后，應(yīng)先將保險擋板撥向一邊，再拉扳動手柄使鎖止塊向前移動至離開夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動下而并攏，并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車向前行駛，即完成半掛車的脫掛。在脫掛之前還應(yīng)放下半掛車的支承裝置。

為什么說是牽引車呢？牽引，其實就是連接車頭和車箱之間的一個工具，正常情況下是大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

無錫大隆電工機械廠座落在美麗的太湖之濱-----無錫。地理優(yōu)越，交通便利。

工廠創(chuàng)建于1970年，現(xiàn)屬私營獨資企業(yè)。工廠占地面積40000多平方米，生產(chǎn)面積為13000平方米?，F(xiàn)有員工200多名，擁有工程技術(shù)人員30多名。

1978年引進瑞典BT公司樣機試制成功，開始生產(chǎn)小型電動搬運車輛，填補了國內(nèi)輕小型電動托盤搬運機械的空白。工廠現(xiàn)有金屬切削、鍛壓、電氣、烘漆、起重運輸?shù)?30余臺生產(chǎn)設(shè)備。

多年來不斷引進吸收國外先進技術(shù)，以“梅獅”為品牌不斷研發(fā)創(chuàng)新，成為國內(nèi)電動搬運行業(yè)中的規(guī)模型企業(yè)。主要產(chǎn)品有：CDD全電動托盤堆垛車、CBD全電動托盤搬運車、QD小型牽引車、CPD平衡重叉車、CBY手動托盤搬運車等六十多個規(guī)格品種。產(chǎn)品通過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的質(zhì)量認(rèn)定，通過工程建筑機械產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站檢驗達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品在國外市場銷往德國、美國、英國、加拿大、澳大利亞等80多個國家和地區(qū)。

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，以質(zhì)取勝成為大家的共識。為此，多年來我們強化質(zhì)量管理，嚴(yán)格把關(guān)，提高質(zhì)量意識，積極貫徹ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量保證體系，強化內(nèi)部管理，確保工廠質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。