由于檢查變速箱各壓力感應(yīng)器的5V電源及線路沒有問題，初步分析可能是變速箱行走泵損壞或變速箱控制閥故障導(dǎo)致變速箱沒有壓力，用液壓表測量變速箱行走泵的壓力及變速箱控制閥的主壓力，經(jīng)測量變速箱的主壓力約22bar—正常。

在檢查變速箱各壓力感應(yīng)器及變速箱實(shí)際壓力無異常后，啟動(dòng)機(jī)車，再次進(jìn)入變速箱的診斷菜單里仔細(xì)查看各數(shù)據(jù)。這次檢查發(fā)現(xiàn)，變速箱控制器的電源診斷菜單顯示變速箱控制器固定的電池電壓（PPWR電源—電瓶電源）僅25.0V，但變速箱控制器切換的電池電壓（SPWR電源—點(diǎn)火鑰匙電源）為28.2V，初步判斷變速箱控制器電瓶電源PPWR不正常。

再次查看DRU450機(jī)車變速箱控制器的電氣圖紙，變速箱控制器D7930的固定電池電源（PPWR電源）的控制路徑如下：

機(jī)車電源總開關(guān)S1140 ————F9952-1主保險(xiǎn)絲（100A）————F9952-2主保險(xiǎn)絲（50A）————（線號(hào)9952-202）————F9958 -RD保險(xiǎn)絲座————F9958-RD保險(xiǎn)絲座的F1（5A保險(xiǎn)絲）————變速箱控制器的XD7930A的第7腳（PPWR電源）

根據(jù)以上DRU機(jī)車變速箱控制器PPWR電源線的電氣圖紙，啟動(dòng)機(jī)車，現(xiàn)場對(duì)PPWR電源線進(jìn)行檢查測量。經(jīng)檢查確認(rèn)為F9958-RD-F1 5A保險(xiǎn)絲輸出電源線在保險(xiǎn)絲座的線插座處接觸不良，導(dǎo)致電壓過低的故障。