由于檢查變速箱各壓力感應(yīng)器的5V電源及線路沒有問題,初步分析可能是變速箱行走泵損壞或變速箱控制閥故障導(dǎo)致變速箱沒有壓力,用液壓表測量變速箱行走泵的壓力及變速箱控制閥的主壓力,經(jīng)測量變速箱的主壓力約22bar—正常。
在檢查變速箱各壓力感應(yīng)器及變速箱實(shí)際壓力無異常后,啟動(dòng)機(jī)車,再次進(jìn)入變速箱的診斷菜單里仔細(xì)查看各數(shù)據(jù)。這次檢查發(fā)現(xiàn),變速箱控制器的電源診斷菜單顯示變速箱控制器固定的電池電壓(PPWR電源—電瓶電源)僅25.0V,但變速箱控制器切換的電池電壓(SPWR電源—點(diǎn)火鑰匙電源)為28.2V,初步判斷變速箱控制器電瓶電源PPWR不正常。
再次查看DRU450機(jī)車變速箱控制器的電氣圖紙,變速箱控制器D7930的固定電池電源(PPWR電源)的控制路徑如下:
機(jī)車電源總開關(guān)S1140 ————F9952-1主保險(xiǎn)絲(100A)————F9952-2主保險(xiǎn)絲(50A)————(線號(hào)9952-202)————F9958 -RD保險(xiǎn)絲座————F9958-RD保險(xiǎn)絲座的F1(5A保險(xiǎn)絲)————變速箱控制器的XD7930A的第7腳(PPWR電源)
根據(jù)以上DRU機(jī)車變速箱控制器PPWR電源線的電氣圖紙,啟動(dòng)機(jī)車,現(xiàn)場對(duì)PPWR電源線進(jìn)行檢查測量。經(jīng)檢查確認(rèn)為F9958-RD-F1 5A保險(xiǎn)絲輸出電源線在保險(xiǎn)絲座的線插座處接觸不良,導(dǎo)致電壓過低的故障。
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