位于馬德里阿布羅尼加爾碼頭的Ute Tilo貨運中心占地30萬平方米,是西班牙的主要物流中心,每天裝卸量可達18列列車,最高可處理長度達700米的列車。該中心有15條用于火車裝卸的軌道和1.5萬平方米的卡車及半拖車重型停車場。
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Ute Tilo貨運中心是由西班牙鐵路公司Renfe Mercancias和Transfesa集團共同成立的合資企業(yè),管理物流中心服務(wù),倉儲能力超過3100標箱,年吞吐量為10萬 UTI,其多式聯(lián)運單元裝卸服務(wù)涵蓋裝卸服務(wù)以及相關(guān)輔助服務(wù)。
今年初,Ute Tilo貨運中心喜提其首臺卡爾瑪環(huán)保正面吊。車間經(jīng)理Jose Cuberos解釋說:“我們以前使用過其他幾種型號的卡爾瑪正面吊,包括DRF和DRG系列?!?/p>
卡爾瑪環(huán)保正面吊久經(jīng)驗證,安靜高效
Alberto Diaz是Ute Tilo貨運中心的負責人。他表示,環(huán)保正面吊性能優(yōu)異,有利于碼頭運營,能夠降低噪音水平(比上一款設(shè)備低7分貝)并顯著提高了燃油經(jīng)濟性。
Diaz表示:“我們對于此款設(shè)備在油耗方面的性能特別滿意,新設(shè)備每小時的油耗比DRF系列少5-7升(相當于油耗降低了45%)?!?/p>
這種環(huán)保解決方案大大降低了油耗,而從環(huán)境的角度來看,環(huán)保正面吊的優(yōu)勢不僅在于此。許多客戶都表示這款設(shè)備運行起來非常安靜,尤其適用于靠近居民區(qū)的客戶,因為這些運營區(qū)域執(zhí)行嚴格的噪音限制標準。
這樣一來,很多之前無法使用正面吊的區(qū)域都可以放心使用,更安靜的操作也能夠提升駕駛員的駕駛體驗。此外,更平穩(wěn)的傳動系統(tǒng)能夠減少震動,緩解駕駛員的疲勞感。
締造與眾不同的駕駛體驗
Cuberos認為環(huán)保正面吊的另一個重要特點是其人體工程學(xué)設(shè)計。他表示:“這款設(shè)備操作時動作流暢,駕駛性能極佳,同時也非常可靠。”
卡爾瑪環(huán)保正面吊的日益廣泛使用證明了客戶對該款設(shè)備的信賴。因為這款設(shè)備不僅運行成本更低、更加環(huán)保,而且還能提高生產(chǎn)率,并改善駕駛體驗。
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