工程機(jī)械是非道路移動源污染排放的主要貢獻(xiàn)者。在汽車、船舶等交通運(yùn)輸工具排放法規(guī)日趨嚴(yán)格之時(shí)，工程機(jī)械的排放治理也逐漸受到重視。如何實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械零排放，成為制造商們的新問題。

日前，英國工程機(jī)械生產(chǎn)商JCB宣布已開發(fā)出建筑行業(yè)第一臺氫動力挖掘機(jī)。JCB已在采石場試驗(yàn)場對一臺由氫燃料電池驅(qū)動的20噸220X挖掘機(jī)進(jìn)行了為期12個(gè)月的測試。在未來的幾個(gè)月中，JCB將繼續(xù)通過對原型機(jī)進(jìn)行測試來以繼續(xù)開發(fā)和完善該技術(shù)。

這意味著挖掘機(jī)等工程機(jī)械將進(jìn)入零排放的氫能時(shí)代。

JCB主席班福德（Lord Bamford）說：“隨著我們向零碳世界邁進(jìn)，第一臺氫燃料挖掘機(jī)的開發(fā)非常令人興奮?！盝CB還發(fā)布了氫燃料電池挖掘機(jī)的視頻。

2020年3月，現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代汽車、和現(xiàn)代工程機(jī)械宣布聯(lián)手開發(fā)全球首臺氫動力工程機(jī)械設(shè)備，批量生產(chǎn)和分銷的目標(biāo)日期定為2023年。

氫能應(yīng)用已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)你追我趕的競爭態(tài)勢。在汽車上日韓取得了領(lǐng)先，在挖掘機(jī)上則是英國搶得了第一。對比燃料電池汽車，國內(nèi)在氫能工程機(jī)械方面的發(fā)展則顯得相對滯后。

圖1 JCB的氫能挖掘機(jī) 來源：JCB

JCB的零排放野心

JCB是國際知名的工程機(jī)械制造商。早在2015年，JCB對燃料電池企業(yè)ITM Power進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，以490萬美元認(rèn)購了ITM9.1%的股份，成為當(dāng)時(shí)ITM的大股東。

時(shí)任JCB主席的Anthony Bamford勛爵在當(dāng)時(shí)的一份聲明中說，公司“對氫技術(shù)的前景感到興奮”，并指出JCB期待與ITM分享“我們在制造和工程方面的某些專業(yè)知識”。

這項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)將使JCB能夠在零碳方面引領(lǐng)行業(yè)。JCB對氫能挖掘機(jī)花費(fèi)了兩年時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對原型車進(jìn)行了長達(dá)一年的測試。

JCB的繼承人，班福德勛爵的兒子，喬·班福德（Jo Bramford）在評論這款氫能挖掘機(jī)時(shí)說：“我堅(jiān)信氫是英國打造全球領(lǐng)先行業(yè)的最佳機(jī)會。該行業(yè)將為英國創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，減少排放并令引領(lǐng)全球發(fā)展?！?/p>

JCB的零排放野心不僅僅在工程機(jī)械領(lǐng)域。

喬·班福德（Jo Bamford）在英國氫工業(yè)中已經(jīng)是一個(gè)眾所周知的名字。在進(jìn)入氫氣行業(yè)之前，他在JCB工作了14年，成立了Ryse Hydrogen，并收購了北愛爾蘭公交車巨頭Wrightbus。2020年4月，喬·班福德宣布了一項(xiàng)在英國投放3000輛氫能公交車的計(jì)劃。

“在接下來的幾個(gè)月中，JCB將繼續(xù)通過對原型機(jī)的進(jìn)行測試來開發(fā)和完善該技術(shù)，我們將繼續(xù)站在打造零碳未來的技術(shù)的最前沿?！?/p>

圖2 班福德父子與氫能挖掘機(jī) 來源：JCB