在工廠(chǎng)行車(chē)使用中叉車(chē)本身的內(nèi)置和外掛設(shè)備同樣影響著叉車(chē)安全。千萬(wàn)不可輕視這些部件的重要性，如果損壞或者失靈則需要及時(shí)更換。因?yàn)榧幢阋粋€(gè)小小的警示燈受損都有可能主動(dòng)或被動(dòng)的造成不可估量的傷害。

叉車(chē)的內(nèi)置和外掛裝置可簡(jiǎn)單分為四大類(lèi)：動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、工作裝置以及轉(zhuǎn)向裝置。其中動(dòng)力裝置包括:如內(nèi)燃機(jī)和蓄電池-電動(dòng)機(jī)等；傳動(dòng)裝置：分為機(jī)械、液力和液壓傳動(dòng)裝置;傳動(dòng)裝置分為:機(jī)械、液力和液壓傳動(dòng)裝置;傳動(dòng)裝置分為:機(jī)械、液力和液壓傳動(dòng)裝置.下面我們將簡(jiǎn)單的羅列一些常見(jiàn)的內(nèi)置和外掛裝置：

外掛類(lèi)裝置

1. 大燈–就像汽車(chē)一樣，叉車(chē)也需要大燈才能在光線(xiàn)昏暗的地方行駛，并警告即將到來(lái)的交通。一些叉車(chē)具有近光燈和遠(yuǎn)光燈設(shè)置。

2. 喇叭–從隱蔽的角落到突然的緊急情況，叉車(chē)的喇叭是標(biāo)準(zhǔn)升降機(jī)上主要的音頻提前警告。

3. 警示燈–與喇叭和其他音頻指示器一起使用，警示燈可在內(nèi)部和外部的許多不同工作環(huán)境中為叉車(chē)提供更大的視野。

4. 駕駛室蓋–保護(hù)駕駛員很重要，尤其是在建筑工地和類(lèi)似的工作場(chǎng)所。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)都提供某種駕駛室蓋板，盡管許多托盤(pán)起重器和某些揀選機(jī)都沒(méi)有蓋板機(jī)構(gòu)。

5. 前叉傾斜警告燈–專(zhuān)用警告燈可在駕駛員未將其前叉對(duì)齊時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，這有助于防止產(chǎn)品和貨物溢出，托盤(pán)損壞等。該安全裝置安裝在操作員控制室中。叉車(chē)已經(jīng)是叉車(chē)上最重要的部件之一，傾斜警告燈為這些關(guān)鍵叉車(chē)組件增加了安全性。

6.激光視覺(jué)輔助工具–安裝在叉車(chē)的舉升機(jī)構(gòu)上并在其上激活的導(dǎo)向激光設(shè)備可實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的裝卸。此外，它們還有助于防止托盤(pán)和架子損壞。

7. 鎖定裝置–使用此升級(jí)的安全裝置可防止不必要的叉車(chē)事故。鎖定裝置位于機(jī)艙和鑰匙區(qū)，它們限制了操作電梯的權(quán)限。鎖定設(shè)備非常適合在午餐時(shí)間，關(guān)機(jī)和其他情況下使用。

8. LED安全燈和大燈–如果標(biāo)準(zhǔn)照明燈不夠明顯，請(qǐng)嘗試升級(jí)LED。LED燈可直接安裝代替標(biāo)準(zhǔn)燈，并且是當(dāng)今市場(chǎng)上最受歡迎的叉車(chē)安全附件之一。

9.盲點(diǎn)和備用攝像機(jī)–雖然某些標(biāo)準(zhǔn)升降機(jī)包括盲點(diǎn)和備用攝像機(jī)，但它們目前更是安全的附加功能。這些有用的設(shè)備安裝在機(jī)艙控制區(qū)域，使駕駛員對(duì)潛在危險(xiǎn)區(qū)域有更多的關(guān)注。

10.避障警告裝置：智能近距離警報(bào)系統(tǒng)（IPAS）事故和碰撞預(yù)防系統(tǒng)車(chē)輛和行人雙向檢測(cè)和警報(bào)車(chē)輛到車(chē)輛的檢測(cè)為標(biāo)準(zhǔn)門(mén)道，交叉口和人行道警報(bào)車(chē)輛檢測(cè)速度變慢超寬帶技術(shù)易于安裝保障設(shè)備和人員的安全提高現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)意識(shí)。

11.防靜電裝置-靜電會(huì)損壞叉車(chē)的電路板和其他電子設(shè)備，并給叉車(chē)操作員帶來(lái)不愉快的意外。靜電消散設(shè)備（例如防靜電接地帶）會(huì)將靜電轉(zhuǎn)移到地面中。接地帶對(duì)于不帶防胎輪胎且不具有防靜電特性的叉車(chē)尤為重要。

12.刷卡功用：只有被授權(quán)的人員才干開(kāi)啟車(chē)輛， 防止非操作人員以及非此類(lèi)操作員駕駛車(chē)輛。

13.遙控器設(shè)置：進(jìn)行遙控設(shè)置參數(shù)，保證各項(xiàng)指標(biāo)和設(shè)定在操作員的理想范圍內(nèi)操控。

14.云端后臺(tái)數(shù)據(jù)辦理：記載每臺(tái)叉車(chē)、司機(jī)的數(shù)據(jù)，可在平臺(tái)上用U盤(pán)導(dǎo)出相應(yīng)的報(bào)表。辦理員可依據(jù)自己的需求查看數(shù)據(jù)，例如司機(jī)的開(kāi)車(chē)時(shí)刻、超速記載、怠速記載、作業(yè)情況等等。

15.超速提醒： 當(dāng)叉車(chē)行駛速度超出設(shè)定報(bào)警器會(huì)發(fā)出不同等級(jí)的報(bào)警，用以提醒駕駛員減速慢行。

16.強(qiáng)制限速：具備叉車(chē)限速器的強(qiáng)制限速功用，在叉車(chē)超越二級(jí)速度設(shè)定，且達(dá)到相應(yīng)的時(shí)刻設(shè)置時(shí)，體系會(huì)強(qiáng)制操控車(chē)輛的最高行進(jìn)速度。

17.怠速功用：監(jiān)控叉車(chē)是否在無(wú)人情況下仍作業(yè)。

18.叉車(chē)啟停裝置：目前有兩種形式一種是只有感應(yīng)到駕駛?cè)藛T在座椅上，叉車(chē)才能啟動(dòng)；另一種是與安全帶相互連鎖，只有安全帶系好，叉車(chē)才能啟動(dòng)。有些廠(chǎng)家稱(chēng)之為座椅OPS系統(tǒng)。

內(nèi)置類(lèi)裝置

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

它是內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力源。它將燃料產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪向底盤(pán)用來(lái)支承車(chē)身、接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，并保證叉車(chē)能夠正常行駛。它包括傳動(dòng)裝置、行駛裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置等。

2.車(chē)體

叉車(chē)的車(chē)體與車(chē)架合為一體，由型鋼組焊而成。置于叉車(chē)后部、與車(chē)型相適應(yīng)的鑄鐵塊為配重，其重量根據(jù)叉車(chē)額定起重量的大小而決定，在叉車(chē)載重時(shí)起平衡作用。

3.起升機(jī)構(gòu)

主要由門(mén)架和貨叉組成。門(mén)架鉸接在前橋支架車(chē)體上，由一套并列的鋼框架和固定貨叉的滑動(dòng)支架所組成。

4.貨叉

是由兩個(gè)彎曲90°的鋼叉，裝在滑動(dòng)支架上，是承載物料的工具。貨叉的規(guī)格是根據(jù)叉車(chē)的最大載荷而設(shè)計(jì)的。貨叉可藉液壓缸前傾后仰。

5.升降液壓缸

其柱塞頂端與升降門(mén)架固緊在一起，控制貨叉的起升或降落。

6. 傾斜液壓缸

其柱塞頂端與門(mén)架鉸接，控制門(mén)架的前傾或后仰。

7.液壓泵

可以是葉片泵或齒輪泵。液壓泵輸出高壓油(6.37~15.7MPa)，驅(qū)動(dòng)升降液壓缸和傾斜液壓缸。

8.液壓分配閥

由閥體、升降液壓缸閥芯，傾斜液壓缸閥芯和安全閥組成。其作用是按貨叉升降和傾斜的工作需要，通過(guò)操縱手柄控制升降或傾斜液壓缸閥芯動(dòng)作，將高壓油輸入升降或傾斜液壓缸。

9.安全閥

作用是當(dāng)系統(tǒng)中油壓超過(guò)一定值時(shí)，使油液從回油管流回油箱。

10.節(jié)流閥

裝于升降液壓缸的管路中，其作用是增大油液的流動(dòng)阻力，當(dāng)升降液壓缸泄壓時(shí)，保證貨叉緩慢下降。

11.電氣設(shè)備

由電源，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)以及叉車(chē)照明，信號(hào)等用電設(shè)備所。