隨著M系列發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)熱銷

M系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足的問(wèn)題日益凸顯

為全力滿足市場(chǎng)需求事業(yè)部將

提增M系列發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能項(xiàng)目

作為2020年度重點(diǎn)項(xiàng)目之一

錫柴工廠機(jī)工車間作為生產(chǎn)保障部門

做到兵馬未動(dòng)，糧草先行

精心組織夾具、吊具的自制和改制

有效保障了項(xiàng)目按計(jì)劃有序推進(jìn)

奇思妙想，讓不可能成可能

4月2日

隨著M機(jī)氣缸體夾具通過(guò)終檢

正式運(yùn)往大柴工廠

標(biāo)志著機(jī)工車間承接制造的

M機(jī)氣缸體夾具自制成功

4個(gè)月，36套M機(jī)大型夾具全部自制

這對(duì)于剛接到任務(wù)的機(jī)工車間而言

幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)

精度要求高，協(xié)作周期長(zhǎng)，裝配難度大

一切似乎都成了不可逾越的“攔路虎”

但是，計(jì)劃就是命令，執(zhí)行就是扛責(zé)

機(jī)工車間立即全速運(yùn)轉(zhuǎn)

一個(gè)個(gè)“奇思妙想”脫穎而出——

向項(xiàng)目啟動(dòng)前30天的

工藝設(shè)計(jì)預(yù)備期要效率

用逐次分批出圖

替代傳統(tǒng)的成套集中出圖

讓工藝編制和原材料準(zhǔn)備等工作前置

提前完成各項(xiàng)熱處理委外等長(zhǎng)周期工序

……

項(xiàng)目組還通過(guò)深入分析和調(diào)研

找到加工車間和中試室閑置的8套夾具

項(xiàng)目組與規(guī)劃發(fā)展部工藝室強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

對(duì)閑置夾具進(jìn)行了改裝設(shè)計(jì)

通過(guò)加裝過(guò)渡底板等方法

將閑置夾具有效利用起來(lái)

為工廠直接降本20多萬(wàn)元

化整為零，困難面前勇者勝

4月7日起，走進(jìn)裝配車間就能看到

L國(guó)六新裝配總裝懸鏈線的吊具上

一臺(tái)臺(tái)柴油機(jī)流暢地運(yùn)轉(zhuǎn)著

這標(biāo)志著機(jī)工車間自主改制的

二次吊具已改制成功

1月初，為了滿足M機(jī)生產(chǎn)的需要

裝配車間急需對(duì)原只適用于6DL

及小功率機(jī)型的96套二次吊具進(jìn)行改造

以確保滿足L、M兩種機(jī)型的生產(chǎn)需要

此前，有單位曾來(lái)現(xiàn)場(chǎng)勘察

提出必須整線停產(chǎn)

且改造費(fèi)用要20萬(wàn)元

得知該情況后

機(jī)工車間再次主動(dòng)請(qǐng)纓

扛下了這個(gè)“壓力山大”的改制任務(wù)

此時(shí)正值裝配車間拼搶開(kāi)門紅

生產(chǎn)任務(wù)異常緊張的階段

項(xiàng)目組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察

與裝配車間生產(chǎn)和技術(shù)人員充分交流

采取見(jiàn)縫插針、化整為零方式組織實(shí)施

項(xiàng)目組利用裝配車間現(xiàn)有的

7套備用或損壞吊具

先進(jìn)行改制修復(fù)，然后利用裝配車間

晚早班、早中班接班的生產(chǎn)間隙

輪流交替進(jìn)行更換，替換下來(lái)的吊具

立即送往機(jī)工車間進(jìn)行二次加工

完成改制后，再對(duì)后續(xù)吊具進(jìn)行替換

以此方式滾動(dòng)銜接

確保生產(chǎn)和改制兩不誤

96套吊具，672道工序

所有吊具圓滿完成改制

比原計(jì)劃整整提前了8天

責(zé)任面前，不找借口

這是機(jī)工人攻堅(jiān)克難的致勝法寶

機(jī)工人也必將以責(zé)任和擔(dān)當(dāng)

挑起為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航的重?fù)?dān)

彰顯鐵軍風(fēng)采

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。