日本叉車品牌的歷史

日本目前有7家主要的日本叉車制造商-日本Yusoki，TCM，Komatsu ，Toyota ，日產(chǎn)，三菱，住友納科。

?Nichiyu。NYK(自1993年以來一直以Nichiyu出口標(biāo)志經(jīng)營的Nippon Yusoki Co.，Ltd.)不僅是日本本土叉車制造商中歷史最悠久的，也是最具創(chuàng)新的開拓者。誕生2年后(1937年)，該公司在日本制造了第一臺叉車。1959年，NYK推出了日本第一臺配有可伸縮門架的Platter叉車，該門架用于在貨車和平臺之間移動貨物。并于1965年推出了該型號的防爆版。1970年，該公司成為日本第一家無人駕駛自動叉車(AGV)制造商-推出Mujincar。同時，它推出了世界上第一臺無人駕駛叉車。一年后，NYK在國際叉車設(shè)備展覽會上，推出了世界上第一臺配置有兩相調(diào)節(jié)功能的無刷電機和世界上第一臺自動控制叉車。僅在1980年代，開始向歐洲出口電動叉車，然后向美國出口。

沒錯，幾年之后，在美國的銷售停滯了。NYK將其出口轉(zhuǎn)移到了三菱的分銷網(wǎng)絡(luò)中。但是，在1994年，三菱公司本身開始生產(chǎn)叉車后，這種商業(yè)聯(lián)合逐漸開始減少。目前，NYK設(shè)備通過獨立貿(mào)易伙伴在國外銷售。然而，該品牌的產(chǎn)品，在國外并不像在日本國內(nèi)那樣知名。據(jù)一些估計，在日本電動叉車市場上，其份額超過40%。目前，該公司在日本的京都和滋賀市設(shè)有兩家工廠。

?TCM。TCM公司(Toyo Carrier Manufacturing Co.)于1949年在日本大阪成立--名為日本東洋運輸機械制造有限公司。1954年，公司更名為東洋運輸機械有限公司。由于與美國克拉克設(shè)備公司(Clark Equipment)的技術(shù)合作，共同開發(fā)了第一臺日本叉車。盡管該公司最終掌握了包括電動驅(qū)動設(shè)備在內(nèi)的整個設(shè)備范圍，但仍宣布自己成為日本第三大叉車制造商，并以其重型輪式裝載機和及挖掘機而聞名。1960年由于與Clark 設(shè)備公司的技術(shù)合作，TCM制造了日本第一臺輪式裝載機。一年前，該公司向歐洲出口了第一批日本叉車。1963年，一艘滿載日本最新工業(yè)運輸設(shè)備的船停泊在比利時安特衛(wèi)普。在這次公關(guān)活動之后，哈弗蘭熱成為比利時TCM的進口商，在一段時間內(nèi)，該公司甚至在叉車領(lǐng)域擁有最大的市場份額。

但是，直到今天，TCM和比利時之間仍保持著緊密聯(lián)系。自1990年以來，TCM的歐洲部門一直將其歐洲生產(chǎn)集中在比利時布魯日的La Brugeoise&Nivelles，在所有權(quán)變更后，后者后來更名為Bombardier。

除上述設(shè)備外，TCM還生產(chǎn)集裝箱叉車和AGV。在2000年，該公司開始生產(chǎn)一系列型號為2x2輪布置的Asroba萬向行走叉車。TCM Corporation在日本(1952年在長崎縣建廠，1968年滋賀縣建廠。)，比利時(1990年建廠)，美國(1988年在南卡羅來納州建廠)和中國(2002年在中國安徽合肥建廠)。自2003年以來，日立工程機械有限公司一直是TCM的大股東。