重機(jī)部內(nèi)，智能AGV小車把零部件運(yùn)送至生產(chǎn)線

2月10日，發(fā)動機(jī)事業(yè)部順利復(fù)工

截止目前，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)超20000臺

計(jì)劃完成率100%

……

“復(fù)工以來，好消息接踵而至，我們都特別興奮、感動”

“從初四到現(xiàn)在，采購大樓的燈總是亮到深夜……人心不能被疫情擊倒，源頭采購必須先跑起來”

春節(jié)假期，采購大樓的燈總是亮到深夜

自疫情剛開始蔓延

零部件采購全體人員就未雨綢繆

開啟了與疫情賽跑的拼搶資源模式

13天無休，資源落地才放心

2月7日

采購調(diào)度主管包冬健向各部門發(fā)出

2月份復(fù)工資源落實(shí)情況表

為了這一刻

他和他的同事已經(jīng)整整加了13天班

“每天，每一種零部件狀態(tài)

都可能有變化，我們需要不停地更新計(jì)劃”

供應(yīng)室17名員工

每人負(fù)責(zé)30家左右供應(yīng)商

何時(shí)復(fù)工、人員情況、產(chǎn)能情況、庫存情況、運(yùn)輸情況……

每一家供應(yīng)商都要一一跟蹤，反復(fù)確認(rèn)

春節(jié)假期，采購部召開資源落實(shí)會議

“從初四那天開始

領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了資源必達(dá)的任務(wù)

我們都像是被上了發(fā)條

每天跟蹤、每天匯報(bào)，資源落地才放心”

主動跨前，千方百計(jì)保資源

在緊盯2月份資源落實(shí)的同時(shí)

采購部還主動跨前

積極與營銷服務(wù)部、生產(chǎn)部溝通

對3月份資源進(jìn)行提前安排

聯(lián)合供應(yīng)商對資源配置進(jìn)行優(yōu)化

全力滿足事業(yè)部的生產(chǎn)需求

假期中，晚上九點(diǎn)，采購人員仍在加班落實(shí)各項(xiàng)資源

針對增壓器、飛輪、排氣管等

部分零部件供應(yīng)商的二級供方

復(fù)工時(shí)間晚、人員到崗不足

影響成品交付的情況

采購人員通過指導(dǎo)供應(yīng)商如何用足產(chǎn)能

以及緊急擴(kuò)點(diǎn)等應(yīng)對措施

千方百計(jì)確保資源的有序供應(yīng)

據(jù)悉，采購人員為確保資源響應(yīng)和質(zhì)量

還前往供應(yīng)商企業(yè)所在地

進(jìn)行實(shí)地協(xié)調(diào)

采購人員在供應(yīng)商廠家實(shí)地對接供貨情況

1月28日，采購部副部長金連輝

飛行十多小時(shí)前往德國

協(xié)調(diào)傳感器供貨事宜

3月2日，采購部楊志健前往浙江一公司

對發(fā)動機(jī)油底殼資源

開啟為期十天的產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)控工作

……

同心同盟，專車專送搶時(shí)間

疫情期間，物流不暢

給零部件運(yùn)輸帶來了很大的困難

采購人員每天梳理各供應(yīng)商物流運(yùn)輸情況

同時(shí)與供應(yīng)商共同商討供貨方式

一方面，針對常州等周邊地區(qū)

他們充分研究了當(dāng)?shù)氐缆废拗茣r(shí)間

趕在限行措施實(shí)施前緊急提前送貨

同時(shí)，采購部還與生產(chǎn)部溝通

由無錫車輛前往供應(yīng)商所在地自行取貨

另一方面

供應(yīng)商秉承“同心、同盟、同贏”的理念

主動對接采購部，不惜人力、財(cái)力

通過郵政、順豐專車及空運(yùn)發(fā)運(yùn)的方式

爭分奪秒，將零部件資源準(zhǔn)時(shí)送至事業(yè)部

復(fù)工后，采購部發(fā)出表揚(yáng)信，感謝與事業(yè)部共渡難關(guān)的供應(yīng)商

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，零部件資源是第一道關(guān)    

采購部上下同欲，供應(yīng)商共克時(shí)艱    

用加速度，與疫情奮力賽跑    

交出了一份可貴的、優(yōu)秀的答卷

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動機(jī)基地、發(fā)動機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個(gè)國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。