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重要說明：本排行榜是銷售額（當(dāng)年銷售收入）排行榜，以各品牌制造商其機(jī)動工業(yè)車輛（不包括半電動堆高機(jī)和手動搬運(yùn)車輛）在該年度之銷售收入作為基準(zhǔn)，僅作參考。

銷售狀況備注：

1、標(biāo)有"A"的企業(yè)表示有部分產(chǎn)品出口，出口比例不超過40%。

2、標(biāo)有"B"的企業(yè)表示出口比例接近50%。

3、標(biāo)有"C"的企業(yè)表示出口比例超過50%。

4、標(biāo)有"D"的企業(yè)表示出口比例超過90%。。

5、標(biāo)有"E"的企業(yè)表示該產(chǎn)品部分來自進(jìn)口。

2019年國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：608,341臺，相比去年同期的597,152臺，增長1.87%%。從銷售量方面來看，2019年中國工業(yè)車輛行業(yè)首次突破60萬臺大關(guān)，這個(gè)數(shù)字令國內(nèi)叉車人振奮，也足以令工業(yè)車輛行業(yè)擠進(jìn)工程機(jī)械“朝陽”行業(yè)的一員。但是，在這個(gè)數(shù)字的背后，也許更值得行業(yè)人士深思的是，如何通過技術(shù)和創(chuàng)新來提升中國工業(yè)車輛行業(yè)在國際上的競爭力。

按動力分類，內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ）309,704臺，較上年的316，056臺上升了-2.01%，占五類叉車?yán)塾?jì)銷售量的50.91%；電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）298,637臺，較上年的281,096臺上升了6.24%，占五類叉車?yán)塾?jì)銷售量的49.09%。

按銷售市場分，國內(nèi)銷售機(jī)動工業(yè)車輛455,516臺，較上年的430,229臺上升了5.88%。其中國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ）256,155臺，較上年的256,814上升了-0.26%；國內(nèi)電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）199,361臺，較上年的173,415臺上升了14.96%。五類叉車出口共為152,825臺，較上年的166,923臺上升了-8.45%；其中內(nèi)燃叉車（Ⅳ+Ⅴ）出口為53,549臺，較上年的出口量59,242臺上升-9.61%，電動叉車出口為99,276臺，較上年的出口量107,681臺上升了-7.81%。受國家排放政策、物流業(yè)等對倉儲配送的需求，促使電動叉車的比重在最近幾年不斷上升。

（以上部分?jǐn)?shù)據(jù)來自CITA和海關(guān)總署之?dāng)?shù)據(jù)）

從工業(yè)車輛的銷售數(shù)量上看：

2019年中國工業(yè)車輛前2名約占全國總銷售量的42%以上。 

2019年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。 

2019年中國工業(yè)車輛前20名約占全國總銷售量的89%以上。 

2019年中國工業(yè)車輛前37名約占全國總銷售量的94%以上。

（以上部分?jǐn)?shù)據(jù)來自CITA和海關(guān)總署之?dāng)?shù)據(jù)）