今天（12月27日）下午，南海區(qū)召開叉車安全監(jiān)管工作推進(jìn)會(huì)，部署對(duì)叉車進(jìn)行全域監(jiān)管工作。

南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)喬吉飛、區(qū)委辦（區(qū)府辦）副主任楊鴻鑫，區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局局長(zhǎng)許兆輝、各鎮(zhèn)街分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能單位的領(lǐng)導(dǎo)約40人參加了會(huì)議。

南海區(qū)主動(dòng)作為

出臺(tái)叉車監(jiān)管方案

據(jù)了解，目前我國(guó)特種設(shè)備法律法規(guī)規(guī)定對(duì)叉車的監(jiān)管范圍僅限于工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場(chǎng)所內(nèi)（簡(jiǎn)稱“三區(qū)”），“三區(qū)”外的叉車處于監(jiān)管真空地帶。

區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)陳鏡明會(huì)上透露，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前南海區(qū)“三區(qū)”外的叉車存量約為2923臺(tái)，“三區(qū)”外叉車中，集中場(chǎng)所占比約82%，社會(huì)零散租用約占比18%)，存在一定的安全隱患。

為扭轉(zhuǎn)“三區(qū)”外叉車安全管理的被動(dòng)局面，區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局牽頭起草了《佛山市南海區(qū)全面加強(qiáng)叉車安全監(jiān)管工作方案》（簡(jiǎn)稱工作方案），經(jīng)過多次研討及向多部門進(jìn)行意見征求，于今年12月12日正式形成，由區(qū)安委辦發(fā)文實(shí)施。

目前，佛山市各區(qū)、其他各市乃至全省對(duì)于三區(qū)”外的叉車監(jiān)管均缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。南海區(qū)先行先試、大膽探索，主動(dòng)開展叉車全面監(jiān)管探索，“是摸著石頭過河的第一人”。

破解監(jiān)管難題

九大舉措護(hù)航叉車安全

會(huì)上，陳鏡明對(duì)工作方案進(jìn)行深入解讀，重點(diǎn)圍繞方案中的的叉車安全保障九大措施進(jìn)行分析和闡釋。九大舉措包括全面查清轄區(qū)內(nèi)叉車數(shù)量、車輛信息和持證人員情況、督促整改“三區(qū)”外使用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格叉車的行為、實(shí)行叉車“三區(qū)”內(nèi)外上牌管理及鼓勵(lì)作業(yè)叉車推行安全責(zé)任保險(xiǎn)等方面。戳這里可查看具體實(shí)施舉措。

該方案由市場(chǎng)監(jiān)管、公安、應(yīng)急、交通、城管等職能部門聯(lián)合執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車的全面監(jiān)管?，F(xiàn)場(chǎng)，區(qū)應(yīng)急局和區(qū)公安分局領(lǐng)導(dǎo)分別進(jìn)行了發(fā)言，表示將全力做好叉車安全監(jiān)管工作。

會(huì)上，喬吉飛對(duì)南海區(qū)推動(dòng)“三區(qū)”外叉車監(jiān)管工作做了部署。他表示，該工作方案是創(chuàng)新之舉，探索之舉，對(duì)全區(qū)強(qiáng)化叉車監(jiān)管、防范叉車安全生產(chǎn)事故能起到一定的重要作用。

他要求，各鎮(zhèn)街、各職能部門要正視和重視“三區(qū)”外叉車監(jiān)管空白難題，找準(zhǔn)推進(jìn)叉車治理“區(qū)塊”焦點(diǎn)，按照分工內(nèi)容和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)、層層壓實(shí)，實(shí)現(xiàn)叉車監(jiān)管全鏈條覆蓋。此外，要清晰定位“三區(qū)”外叉車的監(jiān)管工作，正確處理好主動(dòng)監(jiān)管與履職擔(dān)責(zé)的關(guān)系。既不能讓“三區(qū)”外成為叉車的法外之地，也不能因監(jiān)管“三區(qū)”外叉車給基層增設(shè)“雷區(qū)”。