隨后，大會頒發(fā)“第三屆中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”（零部件、服務管理類）獎項。

CITA秘書長張潔

下午，在介紹2019年工業(yè)車輛市場概況過程中，CITA秘書長張潔指出進入2019年，工業(yè)車輛行業(yè)迎來了新一輪的調(diào)整，特別需要引起注意是2019年整體看，各車型沒有明顯超過去年同期的量，尤其是三類車，總體增長率已不如前幾年。

同時分析了造成出口整體下滑和三類車跌幅較大的主要原因是：貿(mào)易摩擦出口美國數(shù)量下降，出口德國因為統(tǒng)計要求的變化。

至于新能源鋰電池叉車，張潔公布一組可喜的數(shù)據(jù),2019年上半年鋰電池叉車(1-3類)銷售量為27980臺，比上年同期的11078臺相比，上升了152.57%。

張潔指出末來中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢依然是電動化、綠色環(huán)保、智能化、聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用、單機設備向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)變。

安徽叉車集團有限責任公司董事長張德進

安徽叉車集團有限責任公司董事長張德進在大會上作“在繼承中創(chuàng)新 在融合中發(fā)展，合力企業(yè)管理中實踐與探索”主旨發(fā)言。

自1991年以來，合力始終保持中國工業(yè)車輛行業(yè)龍頭地位，2006年進軍世界工業(yè)車輛行業(yè)十強。

張德進董事長詳細介紹了合力得經(jīng)營發(fā)針、發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)管理、信息管理、研發(fā)管理，與此同時表示合力將在繼承中砥礪前行，奮進中融合發(fā)展。他強調(diào)企業(yè)應該補足管理“短板”，是我們追趕國際一流，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，因地制宜提升管理，并持之以恒，契而不舍，全心投入推進管理，以尊重人、激發(fā)人潛力為前提，堅守依法合規(guī)經(jīng)營。

“中國是一個大國，中美的貿(mào)易戰(zhàn)，對于中國來說，沒有什么可懼怕的。因為我們有遼闊的領土，龐大的人口基數(shù)和龐大的消費群。只要我們兢兢業(yè)業(yè)，把制造業(yè)水平提升到一個新臺階，便可以抵抗任何壓力。這是基于我們中國5000年來的文化自信。同時，企業(yè)要大膽走出去參與國際競爭和合作，學習國際企業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)揮我們的創(chuàng)新精神。最終，我們也將從跟隨者成為超越者?！睆埖逻M董事長強調(diào)道?？犊ぐ旱闹v話，贏得了雷鳴般的陣陣掌聲。

凱傲亞太業(yè)務轉(zhuǎn)型副總裁、林德（中國）叉車有限公司副總裁連宗慶

凱傲亞太業(yè)務轉(zhuǎn)型副總裁、林德（中國）叉車有限公司副總裁連宗慶分析了當前全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中的情況，并詳細介紹凱傲集團在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)前瞻性投入和取得一系列成果。

唐山市豐潤區(qū)區(qū)長侯旭先生

唐山市豐潤區(qū)區(qū)長侯旭先生為與會嘉賓形象生動介紹了唐山，并就豐潤區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況、產(chǎn)業(yè)基礎、配套設施、發(fā)展環(huán)境等方面進行推介。

隨后，在與會嘉賓的見證下，唐山市豐潤區(qū)工程機械裝備制造產(chǎn)業(yè)與6家企業(yè)進行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

中國政府正在大力倡導發(fā)展新能源戰(zhàn)略，加速智能化在各行各業(yè)的實際應用，由中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）高層主持的“新形勢下工業(yè)車輛高質(zhì)量發(fā)展專題對話”。邀請了安徽合力董事長張德進、凱傲亞太業(yè)務轉(zhuǎn)型副總裁連宗慶、比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠、中力董事長何金輝、廣西柳工叉車董事長王太平、CITA會長唐超等進行對話。

安徽合力董事長張德進在對話中指出，中國企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展需做到6個更:更高品質(zhì)、更高效率、更低能耗、更高附加值、更加國際品牌化的影響力、更多的投資回報。

比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠表示，比亞迪作為工業(yè)車輛的新兵，在過去的十年當中，一直在向國內(nèi)外的一些領先企業(yè)學習。我們相信將磷酸鐵鋰運用在工業(yè)車輛上，在目前至少說是最適合的。我們認為氫燃料電池是終極能源，我們也在儲備這方面的技術。為了提升品牌的影響力，適當?shù)男麄鞅夭豢缮?，雖然在上一屆德國工業(yè)車輛的評比上獲獎，但對我們而言還需加倍努力。

廣西柳工叉車董事長王太平提醒大家根據(jù)自身的情況，積極拓展海外市場。據(jù)他介紹，目前柳工已經(jīng)開發(fā)出符合北美市場的一系列的工業(yè)車輛產(chǎn)品，其中C系列叉車，以其優(yōu)秀的性價比在北美已初見成效。我們相信，通過多年的摸索，柳工叉車借助柳工工程機械在國際上的影響力，定能提升柳工叉車品牌的影響力，實現(xiàn)更大的價值。

凱傲亞太業(yè)務轉(zhuǎn)型副總裁連宗慶談道，在20多年前，林德注入巨資進入中國市場，現(xiàn)在看起來是值得的。當然我們一直在思考一個問題，中國改革開放幾十年，目前正在重復歐美成功的故事。因此就工業(yè)車輛而言，從油動轉(zhuǎn)向電動，從重型叉車轉(zhuǎn)向倉儲輕型叉車，凱傲集團必須跟隨市場的步伐，做中國市場上最需要的產(chǎn)品，提前做出前瞻性的預判。事實上我們一直在扮演一個系統(tǒng)集成商，為這個龐大而復雜的市場提供最完美的解決方案。

中力何金輝董事長強調(diào)，雖然我是中力公司的董事長，但我更愿意扮演一個產(chǎn)品經(jīng)理的角色。確實中力為全球輕量化搬運做出了給中國人長臉的事，現(xiàn)在遍地都是小金剛，小金剛彌補了中國人口紅利消失的缺陷，這無疑是創(chuàng)新。但我認為創(chuàng)新最重要的是，那些想靠高質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展的企業(yè)，并堅持高質(zhì)量的創(chuàng)業(yè)心態(tài)。反之，則創(chuàng)造不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。未來中國5-10年，經(jīng)濟哪怕是低速增長，我們依然能從低速的高質(zhì)量增長中贏得競爭力，也將縮小與發(fā)達國家的差距。

CITA會長唐超作總結(jié)性發(fā)言中提到，企業(yè)需要有國際化視野，前瞻性目標，并培養(yǎng)頂尖級團隊，堅持專、精、特、新的路線，產(chǎn)品市場決定資源配置。

鄭州嘉晨電器有限公司首席技術管李飛

杭州杭叉橋箱有限公司工程師付會鵬

凡己科技（蘇州）有限公司總經(jīng)理孟凡己

最后，創(chuàng)新獎金獎獲獎企業(yè)：鄭州嘉晨電器有限公司、杭州杭叉橋箱有限公司、凡己科技（蘇州）有限公司，分別上臺對所獲獎項目的產(chǎn)品技術亮點進行詳細闡述。

第二天上午，應東道主唐山盛航環(huán)保機車制造有限公司邀請，全體與會人員參觀了位于豐潤區(qū)的工廠。據(jù)介紹，唐山盛航成立于2011年，占地面積300畝，建筑面積10萬平方米?，F(xiàn)有員工500人，擁有5名高級工程師、13名中級工程師,17名技術骨干人員。秉承“科技領先制造精品爭創(chuàng)一流”的核心理念，堅持“創(chuàng)造綠色共贏”為發(fā)展目標，作為國內(nèi)裝備制造業(yè)的新興企業(yè)，目前以生產(chǎn)叉車門架、叉車橫梁、叉車滑道以及叉車門架總成為主打產(chǎn)品。具備年生產(chǎn)又車配件20萬噸，叉車門架及總成20萬臺套生產(chǎn)能力。

全體合影

至此，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會第七屆三次會員代表大會暨2019年年會圓滿落下帷幕。歷時1天，共有數(shù)十位行業(yè)領袖，200多名業(yè)界精英參與本次年會。本次年會為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了一個齊聚互動，展示實力與創(chuàng)新，對接資源，分享經(jīng)驗與智慧的平臺，也為工業(yè)車輛發(fā)展指明了方向。對2019中國工業(yè)車輛發(fā)展做了深度總結(jié)，給中國工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的2020帶來了一個完美開端。