滇產(chǎn)發(fā)動機品質(zhì)已達(dá)國際水準(zhǔn) 競爭對手也點贊

提前布局國六產(chǎn)品，云內(nèi)動力今年銷量或再創(chuàng)新高

  突破技術(shù)壁壘，掌握并實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的國產(chǎn)化民族化，一直是中國汽車工業(yè)努力的方向。日前，記者在昆明云內(nèi)動力股份有限公司得到一個喜人的消息。昆明云內(nèi)動力股份有限公司董事長楊波表示，其自主研發(fā)的發(fā)動機及后處理系統(tǒng)已實現(xiàn)量產(chǎn)，并且掌握了發(fā)動機的核心技術(shù)?！拔覀兊陌l(fā)動機產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到國際水準(zhǔn)，堪比合資品牌，甚至在性價比上更具競爭力?！睏畈ㄗ孕诺卣f，同業(yè)合資品牌廠家都表示，云內(nèi)動力的產(chǎn)品性價比更高。 

  業(yè)績自然是最硬的證明。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年全國柴油機企業(yè)銷售普遍下滑，產(chǎn)銷量排名前五的柴油機企業(yè)中，除云內(nèi)動力遞式增長外，其全部呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2018年，云內(nèi)動力完成車用柴油機銷售374560臺，同比增長3.11%。

  從云內(nèi)動力自身的發(fā)展來看，企業(yè)的每一次跨越式發(fā)展都是源于對技術(shù)創(chuàng)新的深耕。

  云內(nèi)動力始于1956年組建的云南機械廠籌備處。1958年11月，被正式命名為云南內(nèi)燃機廠。生產(chǎn)過農(nóng)機具、煤氣機等產(chǎn)品，后主要靠農(nóng)用拖拉機的柴油發(fā)動機生存。從上世紀(jì)70年代末到80年代末，產(chǎn)銷量一直徘徊在1000多臺，利潤也在微利與虧損間波動，最困難的時候甚至借錢發(fā)工資。到上世紀(jì)90年代初，公司抓住輕型柴油機市場的機遇，開發(fā)了4100系列柴油機并成功獲得了市場的認(rèn)可，企業(yè)扭虧為盈。此后，DEV（德威）、YN兩大系列產(chǎn)品的誕生，夯實了云內(nèi)動力行業(yè)領(lǐng)軍的地位。

  2018年，云內(nèi)動力集團營業(yè)收入接近100億元，是1978年的1100多倍；柴油機銷量突破37萬臺，是1978年的305倍。其中，DEV（德威）系列發(fā)動機市場保有量突破50萬臺，在四缸高端發(fā)動機市場保有量居全國第一。2019年，云內(nèi)動力的目標(biāo)是增長30%，營業(yè)收入達(dá)到130億元。這一藍(lán)圖并非空談。行業(yè)信息顯示，今年以來，云內(nèi)動力現(xiàn)有車用國五發(fā)動機整車公告近萬個，底盤公告千余個，其中DEV系列產(chǎn)品公告也達(dá)幾千個，在同行業(yè)產(chǎn)品中公告最全，主要配套輕卡、自卸、重卡、SUV、MPV、皮卡等車型。

  同時，云內(nèi)動力超前布局國六產(chǎn)品。2016年就全面啟動了國六發(fā)動機產(chǎn)品的開發(fā)，重點研發(fā)的D19/D20/D25/D30/D40/D45 /D67國六車用柴油機產(chǎn)品，技術(shù)水平已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)。據(jù)悉，其DEV系列國六柴油機機目前已與國內(nèi)27家整車企業(yè)對應(yīng)的99個車型完成配套。記者從云內(nèi)動力研發(fā)部門獲悉，其還在研發(fā)混合動力變速箱及相關(guān)產(chǎn)品，這一技術(shù)為國內(nèi)領(lǐng)先。

  為滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性和實現(xiàn)更精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，高水準(zhǔn)的智能化生產(chǎn)線已經(jīng)建成。走進(jìn)云內(nèi)動力裝配車間和機加工車間，幾乎看不到工人的身影，一個個箱子模樣的機器精準(zhǔn)地自動運轉(zhuǎn)著。該車間管理人員王紹平介紹，人工上料后，坯料隨桁架進(jìn)入加工環(huán)節(jié)，到產(chǎn)品下線均不需要人工操作；車間里還配備了32個機器人以及蔡司等全球頂級的檢測設(shè)備，精度可達(dá)到0.1微米。記者在備料區(qū)還看到，每一個準(zhǔn)備上線的發(fā)動機缸蓋一角都印有一個二維碼。“這就是每一臺云內(nèi)出品的發(fā)動機獨有的身份證?！蓖踅B平說，掃描二維碼就能看到有關(guān)這臺發(fā)動機的所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析，從產(chǎn)品質(zhì)量控制到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)都將更精準(zhǔn)。

  以智能化工廠為代表之一的“數(shù)字云內(nèi)”系列戰(zhàn)略，正是云內(nèi)動力“第三次創(chuàng)業(yè)”的支撐。楊波說，“數(shù)字云內(nèi)”的核心就是要通過數(shù)字化手段不斷推動技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，從產(chǎn)品設(shè)計到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)減少浪費、提高實效，生產(chǎn)出性價比高且具備國際先進(jìn)水準(zhǔn)的品牌產(chǎn)品。

昆明云內(nèi)動力股份有限公司坐落于美麗的春城——昆明，1999年由其前身云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人，以社會募集方式在深圳A股成功上市，迄今已從事柴油機開發(fā)生產(chǎn)五十七年。目前，公司總資產(chǎn)58億元。公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)，中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，科技部認(rèn)定的“國家乘用車柴油機高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”和“國際科技合作基地”。

公司致力提升自主研發(fā)能力，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、引進(jìn)消化等多元化方式，構(gòu)建了先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)手段和完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程，與國內(nèi)大專院校、科研院所構(gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，與德國FEV發(fā)動機公司合作建立了“FEV發(fā)動機高原實驗室”。公司柴油機研發(fā)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。“90、95、100、102”系列商用車柴油機，排放達(dá)到國Ⅳ水平；YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE天然氣發(fā)動機，排放達(dá)到國Ⅴ水平；2006年公司在國內(nèi)首家推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的乘用車柴油機，目前已經(jīng)形成排放達(dá)到國Ⅳ、國Ⅴ水平的D09TCI、D16TCI、D19TCI及D25TCI乘用車柴油機系列產(chǎn)品，并先后與多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套，2012年，搭載上海汽車MG6的D19TCI歐Ⅴ發(fā)動機批量出口英國。

公司投資20余億元，實施了“轎車柴油機產(chǎn)能建設(shè)項目”、“云內(nèi)動力工業(yè)項目”等重點項目建設(shè)。引進(jìn)國外先進(jìn)鑄造、機加工、裝配等關(guān)鍵設(shè)備及開發(fā)軟件、試驗測試裝備，建成了具備年產(chǎn)商用車柴油機40萬臺、乘用車柴油機20萬臺的生產(chǎn)能力。2012年底，公司實現(xiàn)整體搬遷至昆明國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，繼2001年成立成都云內(nèi)動力有限公司后，在山東和貴州成立了山東云內(nèi)動力有限責(zé)任公司和畢節(jié)云內(nèi)動力有限責(zé)任公司。

公司與數(shù)十家國內(nèi)汽車廠建立了長期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，市場占有率名列前茅，產(chǎn)品整機出口或隨整車出口歐洲、南美、非洲、東南亞等國家及地區(qū)。在全國設(shè)立了25個駐外機構(gòu)、40余家配件代理商以及1200個售后服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋區(qū)域廣闊，為用戶提供及時、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

公司使命：為客戶創(chuàng)造滿意、為員工創(chuàng)造價值、為股東創(chuàng)造效益、為社會創(chuàng)造和諧

公司愿景：將云內(nèi)打造成為多缸小缸徑柴油機行業(yè)的引領(lǐng)者。