目前工業(yè)領(lǐng)域各種大型設(shè)備多數(shù)都是采用液壓系統(tǒng)，在工業(yè)中占主導(dǎo)地位。在液壓系統(tǒng)中，各種元器件難免會采用一些控制閥門和圓柱形的滑閥結(jié)構(gòu)，例如柱塞泵、換向閥、單向節(jié)流閥和溢流閥等。圓柱式滑閥內(nèi)部中的閥孔和中心的間隙比較小，密封性強(qiáng)，目的是為了防止液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。當(dāng)這個間隙中存在少量油液的時候，移動的控制滑閥只需要克服油液與柱塞泵的內(nèi)壁所產(chǎn)生的摩擦力即可，這個力是非常小的。理想化的計(jì)算往往是和實(shí)際不相符的，特別是在高液壓系統(tǒng)中，控制滑閥是需要很大的力才可以將滑閥中心移動，打開閥門。當(dāng)控制滑閥停止運(yùn)動一段時間后，有的時候還需要幾百牛至幾千牛的力才能將滑閥移動打開，這就是滑閥的卡滯現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會造成液壓系統(tǒng)的滑閥的損壞甚至不閥芯不能移動，嚴(yán)重時會造成整個液壓系統(tǒng)癱瘓，造成嚴(yán)重的事故。下面對液壓系統(tǒng)圓柱式滑閥卡滯的原因進(jìn)行分析，采取合理的應(yīng)對對策。

  1圓柱式滑閥卡滯的原因 

  1.1圓柱式滑閥加工工藝不完善 

  如果圓柱式滑閥的閥芯和整個閥體是標(biāo)準(zhǔn)的圓柱形，并且材料不含任何的雜質(zhì)和廢品，則在于柱塞泵內(nèi)壁的配合過程中，間隙就會很小，在液壓泵發(fā)生油泄露的過程中，間隙中就不會存在油，也就不會因?yàn)樾孤┒箞A柱式滑閥與柱塞泵的內(nèi)壁產(chǎn)生壓力和摩擦力。由于圓柱式滑閥在加工時，表面處理不光滑，表面粗糙度不符合要求，導(dǎo)致圓柱式滑閥在運(yùn)動過程中，表面的毛刺和雜質(zhì)存留在了柱塞泵當(dāng)中。長此以往，這中間的間隙增大，有部分的油泄露在其中時，與雜質(zhì)混合，滑閥與內(nèi)壁擠壓產(chǎn)生較大的壓力，造成卡滯現(xiàn)象。因雜質(zhì)分布不均勻，滑閥是標(biāo)準(zhǔn)的圓柱式，滑閥的兩端經(jīng)過長時間的摩擦，導(dǎo)致滑閥的兩端粗細(xì)不均勻。粗的一端會和內(nèi)壁產(chǎn)生高壓力，細(xì)的一端受力不均勻，當(dāng)油液壓力過大時，滑閥的中心將會偏離，會使滑閥磨損造成堵塞現(xiàn)象，滑閥不能移動從而致使液壓系統(tǒng)癱瘓，造成嚴(yán)重事故。 

  1.2液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液污染 

  由于油液造成污染，油液中顆粒狀的雜質(zhì)順著油液在液壓系統(tǒng)中循環(huán)，當(dāng)雜質(zhì)運(yùn)動到內(nèi)時，由于壓力的原因，顆粒狀的雜質(zhì)會粘附在內(nèi)壁上，經(jīng)過不斷地摩擦，對滑閥元器件造成磨損和侵蝕，致使內(nèi)壁和圓柱式滑閥受損，中心偏離，造成與1.1的一致的現(xiàn)象，兩端一頭粗，一頭細(xì)，產(chǎn)生不同的同心度，會發(fā)生液壓系統(tǒng)圓柱式滑閥的卡滯現(xiàn)象。由于雜質(zhì)的大小的不同，對系統(tǒng)滑閥的損害程度也不同，雜質(zhì)顆粒小于12μm會對滑閥和內(nèi)壁造成磨損，大于12μm則直接將液壓系統(tǒng)卡死，導(dǎo)致癱瘓。即使油液相對性的干凈，經(jīng)過長時間的使用，油液難免還會產(chǎn)生雜質(zhì)，經(jīng)過相對的摩擦，導(dǎo)致滑閥同心度的不同，依然會引起滑閥卡滯的現(xiàn)象。因此，應(yīng)經(jīng)常過濾油液的雜質(zhì)，更換油液。 

  1.3系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)過高及導(dǎo)軌的變形 

  在高液壓泵中，油液流速較快，系統(tǒng)內(nèi)壓力過大，使圓柱式滑閥與柱塞泵內(nèi)壁磨損較為嚴(yán)重，使滑閥和閥芯產(chǎn)生變形，形狀與生產(chǎn)加工時的誤差較大，閥的漏油現(xiàn)象嚴(yán)重。經(jīng)過長時間的高壓力工作下，油液的溫度逐漸升高，然后與內(nèi)壁不斷地摩擦，導(dǎo)致圓柱式控制閥內(nèi)部溫度過高，閥芯也處于高溫環(huán)境中，溫度提升的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于圓柱式控制閥的耐高溫程度，使兩者之間的間隙減小，壓力增大，發(fā)生卡緊現(xiàn)象。當(dāng)液壓系統(tǒng)中油液的工作流量過大時，圓柱式控制閥從閥的開通到關(guān)閉，關(guān)閉到開通，換向的過程中對滑閥的閥體和閥芯有著很強(qiáng)的沖擊力，使閥體和閥芯的同心度偏離，長此以往就會產(chǎn)生滑閥卡緊現(xiàn)象。因?yàn)榛y有其自己的運(yùn)動軌道，因此，在滑閥長時間按自己的軌道運(yùn)行時，閥體和柱塞泵的內(nèi)壁要保持一定的間隙，這就意味著油液的泄露不能存在于這個間隙當(dāng)中。再加上有的時候液壓系統(tǒng)中油液的工作流量過大，會對閥體和閥芯有沖擊力，會使滑閥的閥體偏離原來的運(yùn)動軌道，會對內(nèi)壁產(chǎn)生較大的壓力導(dǎo)致閥體本身受損，使滑閥產(chǎn)生卡緊的現(xiàn)象。 

  2圓柱式滑閥卡緊現(xiàn)象的應(yīng)對對策 

  2.1元件設(shè)計(jì)創(chuàng)新 

  我們可以根據(jù)閥芯和閥體的尺寸在其運(yùn)動軌道上開兩道壓力槽，因?yàn)樵诨y運(yùn)動時是對柱塞泵的兩個內(nèi)壁產(chǎn)生壓力，在閥體與內(nèi)壁之間開兩道0.5-1mm的槽，閥體對內(nèi)壁的壓力可以減少50%。但是隨著槽的開設(shè)，會導(dǎo)致柱塞泵的壁厚變薄，影響元件的密封性和質(zhì)量。因此，在保證液壓泵質(zhì)量的前提下，我們采取在泵內(nèi)設(shè)置均壓槽，另外在閥芯和閥體接觸面設(shè)立凹臺能保證閥體和閥芯作用力在同一直線上。即使液壓流速過大時，也不能使其偏離中心線，有效的固定了閥體和閥芯的松緊度，使得閥芯能夠自動定心。經(jīng)過閥體長時間的循環(huán)運(yùn)動，減少對柱塞泵兩側(cè)內(nèi)壁的壓力，即使因工作流量過大的原因?qū)﹂y芯進(jìn)行沖擊，也保證了閥芯的穩(wěn)定性。應(yīng)適當(dāng)?shù)膶⒁恍┰骷?jīng)過熱處理提高元件的硬度，這些措施都有利于消除液壓系統(tǒng)中滑閥卡緊的現(xiàn)象。 

  2.2液壓系統(tǒng)中油液的維護(hù)和更換 

  在液壓系統(tǒng)中，油液都是循環(huán)利用的，但是如果油液使用時間過長，油液會流至各個元器件，最終流入油箱內(nèi)，進(jìn)行下一次的循環(huán)使用。在這個過程中，油液難免會帶有一些元件產(chǎn)生的雜質(zhì)，當(dāng)油液流經(jīng)過滑閥內(nèi)部時，使閥體和內(nèi)壁的間隙堵塞，造成滑閥卡緊的現(xiàn)象。我們可以在油箱的出口和進(jìn)口位置設(shè)立過濾裝置，將多余的大顆粒狀的雜質(zhì)都過濾出去，保證油液的清潔度。然后給液壓系統(tǒng)的油液使用規(guī)定一個時間，到時間后要對油液進(jìn)行更換，確保油液一直保持清潔的程度。因油液的工作量過大，會產(chǎn)生很高的溫度，熱脹冷縮的現(xiàn)象使滑閥和內(nèi)壁的間隙減小，因此應(yīng)選擇低溫油液并在加入油液之前對油液進(jìn)行檢測，確保在高壓力作業(yè)下，確保油液的升溫速度不能過快，使滑閥的閥體在自己正常的軌道中運(yùn)行，有利于減少滑閥卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。 

  2.3滑閥的安裝、試運(yùn)行及調(diào)試

  滑閥安裝方法的正確與否直接影響到滑閥的使用壽命，并且會使滑閥自身性能下降，甚至有些滑閥不能使用。 因此，在滑閥的安裝過程之前應(yīng)對滑閥的具體尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，保證滑閥和泵體是正確的配合，嚴(yán)格按照廠家給出的說明書安裝，如果遇到特殊的不能解決的問題應(yīng)當(dāng)及時向廠家進(jìn)行咨詢。安裝完成以后要對其進(jìn)行試運(yùn)行檢測，對不同種類的閥進(jìn)行反復(fù)的調(diào)試和檢查，并記錄操作數(shù)據(jù)和反應(yīng)現(xiàn)象，作為以后的參考。這就和汽車一樣，前期需要將其磨合到適宜的狀態(tài)，也可有效的避免滑閥卡緊的現(xiàn)象。 

  滑閥卡緊現(xiàn)象一直是液壓系統(tǒng)的隱患，這個隱患不能忽視，應(yīng)盡快找出解決措施。我們要完善該元件的加工工藝，確?；y的閥體與柱塞泵的內(nèi)壁配合的緊密性和完整性；改善油液的特性，對其進(jìn)行冷卻、過濾，防止雜質(zhì)的混入，定期檢查油液的污染狀況；對系統(tǒng)中的各種元器件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，及時更換有效的元件，減少滑閥卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。