濰柴的掌舵人譚旭光，以振興濰坊和民族工業(yè)為使命，搶抓發(fā)展機(jī)遇,堅(jiān)定發(fā)展信心，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，爭(zhēng)當(dāng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)型發(fā)展的“排頭兵”，積極推動(dòng)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)落地與發(fā)展，在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)布局上走在了全國(guó)的前列。2018年初,山東省啟動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程,將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為重要發(fā)力點(diǎn)之一。結(jié)合山東半島氫能資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，濰柴在山東率先建立全產(chǎn)業(yè)鏈燃料電池產(chǎn)業(yè)化示范工程。目前，濰柴氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、加氫站等正在緊張建設(shè)；陸續(xù)在濰坊、聊城投入數(shù)十輛氫燃料電池公交車，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)33萬(wàn)公里；與國(guó)能集團(tuán)合作開(kāi)展的200噸級(jí)氫能礦卡項(xiàng)目正有序推進(jìn)。同時(shí)，濰柴全球布局優(yōu)質(zhì)資源，先后與加拿大、英國(guó)等知名企業(yè)開(kāi)展合作，牢牢掌握固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等未來(lái)新能源商用車的三大核心技術(shù)，為打造千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端升級(jí)。

??濰柴對(duì)新能源業(yè)務(wù)的高瞻遠(yuǎn)矚、高起點(diǎn)布局受到了國(guó)家的認(rèn)可，先后承擔(dān)國(guó)家科技部《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》和《面向重型載貨車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成與控制》兩大重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)合清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中科院、宇通客車、中通客車、陜重汽等高校院所和企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、工藝制造等方面取得了重大突破。
在依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目開(kāi)展自主創(chuàng)新的同時(shí)，濰柴堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開(kāi)放創(chuàng)新相結(jié)合，在美國(guó)、日本、德國(guó)等地建立科技創(chuàng)新中心，重點(diǎn)開(kāi)展燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，并協(xié)同山東重工集團(tuán)旗下的整車企業(yè)資源，打造更加開(kāi)放高效的協(xié)同創(chuàng)新體系，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破。基于整車需求開(kāi)發(fā)系列化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴已建立起“單電池-電堆-系統(tǒng)-整車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全力打造囊括測(cè)評(píng)、生產(chǎn)制造、氫能應(yīng)用、整車示范等環(huán)節(jié)的氫能發(fā)展“山東模式”，有力推動(dòng)了燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。今年5月24日，李克強(qiáng)總理在濰柴考察時(shí)，專門了解山東省發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及濰柴示范運(yùn)營(yíng)情況。濰柴董事長(zhǎng)譚旭光向總理匯報(bào)并建議，加強(qiáng)對(duì)制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加注和氫燃料電池汽車發(fā)展的規(guī)劃和監(jiān)督；在氫資源豐富的區(qū)域率先推廣應(yīng)用，政府給予財(cái)政支持；建立以企業(yè)為中心的創(chuàng)新體系，以產(chǎn)業(yè)化加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和源頭創(chuàng)新，提高企業(yè)的研發(fā)投入加計(jì)扣除率。朝著“2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，濰柴這艘氫能產(chǎn)業(yè)航母，正“全負(fù)荷”前進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)氫能新時(shí)代，為中國(guó)汽車及裝備注入綠色“氫”動(dòng)力。

??從全球來(lái)觀察叉車行業(yè)，很早就開(kāi)始了對(duì)氫燃料電池在叉車領(lǐng)域應(yīng)用的探索，以豐田叉車為例，從2004年就著手研發(fā)的，歷時(shí)12年，于2016年11月于日本首次發(fā)售氫燃料電池叉車，包括在全日本各行政區(qū)的實(shí)證試驗(yàn)用車在內(nèi)，當(dāng)時(shí)一共發(fā)布了約160臺(tái)氫燃料電池車。十年磨一劍，豐田亮劍的氫燃料電池叉車不僅具有優(yōu)越的環(huán)保特性、快速的充電特性，其叉車作業(yè)效率也足以與內(nèi)燃車相媲美。

??2018年12月12日,海斯特-耶魯集團(tuán)下屬的Nuvera公司與杭州市富陽(yáng)區(qū)政府簽署了合作協(xié)議,計(jì)劃從2019年開(kāi)始投入生產(chǎn)氫燃料電池。Nuvera是海斯特耶魯集團(tuán)有限公司的全資子公司，擁有超20年動(dòng)力燃料電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其獨(dú)特的專利技術(shù)組合，為車輛原始設(shè)備制造商提供了具有卓越耐用性和效率的燃料電池，相關(guān)產(chǎn)品在公路和越野應(yīng)用中行駛里程已達(dá)數(shù)萬(wàn)公里。還有美國(guó)的PLUGPOWER公司，他們的氫燃料電池已經(jīng)在沃爾瑪和亞馬遜得到了非常廣泛的應(yīng)用。隨著這一次白皮書的發(fā)布，相信中國(guó)的氫燃料電池也會(huì)出現(xiàn)較快的發(fā)展，中國(guó)的氫燃料叉車也將指日可待。