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Wow，這波操作有點厲害！整機長途運輸，設備自己“走”上車，“走”下車，從抵達客戶現(xiàn)場到交付完成僅用時3分鐘，小藍又拉轟了一把！集...
![柯尼（天津）機械設備有限公司]()
Wow，這波操作有點厲害！
從抵達客戶現(xiàn)場到交付完成僅用時3分鐘，
小藍又拉轟了一把！
集裝箱裝卸設備都是超級大塊頭，傳統(tǒng)運輸方式在出廠前將整機拆分成三大部分，分別由三輛大掛車來運輸。而創(chuàng)新型的運輸方式，直接將整車輸送到客戶場地，不僅減少了一次再組裝的成本，同時免除了吊車裝卸的步驟，對客戶配合方面更加友善。
新機交付的第二步即理論和實踐培訓，事關操作安全和作業(yè)效率，是每位操作員的必修課。
科尼工程師帶著現(xiàn)場的維修人員和司機師傅一起，上到機艙、駕駛室，下到設備底部，開放創(chuàng)新性地講解所有重要部件，滿足每位學生的求知欲。
科尼以出色的品質、安全可靠的性能以及領先的智能化連續(xù)勝出。本次交付的設備是一年多時間內科尼向鄭州國際陸港開發(fā)建設有限
公司交付的第三批設備，前兩批分別于2018年2月和6月成功交付，目前均運行良好，是客戶現(xiàn)場的主力軍。
2018年2月，科尼
堆高機交付至鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司
2018年6月，科尼
正面吊交付至鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司一線司機師傅王工表示：“科尼設備非常靈活好用，很多功能都已經
自動化了，十分智能。比如在操作手柄來吊箱作業(yè)的時候，設備會自動識別加速，特別省事。因為這個過程全部是自動控制，所以還確實節(jié)省了很多燃油。”
鄭州國際陸港以“多線路、多出境口岸、多貨源地、多式聯(lián)運“的運營格局，經營著鄭州到中亞、鄭州到
歐洲的亞歐國際集裝箱物流通道，是一支絲綢之路經濟帶上活躍的重要力量，鄭歐班列開行以來，開行班次、載貨量每年以至少50%的速度遞增。更加壯大的科尼設備隊將火力全開，一起保障客戶的生產效率！
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