該負(fù)責(zé)人還透露，目前，錫柴勁威4DB1的生產(chǎn)線是全新的，是專為勁威4DB1這一換代產(chǎn)品新建的?！斑@條生產(chǎn)線計(jì)劃產(chǎn)能是3萬臺(tái)，但銷量一旦突破3萬臺(tái)時(shí)，產(chǎn)能能提升到5萬臺(tái)，但銷量到9萬臺(tái)時(shí)需要再建新生產(chǎn)線?！?/div>
在銷量提升中，成本優(yōu)勢(shì)不得不考慮。與重型動(dòng)力市場(chǎng)不同，輕型動(dòng)力市場(chǎng)的用戶對(duì)其價(jià)格算為敏感，因此云內(nèi)等市場(chǎng)主流產(chǎn)品售價(jià)均較低。但是，錫柴勁威由于上市時(shí)間晚，產(chǎn)量規(guī)模目前仍不大，在成本分?jǐn)偵喜徽純?yōu)勢(shì)。
該負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在研發(fā)勁威的時(shí)候，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部請(qǐng)了一家
美國公司來協(xié)作做經(jīng)營設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品推向市場(chǎng)之前提前做好精益設(shè)計(jì)工作?！安粌H是零件成本，還從裝配工藝、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)上，我們把成本盡可能做到最低?！?/div>
此外，排放升級(jí)也給新產(chǎn)品的成本抗衡帶來機(jī)會(huì)。“目前，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已到國五、國六階段，在這一階段中，發(fā)動(dòng)機(jī)后處理部分的成本占比非常高。在發(fā)動(dòng)機(jī)總成本高了后，生產(chǎn)中的成本控制及管理費(fèi)用的分?jǐn)偝杀緯?huì)相對(duì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分固定成本差異會(huì)更好消化。”該負(fù)責(zé)人說。
在該負(fù)責(zé)人看來，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部設(shè)定的目標(biāo)是務(wù)實(shí)的，未來勁威達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的可能性很高。
結(jié)束語
錫柴勁威4DB1的發(fā)布宣示著，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部不僅是重型柴油機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，未來也要做輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)者。而其產(chǎn)品上市不到半年，就已經(jīng)累計(jì)銷量超1萬臺(tái)，這說明市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)其有了初步認(rèn)可，離成功近了一大步。
在后續(xù)規(guī)劃中，錫柴勁威4DB1的目標(biāo)是3萬臺(tái)、5萬臺(tái)、9萬臺(tái)……一步步朝著主流發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)邁進(jìn)，這些目標(biāo)若能一一實(shí)現(xiàn)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將會(huì)改寫輕型柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
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