引言：在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中，我們見證潮起，我們目送潮落，或許我們無法掌控激流，但我們至少能夠從每一片浪花的波瀾中，洞悉下一個(gè)“風(fēng)口”。我們將從倉儲(chǔ)物流市場(chǎng)出發(fā)，為大家?guī)鞹OP15行業(yè)解讀。

  T OP 1：國家發(fā)展改革委、 交通運(yùn)輸部印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》 ，并將啟動(dòng)第一批國家物流樞紐布局建設(shè)

  2018年12月21日，發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》。2019年3月28日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部提出將啟動(dòng)第一批國家物流樞紐布局建設(shè)，據(jù)悉首批15個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單將于近期落定。

  2019年一季度物流行業(yè)相關(guān)政策一覽

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  點(diǎn)評(píng)：從一季度政策來看，我國物流發(fā)展的重點(diǎn)方向包括四大方面，其一，是進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，提升物流節(jié)點(diǎn)樞紐能力;其二，是進(jìn)一步提升國際物流服務(wù)能力，提高保稅區(qū)及跨境物流發(fā)展水平;其三，是繼續(xù)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，持續(xù)鼓勵(lì)物流數(shù)據(jù)共享;其四，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，物流行業(yè)規(guī)范化水平持續(xù)提升。

  T OP  2：國家郵政局公布 一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況

  一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)累計(jì)完成2173.9億元，同比增長(zhǎng)19.5%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成3234.4億元，同比增長(zhǎng)25.3%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成121.5億件，同比增長(zhǎng)22.5%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1543億元，同比增長(zhǎng)21.4%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成23.6億件，同比下降0.2%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成95億件，同比增長(zhǎng)30.3%;國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成2.9億件，同比增長(zhǎng)8.9%。(數(shù)據(jù)來源于國家郵政局)

    快遞業(yè)務(wù)量情況一覽

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  2019年四大上市快遞一季度部分業(yè)績(jī)

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  點(diǎn)評(píng)：從公布的一季度數(shù)據(jù)來看，我國郵政快遞行業(yè)保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在去年全國快遞業(yè)務(wù)收入已超過6000億，位居世界第一，而預(yù)計(jì)今年全國快遞業(yè)務(wù)收入將超7000億行業(yè)，而這意味著行業(yè)的含金量將不斷提升，且進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，無論是在新興技術(shù)、還是申訴率方面都會(huì)有極大的優(yōu)化。

  T OP  3：物流業(yè)景氣指數(shù)、倉儲(chǔ)指數(shù)回升明顯，物流業(yè)務(wù)大幅增加

  2019年中國物流業(yè)景氣指數(shù)1月份為53.7%，2月份為49.6%，3月份為52.6%;2019年中國倉儲(chǔ)指數(shù)1月為53.7%，2月為47.1%，3月為57.2%。

  中國物流景氣指數(shù)走勢(shì)圖

  中國物流倉儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)圖

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  點(diǎn)評(píng)：2月物流景氣指數(shù)及倉儲(chǔ)指數(shù)均有回落，主要受春節(jié)季節(jié)性影響較大，但其中服裝、食品、日用品等品類較為活躍，新訂單指數(shù)超過50%;1月兩個(gè)指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間，大宗商品進(jìn)入備貨期，家電、服裝去庫存明顯;3月隨著供應(yīng)鏈上下游經(jīng)營活動(dòng)的復(fù)蘇，各項(xiàng)指數(shù)均有所回升，其中快遞物流指數(shù)中商務(wù)快件回升明顯，反映出商務(wù)經(jīng)濟(jì)活躍度回暖。

  T OP  4： 一季度 國內(nèi)外物流行業(yè)融資金額超 1 20 億元

  2019年一季度國內(nèi)外物流行業(yè)部分投融資情況

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  點(diǎn)評(píng)：物流科技領(lǐng)域依舊是全球資本市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。其中，供應(yīng)鏈平臺(tái)型企業(yè)備受青睞，零擔(dān)市場(chǎng)價(jià)值洼地突出，新零售所帶動(dòng)的前置倉、城配物流等也有一定的擴(kuò)張趨勢(shì)。未來隨著物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的推進(jìn)，以大數(shù)據(jù)，AI算法等為核心的科技型企業(yè)也會(huì)更受關(guān)注。

  T OP  5： “順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”亮相，完成 55 億元交易金額

  3月11日，順豐控股股份有限公司和德國郵政敦豪集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“DPDHL集團(tuán)”)的聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”在上海發(fā)布。這標(biāo)志著“順豐敦豪”供應(yīng)鏈品牌正式亮相，成為中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

  2019一季度順豐部分動(dòng)態(tài)

  點(diǎn)評(píng)：順豐與DPDHL合作一方面有利于加速順豐拓展跨國企業(yè)客戶，提升其綜合物流服務(wù)能力，另一方面也有利于順豐從快遞企業(yè)向綜合物流和一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，為國內(nèi)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了思路。從順豐首次披露的3月供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)來看，實(shí)現(xiàn)營收3.93億元，而在未來也將對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入進(jìn)行單獨(dú)列示，這種數(shù)據(jù)報(bào)告的結(jié)構(gòu)性變化都體現(xiàn)出了順豐對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的重視，顯示出順豐向綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型又進(jìn)一步。

  T OP  6：菜鳥國內(nèi)首個(gè)無人車未來園區(qū)在成都啟用

  2月28日，菜鳥宣布，國內(nèi)無人車未來園區(qū)在成都啟用。這是菜鳥無人車首次從末端配送，進(jìn)入園區(qū)調(diào)撥運(yùn)輸環(huán)節(jié)，代表著無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展。菜鳥方面表示，以IoT技術(shù)為核心的未來園區(qū)，正對(duì)物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化起到示范引領(lǐng)作用。

  2019一季度菜鳥部分動(dòng)態(tài)

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  點(diǎn)評(píng)：成都菜鳥未來園區(qū)有近20萬平米，這是菜鳥無人車首次從末端配送，進(jìn)入園區(qū)調(diào)撥運(yùn)輸環(huán)節(jié)，代表著無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展。而IoT作為目前物流業(yè)最重要的技術(shù)趨勢(shì)，將決定未來十年的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為此菜鳥無論是啟用物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人分撥中心、智能供應(yīng)鏈大腦，還是在無錫、成都、華北陸續(xù)落地?zé)o人物流園區(qū)，都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的科技研發(fā)能力。

  T OP  7： 阿里巴巴46.6億，戰(zhàn)略入股申通

  3月11日，申通快遞發(fā)布公告表示，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。申通表示，本次交易完成后，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領(lǐng)域進(jìn)一步探索合作。

  2019一季度申通部分動(dòng)態(tài)

  點(diǎn)評(píng)：隨著對(duì)申通的大額入股，阿里巴巴在快遞產(chǎn)業(yè)的拼圖也逐漸擴(kuò)大，傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”格局中，目前僅剩韻達(dá)一家沒有阿里巴巴參股。其中百世匯通被收購，圓通快遞阿里占股約11%，中通快遞則占股10%，這對(duì)于阿里全球電子商務(wù)市場(chǎng)不斷深化有著舉足輕重的作用。而對(duì)申通來說，阿里入股后意味著其可以在享受電商帶來的業(yè)務(wù)紅利同時(shí)，也能利用阿里資金、大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)等實(shí)現(xiàn)物流升級(jí)。

  T OP  8：京東推出“ X倉儲(chǔ)大腦”， 上線全球首套機(jī)器視覺批量入庫系統(tǒng)

  3月，京東物流X事業(yè)部“X倉儲(chǔ)大腦”公開亮相，該系統(tǒng)具備商品預(yù)測(cè)、智能排產(chǎn)、數(shù)據(jù)分析、自主決策,自我感知，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人健康自檢、系統(tǒng)云端管理和海量物流場(chǎng)景的自動(dòng)適應(yīng)。還在倉庫中上線了一套智能掃描收貨系統(tǒng)——秒收。秒收系統(tǒng)由京東物流自主研發(fā)，應(yīng)用于物流作業(yè)中的進(jìn)貨環(huán)節(jié)，用于解決大批量條碼掃描、信息采集、自主糾錯(cuò)等問題。