很多企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展往往要經(jīng)歷沒(méi)錢變、不敢變到不得不變的過(guò)程，而比亞迪叉車則是從科學(xué)應(yīng)變到主動(dòng)求變，直至變成行業(yè)的引領(lǐng)者。這一路，確實(shí)有許多值得記錄的時(shí)刻。

一手抓國(guó)內(nèi)——科學(xué)應(yīng)變

 

　　自2009年成立韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司之后，其電動(dòng)叉車業(yè)務(wù)就開(kāi)啟了從無(wú)到有、從有到優(yōu)的變身之旅。

　　在2010年3月，以比亞迪電動(dòng)叉車項(xiàng)目正式啟動(dòng)為“發(fā)令”標(biāo)志，研發(fā)搭載“鐵電池“的電動(dòng)叉車就已經(jīng)列入企業(yè)計(jì)劃表。不到一年的時(shí)間內(nèi)，首款2.0T平衡重式電動(dòng)叉車在2011年初正式下線。在當(dāng)時(shí)油價(jià)高企、環(huán)保升級(jí)的雙重壓力和傳統(tǒng)工業(yè)車輛領(lǐng)域掀起“綠色風(fēng)暴”中，比亞迪“鐵電池”引發(fā)了叉車行業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)革命，可以說(shuō)是第一次徹底解決了叉車行業(yè)的環(huán)保問(wèn)題。

　　時(shí)任比亞迪電動(dòng)叉車負(fù)責(zé)人的畢國(guó)忠說(shuō)：“比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)叉車領(lǐng)域的信心來(lái)自‘鐵電池’在市場(chǎng)和實(shí)際應(yīng)用中的出色表現(xiàn)。作為全球二次電池行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪‘鐵電池’無(wú)論是技術(shù)、工藝還是規(guī)?；瘧?yīng)用經(jīng)驗(yàn)都處于全球領(lǐng)先地位。”

　　值得一提的是，僅僅時(shí)隔兩年，比亞迪叉車再一次讓行業(yè)震驚。2013年1月，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪新能源電動(dòng)叉車2.5T平衡重系列下線，3.5T平衡重叉車新品首次揭幕。

　　當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上3.5T平衡重叉車占約全部叉車份額的50%以上，3.5T平衡重叉車絕大部分為燃油叉車，傳統(tǒng)鉛酸電池叉車主要為1.5T和2.5T的小噸位產(chǎn)品。由于鉛酸電池?zé)o法滿足大噸位重負(fù)荷、高效率的實(shí)際要求，3.5T鉛酸電池叉車發(fā)展一直停步不前，國(guó)內(nèi)3.5T電動(dòng)叉車市場(chǎng)處于“有需求，無(wú)產(chǎn)品”的窘境。此背景下，比亞迪3.5T電動(dòng)叉車的成功推出，大大拓寬了電動(dòng)叉車的應(yīng)用范圍，不但覆蓋國(guó)內(nèi)最主要的叉車市場(chǎng)空間，而且能為快遞、物流、倉(cāng)庫(kù)等企業(yè)提供全新的大噸位電動(dòng)叉車解決方案。

　　彼時(shí)的比亞迪公司總裁王傳福在揭幕儀式上指出，比亞迪專注于新能源電動(dòng)叉車領(lǐng)域，要做高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高度創(chuàng)新的高端叉車品牌。不僅在技術(shù)和產(chǎn)品上要大膽創(chuàng)新，還將在市場(chǎng)推廣模式上進(jìn)行創(chuàng)新。

　　3個(gè)月之后，即2013年4月，比亞迪電動(dòng)叉車工廠項(xiàng)目入駐韶關(guān)工業(yè)園。僅僅過(guò)了4個(gè)月，3.5T平衡重叉車便在當(dāng)年8月于該園區(qū)下線。

　　在自身業(yè)務(wù)發(fā)展一片向好之際，比亞迪叉車亦分出精力提供更豐富的服務(wù)。2014年3月，依托比亞迪集團(tuán)提供的有利平臺(tái)，比亞迪叉車宣布積極開(kāi)展融資性租賃業(yè)務(wù)，旨在為客戶減少一筆可觀的資金投入，提高資金利用率，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而保證客戶企業(yè)良好的財(cái)務(wù)狀況。

　　總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的比亞迪叉車足以擁有“不怕變”的心態(tài)。在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重，質(zhì)量、服務(wù)良莠不齊的情況下，比亞迪叉車走出了自己的特色之路。對(duì)內(nèi)，結(jié)合集團(tuán)傳統(tǒng)的電池、電機(jī)、電控、充電設(shè)備、整車制造工藝等優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)，并對(duì)設(shè)計(jì)、工藝、制造、品質(zhì)等環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新管理；對(duì)外，建立了“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”“客戶至上”的一站式、全流程服務(wù)體系，致力于為客戶提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，深得行業(yè)客戶認(rèn)同。

 

兩手抓國(guó)際——主動(dòng)求變

　　從2014年下半年開(kāi)始，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建立起成熟產(chǎn)銷體系的比亞迪叉車在當(dāng)年7月正式宣布進(jìn)軍歐洲。從而將眼光放置于全球，開(kāi)啟主動(dòng)求變和國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩手抓的模式。

　　事實(shí)上，早在2013年2月的德國(guó)斯圖加特國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì)上，比亞迪就已攜平衡重式叉車（含2.0T和2.5T兩種噸位）和2.0T托盤式叉車正式亮相，這是比亞迪純電動(dòng)叉車在海外的首次發(fā)布，也是初步試水歐洲市場(chǎng)的標(biāo)志。

　　在2015年時(shí)，比亞迪叉車就已將經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋德國(guó)、荷蘭和比利時(shí)等市場(chǎng)，并開(kāi)啟全面進(jìn)軍歐洲其它市場(chǎng)之路。同年2月，比亞迪叉車在歐洲上市。當(dāng)然，比亞迪叉車在全球網(wǎng)絡(luò)布局的步伐從未停歇。為進(jìn)一步擴(kuò)大知名度，2014年至2017年的4年間，比亞迪叉車不僅打開(kāi)了新加坡市場(chǎng)，還參與巴西和美國(guó)展會(huì)，更是在澳洲實(shí)現(xiàn)成功上市。

　　如果說(shuō)布局海外是戰(zhàn)略擴(kuò)張的話，那通過(guò)考核驗(yàn)證獲取相關(guān)證書便是“內(nèi)修”的體現(xiàn)，而獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得則是對(duì)其最大的褒獎(jiǎng)。

　　這4年內(nèi)，比亞迪叉車歷經(jīng)多次考驗(yàn)，連續(xù)獲得多次認(rèn)證。如韶關(guān)比亞迪電動(dòng)叉車工廠順利通過(guò)IS09001認(rèn)證審核；平衡重式叉車及充電柜獲CE、UL認(rèn)證；Q250L牽引車通過(guò)民航認(rèn)證等。而隨著而來(lái)的也是市場(chǎng)的不斷認(rèn)可，2016年一年時(shí)間里，比亞迪叉車成為國(guó)內(nèi)首家獲IFOY國(guó)際叉車年度大獎(jiǎng)（2018年再度入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)）的企業(yè)，同時(shí)連續(xù)榮獲首屆叉車創(chuàng)新獎(jiǎng)、CITIA中國(guó)工業(yè)車輛創(chuàng)新獎(jiǎng)—銀獎(jiǎng)（2017年獲得金獎(jiǎng)）。

 

30億元的年度愿望

　　AGV作為自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)重要的核心組成部分，是倉(cāng)儲(chǔ)智能化的一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注方向。AGV產(chǎn)品不僅可以節(jié)約成本和穩(wěn)定產(chǎn)量，還可保障員工作業(yè)安全。習(xí)慣于先人一步的比亞迪叉車也于很早就開(kāi)始了AGV的研究，并在2018年11月重磅推出叉車式AGV產(chǎn)品。

　　比亞迪叉車AGV包括托盤式、堆高式、前移式等叉車式AGV，在原有比亞迪新能源鋰電叉車的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)自主創(chuàng)新、不斷突破，不但繼承了比亞迪叉車高安全、高效率的特點(diǎn)，還實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化和智能化。此外，比亞迪叉車AGV還將根據(jù)客戶需求，配備倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)，可與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，完成入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存物料盤點(diǎn)，在不斷提高工作效率的同時(shí)，大大節(jié)省管理成本。

　　可以說(shuō)，2018年是比亞迪叉車收獲頗豐的一年。不僅推出了AGV產(chǎn)品，還相繼與京東、寶馬汽車、東風(fēng)汽車、威馬汽車等企業(yè)建立合作關(guān)系，并在當(dāng)年2月份實(shí)現(xiàn)第1.5萬(wàn)臺(tái)叉車成功下線。同時(shí)，取得上半年銷量突破5000臺(tái)，銷售額突破6億的成果，增長(zhǎng)率達(dá)100%；實(shí)現(xiàn)全年銷量突破1.2萬(wàn)臺(tái)，銷售額突破15億的目標(biāo)，增長(zhǎng)率達(dá)150%。

　　談及比亞迪叉車未來(lái)的“變動(dòng)”，在2019年3月15日的比亞迪叉車春季品牌交流會(huì)上，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國(guó)忠給出了答案。他表示，在產(chǎn)品研發(fā)上，2019年將深度挖掘倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)特點(diǎn)以及智能化AGV的運(yùn)用，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)的積累，達(dá)到新能源技術(shù)和客戶實(shí)際需求的高度整合，以實(shí)現(xiàn)智能化、更高效的搬運(yùn)。還將繼續(xù)拓寬倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品線，包括產(chǎn)品配置的細(xì)化以及對(duì)小微型搬運(yùn)車的大力推廣，同時(shí)開(kāi)發(fā)更大噸位的鋰電平衡重式叉車，形成更完善的產(chǎn)品矩陣，以豐富的產(chǎn)品滿足不同客戶的工況需求；繼續(xù)開(kāi)發(fā)標(biāo)桿性大客戶，產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)，并將渠道網(wǎng)絡(luò)觸及更多的中小客戶群體，實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)覆蓋，讓更多的客戶選擇比亞迪叉車產(chǎn)品。

　　“2019年比亞迪叉車銷售額目標(biāo)為30億元，較2018年要翻一番。”畢國(guó)忠如是說(shuō)。對(duì)于這一目標(biāo)的完成規(guī)劃，比亞迪叉車將市場(chǎng)“一分為二”——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2019年預(yù)計(jì)完成20億元的銷售額，國(guó)際市場(chǎng)則為10億元。