在記者詢問現(xiàn)在的狀況時，許振文幽默的說：“我已經(jīng)成了別人眼中的“老司機”，其實我才22歲。”據(jù)了解，2018年深圳統(tǒng)一要求重型柴油機要選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國五及以上標(biāo)準(zhǔn)的車型，許振文從長遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮，他又購買了3輛搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放自卸車。目前在車隊里，許振文擁有的車輛最多，6輛清一色的搭載錫柴發(fā)動機的解放車，與他相熟的人都說，“這小子，地地道道老司機?！痹S振文很懂車和發(fā)動機，他說：“我的車主要將建筑材料從建材廠運送到工地，要想提高工作效率，卸貨速度是一方面，馬力也得夠足。4DB1發(fā)動機作為錫柴勁威的首個系列產(chǎn)品，銷量位列行業(yè)前三，并且在國內(nèi)2L發(fā)動機中技術(shù)最先進，功率覆蓋110-130馬力，無論是裝配自卸車、中高端輕卡還是輕型客車，表現(xiàn)都很優(yōu)秀?！?/div>
在采訪時，車隊的賴師傅正開著他剛上好牌照的搭載錫柴勁威4DB1-13E5發(fā)動機的解放紅塔車回到工地，這也是他第二輛搭載錫柴發(fā)動機的解放紅塔車。賴師傅告訴我們，“現(xiàn)在我們10多個人的車隊，每個人都有2-6輛數(shù)量不等的卡車。到現(xiàn)在，車隊有40多輛紅塔牌解放自卸車，而且100%都是搭載的錫柴發(fā)動機，這都是受許振文的影響。大家看他的車毛病少，還省油，保養(yǎng)周期長，慢慢的大家都換成了搭載錫柴發(fā)動機的解放卡車了?！?/div>
初見成熟的老司機更顧家
經(jīng)歷了年少輕狂，22歲的許振文已經(jīng)初見成熟穩(wěn)重，他說：“無論什么時候，家都是我的避風(fēng)港，可以說，努力的終點就是家。”經(jīng)過4年多的努力拼搏，許振文已經(jīng)在老家-廣東韶關(guān)買了一套商品房，不僅是讓家人生活更加美滿，也是為自己未來成家作準(zhǔn)備。
當(dāng)談到更長遠(yuǎn)的規(guī)劃時，老司機許振文開心的說：“運輸行業(yè)在快速發(fā)展，運輸市場也在不斷擴大，近幾年，我一定要抓住機會，再次擴大車隊規(guī)模。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，國六發(fā)動機即將成為主流，而錫柴國六發(fā)動機技術(shù)很成熟，功率覆蓋也很廣，并且錫柴發(fā)動機最大的特點就是性能穩(wěn)定、省油。例如我現(xiàn)在使用的錫柴勁威4DB1發(fā)動機不僅不燒尿素、而且4萬公里長換油，著實為我節(jié)約了一筆不小的開支。其實購買一輛新車，平時5-6月就能收回成本，運輸旺季時，可能干2-3個月就能回本。所以，有了搭載錫柴發(fā)動機的解放車，未來我的壓力會越來越小?！?/div>
“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，如今，大部分的95后們都已步入職場，未來幾年，可以預(yù)見他們將成為各行各業(yè)的中堅力量，推動著社會不斷向前發(fā)展。作為發(fā)動機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽
解放發(fā)動機事業(yè)部一直致力于研發(fā)動力更強勁、省油更耐用的產(chǎn)品，同時愿成為努力拼搏的95后卡車運輸從業(yè)者追夢路上堅實的臂膀，助力95后卡友走向更加富裕、幸福的精彩人生。
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