《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》,已于2019年2月15日起正式施行。
電動自行車新國標即將正式實施,而整車重量不超過55kg的限制,是否會重挫鉛酸電池,助推鋰電池的強勢發(fā)展?雙管齊下,鋰電池行業(yè)接下來會有什么樣的變化?
1、鋰電市場亂象整頓,小作坊企業(yè)面臨洗牌
目前鋰電池行業(yè)良莠不齊,天能、展航、雷鋰斯等具備技術水準的企業(yè),價格偏高;而很多小廠利用最簡單的組裝工藝,售價低,反而銷量更大。未來,這種市場將得到規(guī)范,在《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》第十四條第五款明確說明,被撤銷公告的企業(yè),其申報材料兩年內(nèi)不再受理。企業(yè)將進一步落實生產(chǎn)和安全責任!
2、加快鋰電技術升級
都知道鋰電池技術不成熟,由鋰電池引起的電動車火災的事故不斷,加深了消費者對于鋰電池的莫名恐懼。鋰電池新國標明確提出將政策要求企業(yè)加大技術投入,鼓勵企業(yè)進行鋰電池產(chǎn)品技術升級,確保鋰電池的安全性能!
基于以上2點,很多人會覺得鋰電池將逐步走進更多人的視野,而且,不少電動車專用低速動力鋰電池品牌在2018年銷量均出現(xiàn)了大幅增長,甚至有更多的人認為鋰電池很快就要取代鉛酸蓄電池了。真的會這樣嗎?
1、不要高估新國標對鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的沖擊
雖然新國標的要求很嚴,但是對電動輕便摩托車與電動摩托車對整車重量并無要求,主要滿足這兩者的標準,那么鉛酸蓄電池依然是首選,而且相對于鋰電池來說鉛酸蓄電池的價格也是一大優(yōu)勢。
2、不要高估大眾對鋰電池的接受程度
眾所周知,鋰電池的價格是比鉛酸要高很多的,一般的用戶是比較難接受這么高的價格,尤其是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的消費者來說,接受新鮮事物還需要時間與過程!
3、鋰電池有很多問題需要解決
①鋰電池行業(yè)至今缺乏回收渠道,有數(shù)據(jù)顯示,目前我國鋰電芯的回收率不足10%。
②鋰電池事故頻發(fā),安全問題是重大隱患。
其實,電動車行業(yè)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有20多年的歷史,想要完全取締鉛酸蓄電池是不可能的,2019年,你更看好鉛酸蓄電池還是鋰電池呢?
2024-10-16 11:29
2024-10-14 09:19
2024-10-14 08:46
2024-10-13 12:05
2024-10-11 11:57
2024-10-10 10:00
2024-10-09 10:05
2024-10-08 11:01
2024-10-08 09:55
2024-09-29 10:07