鋰電在叉車行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)5年，5年來(lái)鋰電池容量的下降以及實(shí)際使用壽命爭(zhēng)論不休，一些品牌在實(shí)際使用中的容量下降的速度也大跌市場(chǎng)的預(yù)期，經(jīng)研究已經(jīng)有部分廠家將使用1-3年的鋰電池回收廠家。甚至一些著名的鋰電池廠家也面臨容量下降使用時(shí)間短的問(wèn)題。

　　目前一些叉車行業(yè)的人士想積極參與投入叉車鋰電池的租賃行業(yè)，希望在新的模式下賺取新的利潤(rùn)點(diǎn)同步推進(jìn)叉車行業(yè)的鋰電化。

 我們今天主要通過(guò)實(shí)用層面來(lái)談?wù)剰氖落囯姵刈赓U要規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)

鋰電有效壽命

     

　　目前市場(chǎng)對(duì)鋰電池在叉車商的使用壽命，大的廠家質(zhì)保5年10000小時(shí)，大約循環(huán)充電1500次，雖然購(gòu)買時(shí)供應(yīng)商各種質(zhì)保條件下，叉車實(shí)際工況與使用環(huán)境以及充電電流大小導(dǎo)致的熱效應(yīng)據(jù)實(shí)際市場(chǎng)的反映來(lái)看3年就發(fā)生明顯的使用時(shí)間衰減大約50%-60%，也就是說(shuō)一臺(tái)鋰電池初期使用8小時(shí) 3年以后只能使用4小時(shí)左右，5年使用下來(lái)只能使用2小時(shí)左右。冬季低溫狀態(tài)下使用時(shí)間也會(huì)和新能源汽車一樣使用時(shí)間減少。電芯更換成本要80%。因此租賃電池的風(fēng)險(xiǎn)很大租賃商不能考慮和叉車一樣后期拉回來(lái)翻新再制造。所謂廠家宣傳的10年以上使用壽命，面對(duì)叉車行業(yè)都只是建立在實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境中的說(shuō)法。3年就衰減的電池對(duì)于租賃商等于是虧本。

租賃技術(shù)支持

　　我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)和電腦經(jīng)常會(huì)軟件升級(jí)，升級(jí)的目的是提高使用效率防止電器老化發(fā)生的故障率，實(shí)際上鋰電池中都存在電池管理系統(tǒng)（俗稱BMS），管理系統(tǒng)里面也有單片機(jī)也有程序設(shè)計(jì)，其目的就是做好管理電池保護(hù)電池預(yù)防可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這些程序也是要經(jīng)常升級(jí)處理，對(duì)一些老化時(shí)間久的電池都要設(shè)計(jì)開發(fā)一些新的程序以確保后期使用的效率。沒有做這些技術(shù)支持，對(duì)于租賃商就是損失。

租賃日常維護(hù)

　　我們都知道鉛酸的日常維護(hù)普通的維修工都可以做到加酸加水配比重，復(fù)雜一點(diǎn)的用小電流輔助做一些保護(hù)性的措施，鋰電池技術(shù)路線上完全和鉛酸不是一回事，我們看市場(chǎng)上做鋰電池成功的沒有鉛酸廠，一些國(guó)內(nèi)的鉛酸廠也想進(jìn)入鋰電池行業(yè)目前還沒有成功轉(zhuǎn)型的，就是理念不一樣。鋰電池的日常維護(hù)是不需要的 ，但是需要定期做均衡保護(hù)性處理，這個(gè)也只有懂行的pack廠或者電池廠家可以做到。目前叉車市場(chǎng)廠還沒有均衡充電保護(hù)鋰電池壽命的概念，更不能去做維護(hù)性的技術(shù)工作。

選擇優(yōu)質(zhì)客戶使用

　　鋰電池雖然日常維護(hù)不需要，但是使用工況環(huán)境對(duì)壽命的影響很大。有些充電機(jī)具備快充和慢充二種充電模式，客戶幾乎全部使用快充模式。和新能源汽車一樣快充模式充電電流太大對(duì)電池的壽命影響也很大，直接的結(jié)果就是減少電池壽命。

環(huán)境溫度的影響

　　這個(gè)問(wèn)題反復(fù)說(shuō)過(guò)很多次很多人就是不重視。磷酸鐵鋰的電池使用溫度零下20度－50度，充電溫度零下5度－50度。充放電是完全不同的界限。高溫對(duì)電池的影響特別的嚴(yán)重，高溫環(huán)境的客戶要謹(jǐn)慎對(duì)待，高于40度客戶就不要提供鋰電池租賃了要不然吃虧的是租賃商。夏天避免太陽(yáng)下暴曬防止溫度過(guò)高。鋰電池使用過(guò)程中內(nèi)部會(huì)發(fā)熱因此零下20度還是可以用的。但是低溫環(huán)境下的磷酸鐵鋰在零下5度的時(shí)候其中內(nèi)部鋰離子液體開始結(jié)晶（類似結(jié)冰）因此不建議充電，其BMS管理系統(tǒng)內(nèi)依據(jù)溫度傳感器的提供的數(shù)據(jù)自動(dòng)保護(hù)性關(guān)閉充電功能。如果剔除保護(hù)功能不僅僅損害電池壽命，也會(huì)發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。因此北方地區(qū)的鋰電池需要低溫預(yù)熱充電功能的配置。這個(gè)冬季的二次西北風(fēng)導(dǎo)致的低溫也使一些沒有低溫預(yù)熱充電設(shè)計(jì)的電池廠出現(xiàn)了解決不了的報(bào)警斷電。

      

　　叉車行業(yè)的人士從事鋰電池的租賃業(yè)務(wù)除了上述的幾點(diǎn)外在購(gòu)買鋰電池的時(shí)候也需要關(guān)注幾點(diǎn)。

質(zhì)量控制

　　使用壽命越長(zhǎng)就意味著租賃回報(bào)率高，電芯廠國(guó)內(nèi)大小幾百家質(zhì)量差距非常大，因此在不懂鋰電池的情況下電池的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)很大。建議：首先就是鋁殼電芯以及選擇一致性好的A級(jí)別電芯，理由就是鋁殼散熱性好，一致性好的電芯壽命長(zhǎng)，再次就是電芯組合的模組最好是激光焊接，激光焊接對(duì)比螺絲擰緊不會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)螺絲松脫，而且激光焊接通常是一塊鋁板焊接，散熱性好。如果電池質(zhì)量不好壽命短對(duì)于租賃風(fēng)險(xiǎn)大。

質(zhì)保期

     

　　目前叉車市場(chǎng)提供的質(zhì)保期分為2年3年5年汽車行業(yè)5年－8年，可以這么說(shuō)2年質(zhì)保的電池全是二手電芯3年的質(zhì)保的即使不是二手的至少也不會(huì)是優(yōu)質(zhì)電芯。

技術(shù)支持

　　如果做鋰電池租賃沒有技術(shù)支持，建議就不要做租賃。鋰電池的維護(hù)需要一些專業(yè)技術(shù)支持。對(duì)于電池租賃商來(lái)說(shuō)自己沒有技術(shù)支持，尤其是過(guò)了質(zhì)保期以后，出了問(wèn)題只能依靠電池供應(yīng)商，等于給電池供應(yīng)商打工。

遠(yuǎn)程安全監(jiān)控

　　遠(yuǎn)程監(jiān)控的主要目的就是安全的監(jiān)控。除了內(nèi)部使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)監(jiān)控方便檢查分析故障外，最重要的就是電池系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，后臺(tái)可以提前知道信息，起到預(yù)警的作用，要不然（BMS）出現(xiàn)失控，會(huì)出現(xiàn)安全事故。

　　鋰享新能源（上海）有限公司提供的全系列產(chǎn)品：激光模組焊接工藝成熟的熱平衡工藝，北方地區(qū)提供低溫加熱充電的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)依據(jù)新能源汽車行業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)以及遠(yuǎn)程管理的技術(shù)與主機(jī)廠積極配合提供“車體銷售＋鋰電租賃”的新模式業(yè)務(wù)。