2019年1月8日至11日，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世將在全球最大的消費電子展（CES 2019）隆重亮相，展示包括先進的V2X通信技術(shù)、自動駕駛車輛定位整體打包方案以及智能無鑰匙等一系列未來交通解決方案。

博世致力打造智能交通未來出行

V2X通信技術(shù)

——保障車聯(lián)網(wǎng)順暢通信

未來互聯(lián)交通、自動駕駛要求汽車必須能與其它車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信。目前，被稱之為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的數(shù)據(jù)交換技術(shù)缺乏全球統(tǒng)一的技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，然而，車輛在未來將使用全球各國和制造商實施的不同標(biāo)準(zhǔn)進行通信。

博世集團董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“博世V2X通信技術(shù)支持多種通信標(biāo)準(zhǔn)。我們開發(fā)了通用的互聯(lián)控制單元，能確保使用不同傳輸標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)通信?！?/span>

V2X通信技術(shù)實現(xiàn)車輛持續(xù)無縫聯(lián)網(wǎng)

博世巧妙地將互聯(lián)單元和遠程信息處理單元組合在一起，創(chuàng)建用于V2X數(shù)據(jù)通信的一體化中央控制單元。憑借這一互聯(lián)控制單元，汽車可以在城市使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，也可以在其他地方使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行通信。硅谷初創(chuàng)企業(yè)Veniam為控制單元提供軟件解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各種條件的最佳傳輸技術(shù)，同時可以在備選方案中自由切換。如此可以實現(xiàn)車輛持續(xù)無縫聯(lián)網(wǎng)，確保車輛間相互預(yù)警交通事故，并為乘客帶來不間斷的音樂享受。

支持所有通信標(biāo)準(zhǔn)

到2025年，歐洲、美國和中國將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上（來源：普華永道）。V2X技術(shù)幫助更多車輛直接與其它車輛和周圍環(huán)境實現(xiàn)通信，從而提前預(yù)警道路擁堵、交通事故和結(jié)冰路況等潛在危險。此外，車輛借助V2X技術(shù)可以幫助改善地區(qū)尤其是城市地區(qū)的交通流量。

目前全球還沒有統(tǒng)一的V2X通信標(biāo)準(zhǔn)，但未來配備博世車載互聯(lián)控制單元的車輛將無需為此擔(dān)憂。這一控制單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)通信，任何國家和汽車制造商都可以使用該功能。而V2X通信也將更加安全、可靠。

博世車載互聯(lián)控制單元

Dirk Hoheisel博士表示：“博世為互聯(lián)車輛提供一體化的解決方案，我們?yōu)檐嚶?lián)網(wǎng)V2X通信開發(fā)的車載互聯(lián)控制單元將為全球各國車主帶來更加安全、舒適和便捷的駕乘體驗?！?/span>

選擇最佳通信方案

Veniam提供的軟件解決方案具有增強博世互聯(lián)控制單元的功能。該軟件不僅能夠留意當(dāng)前可用的V2X技術(shù)，還能密切監(jiān)控備選通信方案的成本和數(shù)據(jù)傳輸延遲情況。另一方面，當(dāng)車輛通過云端更新軟件或更新導(dǎo)航系統(tǒng)時，可以選擇在傳輸成本較低且穩(wěn)定的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進行。Veniam提供的軟件熟悉每種通信類型的利弊，并始終可以選擇最佳通信方案。

在拉斯維加斯舉行的2019年國際消費電子展（CES）上，憑借雙方共同開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)V2X解決方案，博世與Veniam榮膺CES汽車智能與自動駕駛技術(shù)類創(chuàng)新獎。

厘米級定位技術(shù)

——讓自動駕駛更加安全

博世致力于在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破——專注開發(fā)集硬件、軟件和服務(wù)為一體的解決方案。其中，定位解決方案對于自動駕駛車輛的安全性而言至關(guān)重要。只有時刻知曉接近厘米級的自身準(zhǔn)確位置，自動駕駛車輛才能安全行駛。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，博世在全球范圍內(nèi)提供先進的定位整體打包方案。該方案集成硬件、軟件與服務(wù)，為自動駕駛車輛精確定位提供冗余系統(tǒng)。

博世集團董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“對于自動駕駛來說，服務(wù)與硬件、軟件同等重要，我們必須三條腿同時走路，才能讓自動駕駛車輛更加安全、可靠。”

集硬件、軟件和服務(wù)為一體的

自動駕駛解決方案

硬件：博世衛(wèi)星定位智能傳感器

博世現(xiàn)已開發(fā)用于自動駕駛車輛精確定位的衛(wèi)星定位智能傳感器。這款新型傳感器內(nèi)置一個高性能的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號接收器，來自GNSS的信號能夠幫助車輛確定自己的絕對位置。博世已與不同供應(yīng)商就糾偏數(shù)據(jù)達成合作，并于2017年成立合資公司Sapcorda。利用包含精確位置信息的地面基站網(wǎng)絡(luò)，能夠糾偏產(chǎn)生誤差的GNSS定位信號，并通過云端或地球同步衛(wèi)星將糾偏數(shù)據(jù)發(fā)送至自動駕駛車輛。

此外，衛(wèi)星定位智能傳感器還接收來自輪速傳感器與轉(zhuǎn)向角傳感器對駕駛情況的反饋信息，以判斷車輛的前進方向和行駛速度。值得一提的是，正如人類通過自己的觸覺與平衡感實現(xiàn)四處移動，衛(wèi)星定位智能傳感器能夠利用來自集成式慣性傳感器的數(shù)據(jù)確定車輛的行駛路徑。

博世衛(wèi)星定位智能傳感器

軟件：博世智能算法確定車輛位置

衛(wèi)星定位智能傳感器結(jié)合了GNSS定位信號、糾偏數(shù)據(jù)以及來自慣性傳感器、輪速傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器的反饋信息。然而，僅憑這些信息仍不足以滿足自動駕駛車輛對于精確定位的要求。因此，必須借助智能軟件進行數(shù)據(jù)處理才能可靠地知曉自動駕駛車輛在幾米范圍內(nèi)的確切行進路徑，以此推算車輛的行駛動作，從而實現(xiàn)車輛的精確定位。

服務(wù)：基于車載環(huán)境感知傳感器

博世道路特征是基于高精地圖和車載環(huán)境感知傳感器的定位服務(wù)，該服務(wù)與博世衛(wèi)星定位智能傳感器共同構(gòu)成博世自動駕駛定位解決方案，有助于提高自動駕駛車輛的安全性。配備在車上的攝像頭與雷達通過識別道路周圍的環(huán)境特征，如車道線、交通信號燈和護欄等，生成博世道路特征。不同于單一依靠攝像頭的定位方案，雷達傳感器即使是在昏暗或能見度低的路況下也可識別道路特征，且探測范圍更廣。

通過車載通訊模塊，這些道路特征信息將被傳輸至云端服務(wù)器，被使用并生成獨立的傳感器定位層，并最終由圖商集成為高精度地圖的一部分。自動駕駛車輛通過車載環(huán)境感知傳感器獲得的道路特征信息，實時與高精地圖定位層進行比對，使得車輛能夠準(zhǔn)確知曉自己在當(dāng)前車道中的位置，從而實現(xiàn)厘米級定位。

通過識別道路周圍的環(huán)境特征

生成博世道路特征

博世先進的智能無鑰匙系統(tǒng)

博世汽車電子事業(yè)部總裁Harald Kröger表示：“我們的智能無鑰匙系統(tǒng)將徹底變革汽車無鑰匙進入系統(tǒng)，這把智能“鑰匙”是防止通過數(shù)字化手段進行車輛盜竊的關(guān)鍵。

變革無鑰匙進入系統(tǒng)

傳統(tǒng)的汽車無鑰匙進入系統(tǒng)仍需車主隨身攜帶車鑰匙，鑰匙通過低頻或者超高頻的無線電信號和車輛通信，才能啟動車門或發(fā)動引擎?！氨I”高一尺“魔”高一丈，為了防止車輛盜竊，汽車行業(yè)亦在不斷改進無鑰匙進入系統(tǒng)。Kröger表示：“博世智能無鑰匙系統(tǒng)無疑是車輛無鑰匙進入領(lǐng)域的一款突破性的產(chǎn)品。我們追求的是技術(shù)上的變革，而不僅是演進。”

區(qū)別于通過高頻或低頻進行無線電數(shù)據(jù)傳輸，該系統(tǒng)將智能手機作為虛擬鑰匙，通過藍牙傳輸，真正實現(xiàn)為車主解放雙手，將車鑰匙留在家里。憑借幾十年來在半導(dǎo)體領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識，博世讓這樣的數(shù)字聯(lián)接有如指紋識別一般安全可靠。

智能無鑰匙將智能手機作為虛擬鑰匙，

真正實現(xiàn)為車主解放雙手

智能無鑰之旅

長期以來，內(nèi)置于智能手機的虛擬車鑰匙一直是管理共享車隊時重要的技術(shù)手段。博世的智能無鑰匙系統(tǒng)實現(xiàn)了無需拿出手機就能解鎖車門，為駕駛員和共享車輛用戶提供便利。此外，該解決方案同樣適用于卡車及商用車車隊管理，簡化了手動管理、交接車鑰匙等繁瑣操作，避免車鑰匙丟失或被盜造成的一系列麻煩。

智能無鑰匙系統(tǒng)同樣適用于卡車及商用車車隊管理