Jülich - ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)投入使用高效燃料電池系統(tǒng),使氫氣運(yùn)行的電效率達(dá)到60%以上。世界上任何其他研究團(tuán)隊都沒有報告如此高的效率。該工廠還有另一個特點:新開發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電,還可以通過電解用于生產(chǎn)氫氣。
可逆燃料電池,或英文中的“可逆固體氧化物電池”,或簡稱RSOC,實際上是將兩個裝置結(jié)合在一起。因此,這種電池類型特別適合于建造能夠以氫的形式儲存電力的工廠,而這些工廠可以在稍后的某一天再回流。這種存儲技術(shù)可以在能量轉(zhuǎn)換過程中發(fā)揮重要作用。它需要補(bǔ)償可再生能源的波動,并抵消供求之間的差異。此外,在島嶼和山脈上使用遠(yuǎn)程站,以確保自給自足的能源供應(yīng)。
可逆性的特殊性能僅通過高溫燃料電池(簡稱SOFC)展現(xiàn),其工作溫度約為800攝氏度。由于高溫,與低溫燃料電池相比,不太貴重且價格低廉的材料可用于這種類型的燃料電池。同時,高溫燃料電池非常有效地工作。與低溫系統(tǒng)不同,低溫系統(tǒng)的氫效率限制在50%左右,高溫燃料電池也可以實現(xiàn)更高的效率。
ForschungszdeumJülich的研究人員現(xiàn)在已經(jīng)成功地進(jìn)一步提高了他們的效率,并首次獲得了超過60%的價值。對于他們的系統(tǒng),研究人員在測試操作中確定了62%的電效率。Jülich能源和氣候研究所(IEK-3)的Ludger Blum教授解釋說:“這是通過改進(jìn)的堆棧設(shè)計和一項優(yōu)化的高度集成的系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)的,該技術(shù)以電化學(xué)的方式將97%以上供應(yīng)的氫轉(zhuǎn)化為電能。”
這些改進(jìn)之一在于轉(zhuǎn)換器單元(“堆?!?的尺寸標(biāo)注。Ludger Blum解釋說:“我們的功率達(dá)到了5千瓦,這可能相當(dāng)于兩戶家庭的耗電量。到目前為止,你總是需要把幾個千瓦的單位組合起來,才能達(dá)到類似的性能?!毖芯咳藛T希望這也能降低制造成本,因為建造高性能設(shè)備所需的單位較少。
在電解模式下,當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生氫時,Jülich系統(tǒng)甚至可以更高的輸出驅(qū)動。當(dāng)電流消耗14.9千瓦時,每小時產(chǎn)生4.75立方米(Nm3/h)的氫,相當(dāng)于系統(tǒng)效率的70%。其結(jié)果是,試點工廠已經(jīng)比堿性和聚合物電解質(zhì)電解槽更有效地運(yùn)行,后者占60%至65%,現(xiàn)在已成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
“電解在一開始就運(yùn)作良好,但在這里我們?nèi)匀豢吹搅烁倪M(jìn)的潛力,”Ludger Blum說。其他開發(fā)商的高溫系統(tǒng),專門針對電解進(jìn)行了優(yōu)化,目前效率已超過80%。然而,在燃料電池模式下,它們的效率不如新的Jülich系統(tǒng)。
Jülich研究人員已經(jīng)考慮進(jìn)一步優(yōu)化,希望進(jìn)一步提高所謂的“往返”效率。該圖描述了在回收中保留的效率,即在產(chǎn)生氫和再轉(zhuǎn)化之后??茖W(xué)家們希望將價值從目前的43%提高到50%以上。
對于氫氣儲存而言,即使技術(shù)在這方面無法跟上電池存儲,這個值也會非常聳人聽聞,有時甚至達(dá)到90%以上。對于燃料電池系統(tǒng)提供其他好處,由于能量轉(zhuǎn)換器,燃料電池和能量載體氫彼此清楚地分開,所以可以一次又一次地供應(yīng)或?qū)С鰵洹?
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