“安亭指數(shù)”專家團(tuán)走進(jìn)發(fā)動機(jī)事業(yè)部

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折：全方位推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

　　認(rèn)識到自身的不足，發(fā)動機(jī)事業(yè)部的下一步行動就是改變原來的策略，全方位推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的成果。

活動當(dāng)天，“安亭指數(shù)”專家團(tuán)參觀了前瞻研究院，深入了解了發(fā)動機(jī)事業(yè)部的技術(shù)成果以及創(chuàng)新舉措。

　　據(jù)了解，如今的前瞻技術(shù)研究院已經(jīng)從單一的油泵油嘴歸口研究機(jī)構(gòu)成長為孕育國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的“搖籃”：不僅是國家油泵油嘴質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，也是國家內(nèi)燃機(jī)及油泵油嘴認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、國家環(huán)保部新生產(chǎn)機(jī)動車排放污染檢測機(jī)構(gòu)、全國燃料噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會所在地。研究院匯集國內(nèi)一流的汽車發(fā)動機(jī)和電子控制專家，攻克了電控共軌系統(tǒng)這一世界級難題，使我國成為繼德國、美國、日本之后掌握該項(xiàng)技術(shù)的第四個國家。研究院目前已經(jīng)擁有CAE仿真計算、發(fā)動機(jī)前期設(shè)計研究方面的技術(shù)儲備，在SCR尿素結(jié)晶風(fēng)險預(yù)測、反應(yīng)可控先進(jìn)燃燒技術(shù)、共軌柴油機(jī)歐Ⅵ后處理計算模型的開發(fā)等研究上取得突破，并在發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、增壓中冷、燃燒系統(tǒng)匹配、代用燃料、廢氣再循環(huán)、尾氣后處理、排放控制技術(shù)、振動噪聲、模擬計算、發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度計算應(yīng)用以及電控燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計、制造、匹配、標(biāo)定等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　專家團(tuán)還參觀了全國規(guī)模最大、功能最全的噴霧專項(xiàng)研究實(shí)驗(yàn)室。這里擁有2500大氣壓的高噴射壓力燃油系統(tǒng)，引入先進(jìn)的激光測量手段等，實(shí)現(xiàn)對噴霧形態(tài)、速度、粒徑、濃度展開全方位測量，確保發(fā)動機(jī)高效省油。

　　在下午的座談會上，來自北京北方亞事資產(chǎn)評估事務(wù)所的首席評估師王新濤公布了最新的“錫柴”品牌價值——151.59億元，從2006年71.9億元，到2013年102.29億，再到2018年151.59億元，“錫柴”品牌價值實(shí)現(xiàn)三級跳，核心驅(qū)動力就是創(chuàng)新，這一點(diǎn)得到了中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)的高度認(rèn)同。

　　錢恒榮表示，發(fā)動機(jī)事業(yè)部在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了包括決策機(jī)制、運(yùn)營機(jī)制、發(fā)展機(jī)制、動力機(jī)制和評價機(jī)制在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新五大機(jī)制。其中，決策機(jī)制讓發(fā)動機(jī)事業(yè)部確定了未來創(chuàng)新的方向、項(xiàng)目;運(yùn)營機(jī)制為發(fā)動機(jī)事業(yè)部完善了企業(yè)創(chuàng)新過程中內(nèi)部研發(fā)與外部技術(shù)的合作;發(fā)展機(jī)制保證了發(fā)動機(jī)事業(yè)部人才、經(jīng)費(fèi)、設(shè)備的儲備;動力機(jī)制激發(fā)了發(fā)動機(jī)事業(yè)部員工的創(chuàng)新積極性;評估機(jī)制主要負(fù)責(zé)對項(xiàng)目和機(jī)制本身的評估，以保證項(xiàng)目的不斷優(yōu)化。除了五大創(chuàng)新機(jī)制的建立和運(yùn)營，發(fā)動機(jī)事業(yè)部還確立了雙軌制的創(chuàng)新管理模式。只要項(xiàng)目符合“世界范圍內(nèi)首創(chuàng)、為企業(yè)帶來一千萬以上的利潤、符合企業(yè)未來發(fā)展方向的指令性項(xiàng)目”三點(diǎn)要求中的一項(xiàng)，員工就可以申請獎金進(jìn)行研究，無論項(xiàng)目成敗與否，員工都會獲得獎金鼓勵。通過這一系列的創(chuàng)新舉措，使發(fā)動機(jī)事業(yè)部站在第四次創(chuàng)業(yè)高度，進(jìn)行史無前例的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從理論創(chuàng)新的角度提出，自2011年起，用15年時間實(shí)現(xiàn)由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變;由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變;產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變以及由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變的“四大轉(zhuǎn)變”。

　　由跟隨者到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變，不可能一蹴而就，需要付出長期的、艱苦卓絕的努力。據(jù)錢恒榮介紹，為了加大創(chuàng)新力度，發(fā)動機(jī)事業(yè)部每年在創(chuàng)新項(xiàng)目的投入上有4-5億元，占銷售收入的3%-5%。如今，經(jīng)過多年的發(fā)展，發(fā)動機(jī)事業(yè)部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了個別引領(lǐng)。例如，錫柴品牌發(fā)動機(jī)比相同排量的競品平均省油3%-5%;在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速箱、車橋同步10萬公里超長換油周期;在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)200萬公里無大修，第一家實(shí)行36個月不限里程三包等。