林成景、樹成蔭、鳥成群,有山皆綠、有水全清……這,就是浙江最小的城市——舟山。一直以來,深厚的歷史積淀和如詩如畫的風(fēng)景,成就了這座小城獨特的發(fā)展魅力,更賦予了其“綠色環(huán)?!钡膭e樣使命。
在這里,火熱的新能源客車早已奔走在街頭巷尾,經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益得到大幅提升;在這里,以“快充電、長壽命、高安全”為特征,走在行業(yè)前列的微宏技術(shù)正在惠及越來越多的當?shù)匕傩铡?/P>
“環(huán)保潛力股”,小城不簡單
舟山,東臨東海、西靠杭州灣、北面上海,陸地總面積僅為1440平方公里,人均GDP超過10萬元,是一座富饒的浙江小城。
作為環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市、長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道,舟山被譽為中國第一個以群島建制的地級市、第一個國家級群島新區(qū),并擁有唯一由國務(wù)院批準設(shè)立的大宗商品交易管理與監(jiān)督中心。
近年來,舟山市深入踐行“兩山”理論,把提升空氣環(huán)境質(zhì)量作為城市發(fā)展的金名片和核心競爭力。在當?shù)卣磥恚G水青山、藍天白云,不僅能哺育旅游、健康等產(chǎn)業(yè),對于公共交通這一“窗口行業(yè)”來說,更是一種鞭策和寄托。
2016年,《浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》出臺,通知明確指出,“十三五”期間,舟山要全面推廣應(yīng)用電動汽車,并積極發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。
到2020年,舟山市新建專用充換電站不少于5座、公用充換電站不少于3座、自用充電樁不少于0.2萬個、公用充電樁不少于200個,共計新建集中充換電站不少于8座、分散充電樁不少于2200個。
站在風(fēng)口浪尖的舟山公交意識到,打造新能源公交示范推廣的首個“海島樣板”,時機已經(jīng)成熟、勢在必行。
因地制宜,打造快充“地標”
然而,舟山境內(nèi)多山,丘陵廣布,土地資源格外緊張,對于新能源客車的推廣,特別是充電場站建設(shè)來說困難重重。
作為一家主要從事公交運營的國有公益性企業(yè),成立以來,舟山公交以適應(yīng)群島新區(qū)發(fā)展要求、滿足廣大市民出行需求為己任,在構(gòu)建完善公交系統(tǒng)、增強公交運行能力、科學(xué)運營新能源客車等方面做了大量調(diào)研。
傳統(tǒng)新能源車型充電速度慢、占用場地久,充電樁效率不高,在相當多公交企業(yè)中,由于傳統(tǒng)新能源公交每次需要半小時、1小時以上的充、補電時間,不少企業(yè)被迫做出“一人二車”的安排,車輛購置和運營管理成本隨之上升。
針對上述情況,成立于2008年的舟山公交,做出了最終選擇——2016年開始,舟山公交攜手微宏,選擇用最適合的方式規(guī)避推廣難題。
對此,舟山公交機務(wù)科陳表示:“公交車運營具有發(fā)車頻率高、密度大等特性。與傳統(tǒng)新能源公交相比,微宏動力電池補電速度快,在班車運營間隔時間20分鐘左右就能補足,更有利于企業(yè)更加從容地安排運力,密集發(fā)班?!?BR> 據(jù)了解,以“快充電、長壽命、高安全”為目標,微宏動力最新的電池能量密度已達到了220Wh/kg,系統(tǒng)能量密度到了140Wh/Kg,15-20分鐘即可充滿電。在效益和效率上,快充具有明顯的優(yōu)勢,受到越來越多客戶的歡迎。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2018年6月,微宏動力新能源汽車裝機配套已超過24000臺,運行在全球14個國家的160多個城市,累積安全運營里程超過20億公里。
綠水青山,煉就“海島樣板”
首次結(jié)緣后,舟山公交新能源客車的發(fā)展步伐日益加快,日益增多的快充車型成為了舟山一道亮麗的風(fēng)景線。
如今,舟山公交已有公交車輛,其中,搭載微宏快充投運于十余條線路,最長運營時間已接近800天,運營良好。
以舟山2路純電動快充公交為例,車輛搭載微宏快充電池,噪音小、零排放與之前的電氣混合公交車相比,該批純電動公交沒有了以往的噪音與振動,乘坐舒適度更高,是舟山公交邁出零排放的第一步。
在公共交通領(lǐng)域的積極作為,也為舟山帶來了積極影響。
2017年,在環(huán)保部公布的74個城市中,舟山名列前三強,成績優(yōu)異;2018年4月16日,浙江省大氣辦通報《浙江省大氣污染防治行動計劃》實施情況的終期考核結(jié)果中,舟山市被評定為優(yōu)秀,在浙江全省11個設(shè)區(qū)市中取得第一!
抬頭藍天、低頭綠地、山秀家和、路美城新……中國首個“海島樣板”已出爐,微宏的精彩還將繼續(xù)!
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