傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸車型即將翻篇成為過(guò)往。梅賽德斯奔馳希望從運(yùn)輸車制造商向以客戶為導(dǎo)向提供整車系統(tǒng)解決方案提供者的身份轉(zhuǎn)換。該計(jì)劃成為“adVANce”，從這個(gè)名稱背后我們顯而易見能夠看出斯圖加特人一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。從設(shè)計(jì)概念圖“Vision Van”也足以看出，未來(lái)運(yùn)輸車輛的形式會(huì)產(chǎn)生本質(zhì)的改變。

　　外觀方面，我們可以看到他有一塊絕大的曲面前風(fēng)窗，不禁讓人想到了摩托車頭盔。這樣一個(gè)不尋常的設(shè)計(jì)有點(diǎn)很清晰，當(dāng)人坐在駕駛員側(cè)的時(shí)候：非常良好的前端視野，不會(huì)被A柱遮擋。

　　梅賽德斯在該款車型上設(shè)計(jì)了一個(gè)有趣的小按鈕，所謂的Drive by wire，駕駛切換系統(tǒng)。在其周邊僅有一些少量的按鈕為三角警告燈、動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等提供。

　　在儀表板上則會(huì)呈現(xiàn)速度、最優(yōu)化路線（通過(guò)云端計(jì)算系統(tǒng)提供）、駕駛狀態(tài)以及從車頂非處的無(wú)人機(jī)傳回的一系列信息

　　Vision Van的駕駛艙空間可謂無(wú)可挑剔，只要你沒(méi)有2米的高度，都可以輕松直立。因?yàn)槔锩娌粫?huì)再有方向盤、油門踏板以及中間通道這些多余的東西。

　　在裝載區(qū)域包裹會(huì)自動(dòng)從車內(nèi)吐出。大件或者較重物品吞吐的工作將會(huì)交給小心機(jī)器人來(lái)完成。而人們唯一要做的只是把收件人的地址找到。

　　當(dāng)Vision Van駛?cè)氪笮筒貛?kù)時(shí)，他將會(huì)打開去巨大的后蓋，貨物如同抽屜般被整體抽出。這個(gè)概念梅賽德斯依然還在針對(duì)吞吐卸貨的自動(dòng)化進(jìn)行考慮研發(fā)，并將迅速得到量產(chǎn)的解決方式。

　　動(dòng)力方面，75KW的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置能使該車至少帶來(lái)270Km的續(xù)航里程，當(dāng)然這樣的驅(qū)動(dòng)模式是絕對(duì)安靜的，在夜間行車過(guò)程中對(duì)噪音的控制非常理想。
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　　梅賽德斯計(jì)劃這款智能型貨車作為客戶和倉(cāng)庫(kù)之間的移動(dòng)供應(yīng)站。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息和定位該車可以確保運(yùn)輸貨物能準(zhǔn)確送達(dá)。專家預(yù)測(cè)電子商務(wù)未來(lái)將繼續(xù)呈現(xiàn)高繁榮，而這塊智能型火車的出現(xiàn)將及時(shí)匹配未來(lái)潮流。梅賽德斯提出的這個(gè)戰(zhàn)略可謂是意義非凡。