地處中原的鄭州嘉晨電器有限公司在中國的叉車行業(yè)當中，是一家既不顯山也不露水，相對來說比較低調(diào)的公司，雖然這家公司的電控產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)的電動叉車行業(yè)占據(jù)了60%的市場份額，也就是說鄭州嘉晨已經(jīng)確定無疑是這個領域?qū)嶋H意義上的隱形冠軍了，對于我們國內(nèi)生產(chǎn)電動叉車的主機廠來說，CUTIS、ZAPI電控產(chǎn)品幾乎是無人不知，然而，真正經(jīng)營這些品牌的鄭州嘉晨就顯得要低調(diào)很多，這也許與這家公司的帶頭人姚欣董事長做人做事的儒雅風格息息相關。

　　今年2月初，叉車行業(yè)的主板上市公司杭叉集團股份有限公司對外發(fā)布的一個公告，一下子吸引了更多的目光關注到鄭州嘉晨這家公司的身上。根據(jù)公告的內(nèi)容，杭叉股份為促進在電動叉車、倉儲車輛及智能工業(yè)車輛等產(chǎn)品在電機控制、電池管理、整機綜合控制等方面的發(fā)展，不斷提升杭叉產(chǎn)品的使用品質(zhì)和核心競爭力，出資人民幣7920萬元認購鄭州嘉晨電器有限公司的440萬股股權，持有鄭州嘉晨22.22%的股權。

　　近日，我?guī)е鴱娏业膶W習的愿望，專程前往鄭州拜訪了鄭州嘉晨電器有限公司，參觀了公司的各個生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)，并與公司董事長姚欣女士進行了非常坦誠的交流，對鄭州嘉晨有了一個基本的了解，也從姚總的言談舉止學習到了很多做人做事的道理。通過與姚總的交流，我了解到鄭州嘉晨的歷史要追溯到1985年，姚欣的父親姚賓玉先生成立了電動車輛研究所，進行電動車輛的研究與開發(fā)。1996年姚賓玉先生主導研發(fā)的電動汽車、以及為中國國際航空公司研發(fā)的電動牽引車項目，于1996年10月榮獲國家“八五”科技攻關重大科技成果獎，姚賓玉先生也因在此項目中的突出貢獻榮獲國家“八五”科技攻關個人突出貢獻獎，受到江澤民、李鵬等國家領導人的接見。2001年成立鄭州嘉晨電器有限公司。2003年開始與杭叉、諾力、如意合作。2005年開始與合力合作。2006年承擔國家高新技術發(fā)展計劃（“863”計劃）服務機器人項目中智能輪椅單元部件實驗驗證平臺。2015年成立上海研發(fā)中心，啟動與ZAPI 集團的全面合作。2016年智能物聯(lián)網(wǎng)儀表產(chǎn)品系列面市，工業(yè)車輛新能源增程器產(chǎn)品系列面市。2018年杭叉股份入股鄭州嘉晨。