在安徽皖南國道邊,一輛解放新大威重卡緩緩停下,卡友李振(化名)從車上麻利地跳下來,將半掛上面的篷布掀開,露出一車堆滿了碎鐵皮的貨廂。這位與運輸行業(yè)打了大半輩子交道、有著25年駕齡的中年男子,近日接受了第一商用車網小編的采訪。
“我18歲拿到A1駕照之后,就出來開大巴跑長途了,后來開貨車跑貨運,這幾年主要跑半掛。20多年來風風雨雨,干的基本是粗活兒,想長胖點比登天還難。”精瘦而不乏健碩的李振說完,發(fā)出一陣爽朗的笑聲。
篷布掀開,露出堆滿了一車的碎鐵皮
“駕乘空間很舒服”
李振一邊熟練地打開油箱蓋,一邊用一根長鐵絲嫻熟地測試油箱剩余油量,然后將油箱蓋上。他告訴小編,車有幾天沒加油了,今天跑了一趟安徽阜陽,剩的油不多了,剛才是看看油箱剩油量?,F(xiàn)在看來,再跑個七、八十公里沒啥問題。
“這輛解放新大威是我2011年買的,一直掛靠在一家物流公司,從事短途貨運業(yè)務。這么多年來跟著我久經沙場,每天早出晚歸,風里來雨里去。雖然它只是一輛車,但是開了七年多,說沒有感情那是哄自己?!崩钫駥@輛解放新大威愛不釋懷,雖然開了七年多,連座椅邊角的外皮都出現(xiàn)磨損,但是從整潔的駕駛室中便能看出,李振對自己的這輛車愛護有加。
從整潔的駕駛室中便能看出李振對于自己的車愛護有加
“這款車的駕乘空間很舒服,由于空間大,上臥鋪這些年我都沒怎么用過。”李振介紹道,這輛車配備的法士特8擋變速箱操縱桿設置的位置非常新穎,位于中控臺下方,像商務車一樣離方向盤較近,操作起來十分方便,還不占用通道,使得臥鋪的中間段位置比同類重卡駕駛室要寬敞,而且中間可以擺放很多日常用品。同時,從主駕駛員位置到副駕駛員位置來回也非常方便。
“你別看這個座椅有些陳舊,但是減震效果一直沒變,坐著很舒服,不會輕易產生駕駛疲勞的感覺;方向盤也有了些間隙,但是不影響大方向的靈敏度。我這還配備了GPS,現(xiàn)在很多城市的道路修建速度很快,記憶中的很多老線路都不復存在,我們這樣的老司機有時候也得靠導航才行。”李振說,這輛車最讓他滿意的是空調系統(tǒng),夏天制冷、冬天制熱效果都很好,從不用擔心因為空調效果不佳而影響駕駛室內的舒適度。
變速箱位于中控臺下方,操作起來十分便捷,又不占用通道
“錫柴奧威發(fā)動機品質不錯”
近年來,李振的主要業(yè)務是每天從皖北區(qū)域拉碎鐵皮到皖南部分鋼鐵加工廠。由于運費不高,每趟基本都是滿載,一般要拉30噸的貨物。在國家政策沒有變化之前,整車載貨量允許在55噸以下,這輛車能多拉6噸貨物。貨車滿載狀態(tài),對車輛的安全可靠性要求比較高,而這款匹配了錫柴奧威發(fā)動機的新大威卻從沒給李振添過堵,這主要源于該車匹配的錫柴奧威發(fā)動機。
“一汽錫柴奧威發(fā)動機的品質不錯?!瘪{駛經驗豐富的李振認為,這輛340馬力的新大威匹配的奧威發(fā)動機,相比同類發(fā)動機,動力更強、扭矩也更大,提速相對更輕松,而且發(fā)動機噪音相對較小,尤其在安全可靠與經濟節(jié)油方面表現(xiàn)搶眼。
結合自己的實際駕駛經驗,李振說道,行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路或者鋼廠附近的復雜路況時,整車行駛的平穩(wěn)性也較好,遇到一些上下坡也游刃有余?,F(xiàn)在,該車在滿載狀態(tài)下百公里油耗在37-38升,比同類其他品牌車型百公里省油1-2升,油耗遠低于其他品牌的車。
“我這車的輪胎都換過了,發(fā)動機一直沒動過?!崩钫裾f,他身邊開解放重卡的朋友挺多的,他們對錫柴發(fā)動機也都比較信任。這份信任里面,既有民族自主品牌的感情成份,也有常年使用錫柴奧威發(fā)動機的實際體驗。
李振駕駛的新大威
運費低 選車用車很重要
李振告訴第一商用車網,近年來物流運輸行業(yè)的車輛多、運費低,運輸業(yè)務不好跑。每次發(fā)車都計算好時間和路程,正常情況下都是當天出發(fā)、當天返回,既省了住宿費,又不用晚上睡在車上,還能夠回家陪伴家人。
“這輛車跑了7年多,合計跑了將近36萬公里,今年上半年有個朋友想用8萬元買這輛車,我考慮之后沒舍得賣?!崩钫裾f,雖然他也想換一輛新車開,但是考慮之后,還是打算繼續(xù)開一、兩年之后再處理。
“關鍵這車能拉、能跑,沒啥毛病。開掛車最講究車技的地方就是倒車和轉彎,這款新大威我開了這么多年,倒車和轉向都開得特別順手,所以暫時還不想出手。”
談及更換新車的想法時,李振對解放J6表現(xiàn)出了濃厚的興趣:“身邊朋友對J6的性能與品質認可度較高,說J6安全可靠、經濟節(jié)油,有著專業(yè)化的底盤技術和人性化的操縱系統(tǒng)。如果我換車的話,很可能就會選擇一款搭載奧威發(fā)動機的J6領航版。希望到時候,解放J6能夠為我們這樣的卡車用戶帶來更好的回報?!?/P>
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