撰文：劉強(qiáng)
導(dǎo)語：這是一個再制造的偉大時代，整個工業(yè)前進(jìn)的方向已被勾勒出來

▲卡特彼勒再制造市場渠道總監(jiān)約翰·迪沙倫

　　“我們的目標(biāo)是讓它廣為人知，如果能夠讓更多的企業(yè)將再制造提上日程，在我看來就是一個巨大的成就?！笨ㄌ乇死赵僦圃焓袌銮揽偙O(jiān)約翰·迪沙倫就任羅徹斯特技術(shù)研究中心主席，致力于在全球范圍內(nèi)推廣再制造理念，并通過創(chuàng)建和宣傳“再制造日”（每年4月第二個星期四）提升企業(yè)和大眾對再制造的認(rèn)知度。在接受采訪時，迪沙倫表示：“一個好的再制造理念，毫無疑問值得每個涉身這一產(chǎn)業(yè)的人鼎力支持?！?/P>

什么是再制造

　　再制造就是為舊機(jī)器注入新的活力。它雖然以舊機(jī)器設(shè)備為毛坯，但卻采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行新的創(chuàng)造，確保重新制造出來的產(chǎn)品在性能和質(zhì)量方面均不遜色于原來的新品。

　　從無到有，每個新產(chǎn)品的生產(chǎn)都要經(jīng)歷數(shù)以千計的步驟，但每個產(chǎn)品走到最后都會面臨被廢棄，乃至被填埋的命運(yùn)。在卡特彼勒看來，如果能夠給處于生命周期末端的產(chǎn)品或者零部件一個完整而又全新的生命周期，不僅可以減少很多生產(chǎn)步驟，節(jié)約大量資源，有效消除污染物對環(huán)境的不良影響，還將大大促進(jìn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。

　　你乘坐的飛機(jī)、使用的打印機(jī)、駕駛的汽車、搭乘的火車，甚至給你運(yùn)送貨物的卡車和你正在使用的電子設(shè)備，都可能有再制造的身影?！澳壳?，再制造已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值高達(dá)1600億美元。” 迪沙倫說。

品質(zhì)值得信賴

　　如何保證再制造產(chǎn)品不是“金玉其外，敗絮其中”？

　　“再制造不僅僅是翻新。它通過采用最先進(jìn)的修復(fù)技術(shù)，嚴(yán)格的循環(huán)利用準(zhǔn)則，先進(jìn)的制造系統(tǒng)和無與倫比的質(zhì)量控制，將發(fā)動機(jī)和部件恢復(fù)到原始的性能水平?！钡仙硞愓f，“卡特彼勒特有的修復(fù)技術(shù)，使設(shè)備恢復(fù)到原始的性能水平成為可能?！?/P>

　　卡特彼勒采用先進(jìn)的工藝、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，確保再制造產(chǎn)品在品質(zhì)上媲美原來的新品。電弧噴涂或攪拌焊接，給予氣缸蓋全新使用壽命；冷噴涂修復(fù)和動態(tài)平衡，有效延長高性能的渦輪增壓器的使用壽命；同時，多項尖端技術(shù)和最先進(jìn)的測量技術(shù)，將等離子電弧噴涂、孔形噴涂應(yīng)用于缸體，將薄層應(yīng)用于噴油嘴等關(guān)鍵零部件，確保表面修復(fù)達(dá)到最新設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

多方受益無窮

　　再制造的產(chǎn)品不僅比原始的新品性能更好，而且能夠給消費(fèi)者、制造商和社會創(chuàng)造巨大價值。

　　在再制造過程中，再制造產(chǎn)品通過全面、高標(biāo)準(zhǔn)的制造流程和嚴(yán)格的質(zhì)量測試流程，確保再制造品與新產(chǎn)品不僅外觀完全一致，還要達(dá)到相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，諸多新品已知的缺陷也將一次性消除。

　　與新產(chǎn)品相比，再制造產(chǎn)品能源消耗和資源消耗降低85%，水資源消耗降低86%，制造商制造成本大大降低。售價較新產(chǎn)品更低，能夠幫消費(fèi)者節(jié)省10%到50%，甚至高達(dá)65%的購置成本。

　　目前，在全球范圍內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)雇傭的員工超過45萬人，除歐美以外的其它國家，尤其是發(fā)展迅速的亞洲國家仍方興未艾，潛力巨大。隨著再制造產(chǎn)業(yè)的重要性、規(guī)模和成熟度的提升，各種熟練程度的技術(shù)人員、工程師和科學(xué)家被其吸引，投身其間，用人缺口將不可避免地急劇擴(kuò)大。

　　“這是一個再制造的偉大時代，整個工業(yè)前進(jìn)的方向已被勾勒出來。它將是未來可持續(xù)世界經(jīng)濟(jì)的一個富有活力、高效，并日益增長的重要組成部分?！钡仙硞愓f：“我堅信再制造的時代浪潮正在向我們逼近?！?/P>