冷庫作為耗能大戶，一直受到人們的關注，如何實現(xiàn)節(jié)能，關系到冷庫行業(yè)的發(fā)展和社會競爭力的提升。

節(jié)能冷庫降低能耗的途徑通常分為兩部分:

1. 如何減少冷庫運營電費（減少冷負荷）；2. 冷庫設備選型和冷庫建筑成本的控制。

1. 如何減少冷庫運營電費（減少冷負荷）。

1.1 “冷庫庫房利用率”是指產(chǎn)品實占容積與庫房有效容積的比值。微型冷庫的容積利用率一般不低于0.3 , 當然也不能太高，否則出現(xiàn)降溫困難。在實際操作中，由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機運轉是“大馬拉小車”，浪費了電能。

1.2制冷系統(tǒng)在實際運行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)制冷設備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達到高效節(jié)能的效果，在制冷系統(tǒng)處于理想狀態(tài)的情況下，合理利用庫房將會大大減少能耗：冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量； 二是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。

1.3 Bendi冷庫倉儲叉車通過改善作業(yè)通道，1.6m作業(yè)通道來實現(xiàn)冷庫利用率最大化提升，冷庫的空間利用率達到75%以上，讓冷庫貨物存儲密度增大，減少冷庫冷負荷，讓庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力，最大程度較少能耗，減少成本。

2. 冷庫設備選型和冷庫建筑成本的控制。

2.1 Bendi叉車的冷庫系統(tǒng)，實現(xiàn)單托盤存儲成本最低，減少了運營能耗；增大倉庫的利用率，減少建筑成本。