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叉車液力變矩器常見(jiàn)5故障

2018-07-21 08:56 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:工程機(jī)械與維修 來(lái)源:工程機(jī)械與維修
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(1)故障現(xiàn)象表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開(kāi),叉車在零速工況下變矩器進(jìn)口油壓小于標(biāo)準(zhǔn)值。(2)故障診斷與排除首先拔出油尺,查看變矩器油...

(1)故障現(xiàn)象

  表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開(kāi),叉車在零速工況下變矩器進(jìn)口油壓小于標(biāo)準(zhǔn)值。

(2)故障診斷與排除

  首先拔出油尺,查看變矩器油位是否位于兩刻線之間。若油位正常,則應(yīng)檢查進(jìn)、出油管路有無(wú)泄漏處,若有泄漏處,應(yīng)視具體情況予以排除。

  若進(jìn)、出油管密封良好,則應(yīng)檢查變矩器進(jìn)、出口壓力閥的工作情況。若壓力閥不能關(guān)閉,應(yīng)將壓力閥拆下,檢查各元件有無(wú)磨損,油路和油孔是否暢通,以及彈簧是否產(chǎn)生永久變形。當(dāng)零件磨損超過(guò)極限值時(shí),則應(yīng)更換或修復(fù)。

  若壓力閥工作正常,則應(yīng)拆檢進(jìn)油管和濾網(wǎng),如有堵塞,要去除沉積物并進(jìn)行清洗。如油管暢通,則需檢修液壓泵,必要時(shí)予以更換。

3.漏油

(1)故障現(xiàn)象

  表現(xiàn)為液力變矩器后蓋與泵輪結(jié)合面以及泵輪與輪轂連接處有明顯漏油痕跡。

(2)故障診斷與排除

  若變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處有油液滴漏現(xiàn)象,可在其工藝孔窗口處貼1張白紙,若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后從連接處甩油,可能是泵輪與泵輪轂處螺栓(或連接鉚釘)松動(dòng)、密封件老化、油塞松動(dòng)或墊圈損壞。此時(shí)應(yīng)緊固螺栓(或鉚緊鉚釘),重新查看是否還漏油,如仍漏油,應(yīng)更換密封圈。

  若變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處大量漏油(油向外竄),說(shuō)明泵輪罩有裂紋,應(yīng)分解變矩器,更換泵輪罩。

  若漏油部位在加油口或放油口螺塞處,應(yīng)先檢查螺塞的松緊度,如果螺塞太松,應(yīng)重新緊固;如果螺塞不松,應(yīng)檢查螺紋孔是否有裂紋。

4.異響

(1)故障現(xiàn)象表現(xiàn)為變矩器工作時(shí),其內(nèi)部發(fā)出金屬摩擦聲或撞擊聲。

(2)故障診斷與排除首先檢查變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接固定螺栓是否可靠,若固定螺栓松動(dòng),應(yīng)緊固并達(dá)到規(guī)定力矩;若固定螺栓緊固正常,應(yīng)從變矩器內(nèi)放出部分液壓油檢查油液中是否有雜質(zhì)。如果油液干凈無(wú)金屬粉末,應(yīng)是軸承松曠或磨損;如放出的油中含有鋁質(zhì)細(xì)末,則說(shuō)明內(nèi)部元件異常磨損。

5.行駛無(wú)力

(1)故障現(xiàn)象表現(xiàn)為掛擋起步并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后,叉車行駛無(wú)力、行駛緩慢。

(2)故障診斷與排除首先查看掛擋壓力表指示壓力是否在正常范圍內(nèi),如果壓力過(guò)低,應(yīng)按第2種故障查找影響因素。如果壓力正常而行駛無(wú)力,則可能是變矩器內(nèi)部密封環(huán)損壞、泵輪磨損失效或渦輪葉片損壞。

  變速器摩擦離合器存在故障也會(huì)導(dǎo)致行駛無(wú)力。此時(shí)可拆下摩擦離合器端蓋,檢查密封圈是否磨損或老化,端蓋是否有溝槽,視情更換或修復(fù)即可。若摩擦離合器工作正常,則應(yīng)分解變矩器,查看密封環(huán)、渦輪、泵輪的磨損情況。

  啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不能行駛,也可能是變矩器進(jìn)、出油壓力閥閥芯卡死或離合器掛不上擋。可拆下進(jìn)、出油閥,查看閥芯是否卡死,如果有卡死現(xiàn)象,應(yīng)清洗使之運(yùn)動(dòng)自如,必要時(shí)應(yīng)更換液壓油;如果閥芯良好,則可能是離合器“抱死”而導(dǎo)致掛不上擋,應(yīng)分解離合器排除故障。

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