唯創(chuàng)安全
   眾所周知，叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。然而，無(wú)論購(gòu)置的叉車(chē)隨著時(shí)間推移所造成的維修、放置成本增加，還是隨著叉車(chē)數(shù)量增多所造成的車(chē)隊(duì)管理紊亂，都是企業(yè)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸中的一大難題。而在車(chē)隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、調(diào)度管理和安全管理。那么，下面小編就這四個(gè)方面談?wù)勅绾谓Y(jié)合叉車(chē)管理系統(tǒng)來(lái)相得益彰，做好企業(yè)的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理。

駕駛員的管理
    獎(jiǎng)懲制度是考核，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)管理由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大、流動(dòng)性強(qiáng)、難以控制，再加上作為車(chē)隊(duì)的核心的駕駛員們，其本身的綜合素質(zhì)參差不齊，自覺(jué)性有待提高。而企業(yè)叉車(chē)車(chē)隊(duì)的維修保養(yǎng)、調(diào)度、財(cái)務(wù)、安全等等重要工作，都必須通過(guò)駕駛員的行為溝通來(lái)最終執(zhí)行。因而，就需要一個(gè)適合的管理系統(tǒng)來(lái)協(xié)助企業(yè)管理者完成這項(xiàng)車(chē)隊(duì)管理的日常工作了。及時(shí)地掌握車(chē)輛保養(yǎng)情況則可以控制車(chē)輛成本，以及規(guī)避叉車(chē)帶病工作的情況；及時(shí)掌握車(chē)輛的超速記錄、工作里程則可以了解駕駛員的工作態(tài)度和實(shí)際工作的情況，以方便管理者重新進(jìn)行人員調(diào)度和車(chē)輛分配。市面上的叉車(chē)管理系統(tǒng)基本可以滿(mǎn)足該需求，像唯創(chuàng)安全的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8，其IC卡授權(quán)管理功能就集管理、維護(hù)、保養(yǎng)于一體，并適用于所有電子油門(mén)和機(jī)械油門(mén)的車(chē)輛，可以充分滿(mǎn)足車(chē)隊(duì)管理的基本需求。當(dāng)然，車(chē)隊(duì)管理仍需一個(gè)健全的獎(jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)員工。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：掙錢(qián)。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次、計(jì)算得來(lái)；獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在工作表現(xiàn)和行車(chē)安全情況。

車(chē)輛管理
   保養(yǎng)計(jì)劃是日常，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)保養(yǎng)是一個(gè)很大的話(huà)題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)計(jì)劃，并考核到位，很多車(chē)輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)車(chē)輛數(shù)在10部以?xún)?nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。當(dāng)然，企業(yè)管理者可以在唯創(chuàng)安全的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)情況的數(shù)據(jù)查詢(xún)，精確監(jiān)測(cè)每輛車(chē)的維修保養(yǎng)情況，避免駕駛員粗心大意或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不上報(bào)的情況。

調(diào)度管理
   資源規(guī)劃是主體，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)輔助調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車(chē)隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握幾個(gè)要領(lǐng)：

1.要精確掌握車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛的基本參數(shù)，如車(chē)牌號(hào)、型號(hào)、大小、載重、體積、車(chē)況等等。
2、要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉，可以通過(guò)唯創(chuàng)安全的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8上的司機(jī)信息記錄協(xié)助記憶。
3、要熟悉廠區(qū)的道路情況，調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線(xiàn)。有的車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線(xiàn)可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線(xiàn)。
4、仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通，車(chē)隊(duì)接到任務(wù)后，要仔細(xì)分析任務(wù)的時(shí)間、流向、大小，然后與車(chē)輛、裝卸地點(diǎn)、貨物類(lèi)型、人員相互結(jié)合（這就是調(diào)度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點(diǎn)貨，減點(diǎn)貨，要及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。