早在今年４月底，云內(nèi)動力發(fā)布了２０１７年年報以及２０１８年一季報。作為我國小排量柴油機的龍頭企業(yè)，云內(nèi)動力也向投資者交出了一份滿意的答卷。而展望未來，云內(nèi)動力已經(jīng)在國六柴油機及汽車電子領(lǐng)域提前布局，有望領(lǐng)先市場形成先發(fā)優(yōu)勢。

　　昆明云內(nèi)動力股份有限公司是國內(nèi)多缸小徑柴油機領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋高中低端柴油機，早在２０１６年市場占有率就達１１％，公司ＤＥＶ系列發(fā)動機產(chǎn)品受益于輕卡行業(yè)復(fù)蘇實現(xiàn)了量價齊升，ＹＮ系列發(fā)動機下沉至非道路機械領(lǐng)域滿足升級需求。產(chǎn)品滿足國５標準，具有國６升級空間，布局柴油混動系統(tǒng)為未來增長點打下基礎(chǔ)。

　　云內(nèi)動力昆明云內(nèi)動力股份有限公司的三款發(fā)動機，ＹＮ３８ＱＮＥ天然氣發(fā)動機　、ＹＮＦ４０電控高壓共軌柴油機、Ｄ２５ＴＣＩＥ電控高壓共軌柴油機。秉承現(xiàn)代電控高壓共軌先進技術(shù)，進一步提升了動力性能，有效解決動力與燃油、噪聲的平衡，實現(xiàn)了柴油發(fā)動機向極致性能發(fā)展的完美跨越。

　　ＹＮＦ４０柴油機想必大家都不是很陌生。早在２０１３年１２月２５日，ＹＮＦ４０柴油發(fā)動機在云內(nèi)動力技術(shù)中心點火成功。對云內(nèi)動力而言，這是一次巨大的挑戰(zhàn)，更是一次難得的機遇。ＹＮＦ４０發(fā)動機是云內(nèi)動力在國四的平臺上全新開發(fā)的一款商用車柴油機，具有升級到國五排放標準的潛力。

　?。伲危疲矗半娍馗邏汗曹壊裼蜋C特點；采用新一代油霧混合技術(shù)，２０００ｂａｒ進口高壓共軌燃油系統(tǒng)，達到國四、國五排放，具有國６潛力，油耗低。行程由原先的１１５ｍｍ增加到１２０ｍｍ，排量更大。采用凸輪軸中置，半液力搖臂，四氣門配氣機構(gòu)，相對于二氣門大幅降低發(fā)動機噪音。高強度合金機體，雙層水套高強度氣缸蓋，球墨鑄鐵曲軸，可靠性好，結(jié)構(gòu)緊湊重量輕等。配套對象主要為輕卡、中卡、客車。

　　作為一款中高端、可覆蓋現(xiàn)有產(chǎn)品功率段的國四、國五柴油機，ＹＮＦ４０主要匹配市場上７－１０米的客車及６－１５噸中重型卡車，屆時將逐步替代老４１０２產(chǎn)品，向上還可以覆蓋傳統(tǒng)市場上兩氣門的４１０５，４１０８，４１１０柴油機。

　　同時，在ＹＮＦ４０柴油機上逐漸擴展，將會形成包括ＹＮＦ４０、ＹＮＦ４５、非道路機型及天然氣機型在內(nèi)的Ｆ平臺產(chǎn)品。基于Ｆ平臺產(chǎn)品進行集中研發(fā)和模塊化設(shè)計，大大提高了零部件的通用性和生產(chǎn)線的利用率，降低了研發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)險和成本，更加有利于市場規(guī)?；耐七M。更值得一提的是，ＹＮＦ４０發(fā)動機采用ＳＣＲ后處理方案，可以在發(fā)動機本體不做任何改變的情況下直接升級到國Ｖ水平，延長該款發(fā)動機的生命周期。

　　創(chuàng)新決定成敗，質(zhì)量保證未來，云內(nèi)是否還能一直興盛，讓我們拭目以待。