6月8日，中國商飛和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團，確定了聯(lián)合設計的大型客機CR929-600的外觀和尺寸。與此同時，俄羅斯方面也傳出了要重新開始生產(chǎn)“升級版”安-124的新聞。作為大飛機設計和制造領域的“新人”，中國能夠在俄羅斯身上學到什么？俄羅斯在與中國聯(lián)合設計CR-929飛機的過程中又能得到什么？在大飛機的設計、制造領域，中、俄雙方各有什么優(yōu)勢？雙方能否實現(xiàn)優(yōu)勢互補以打破美歐在民用飛機方面的壟斷？本期《出鞘》，我們就來聊聊中俄聯(lián)合研制CR929的那些事。

　　2015年，俄軍出兵敘利亞之后，陸續(xù)將多款先進裝備送到戰(zhàn)場上進行實戰(zhàn)，其中之中：作戰(zhàn)機器人，這讓人們相當吃驚，畢竟在機器人這一新概念技術領域，中國一直保持對俄羅斯的技術領先，為何俄方能搶先投入實戰(zhàn)？是否真的技術水平，突飛猛過了？

作戰(zhàn)機器人作戰(zhàn)機器人
　　如果仔細研究一下，我們壓根在技術上不落后于俄方，只是我軍對作戰(zhàn)機器人存在顧及，一直只是低調的研發(fā)，卻沒有大量列裝的意思，也就是俄軍有機會投入實戰(zhàn)。

　　那么我軍的態(tài)度到底怎么回事？讓人有點不解，也沒有具體的說明，再仔細研究一下，俄軍的情況似乎有了答案，作戰(zhàn)機器人似乎并不是很完美。

作戰(zhàn)機器人作戰(zhàn)機器人
　　俄軍在2015年底就首次將戰(zhàn)斗機器人投入戰(zhàn)斗，直到2017年才算眾所周知，但是相關的細節(jié)相當少，有關的情況幾乎不見報告，后來人們才發(fā)現(xiàn)，俄軍使用作戰(zhàn)機器人的作戰(zhàn)行動次數(shù)相當少，似乎只是試驗性的，沒有廣泛應用。俄軍往往將相關設備送到戰(zhàn)場上進行短期作戰(zhàn)后，很快又運回國內(nèi)，經(jīng)過改進之后，再前往實戰(zhàn)測試。

　　如今人們才知道，俄軍戰(zhàn)斗機器人在敘戰(zhàn)場上曝出重大缺陷，這也是其數(shù)次進出敘利亞的原因，據(jù)說主要的問題：無法完成指定的任務嗎？這個說法讓人有點無語，并沒有指明具體的原因。

作戰(zhàn)機器人作戰(zhàn)機器人
　　從剛公開的消息看，作戰(zhàn)機器人在實際使用中，曝光了一些問題，許多實際性能指標達不到理論值， 再有就是作戰(zhàn)機器人的可靠性問題，實戰(zhàn)中曝光的小問題相當多，許多設備往往大事沒有，卻小毛病不斷，讓維護與保養(yǎng)問題讓人頭痛。

　　最大的問題當屬于控制難題，它是一個控遙的作戰(zhàn)平臺，需要操作者在后臺的控制臺上下達指令，通過無線數(shù)據(jù)進行控制。實戰(zhàn)中，通信信號受到各類因素影響，實際有效的控制距離下降了許多，由理論10公里以上，下降到巷戰(zhàn)中的幾百米，甚至出現(xiàn)信號中斷現(xiàn)象。

作戰(zhàn)機器人作戰(zhàn)機器人

　　這可是一個大問題，如何解決信號不穩(wěn)定等問題讓人頭痛，更憂心于，對方一旦采用技術手段，也許可以奪取機器人的控制權，這都是必須加以考慮的問題。

　　我軍顯然也在研究之中，也發(fā)現(xiàn)類似的問題，才沒有急著列裝它，但是這類技術不算什么，對新概念技術裝備而言，出現(xiàn)不成熟的問題很正常，這就需要人們不斷進行探索了！未來，一定會出現(xiàn)就更可靠的，更致命的作戰(zhàn)機器人，代替步兵沖鋒在前了！（作者署名：浴火）

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