據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報(bào)道，致力于環(huán)保物流的日本大型連鎖便利店7·11與豐田汽車公司聯(lián)手，計(jì)劃從明年春天開(kāi)始推出利用氫燃料電池（FC）驅(qū)動(dòng)車輛行駛的貨車運(yùn)送貨物，并建立起“零排放物流”體系。該舉措最終將會(huì)引入到7·11在日本全國(guó)的店鋪中，很有可能大幅度推進(jìn)“終極環(huán)保車”的普及。

　　兩家公司曾于6日在東京都內(nèi)對(duì)外公開(kāi)了新開(kāi)發(fā)的小型FC卡車，載重量為3噸，搭載了與豐田2014年開(kāi)發(fā)的FC“未來(lái)”（MIRAI）轎車一樣的燃料電池。除了運(yùn)送貨物，該車還可以將氫燃料產(chǎn)生的電能供冷柜使用。7·11打算首先在首都圈引入兩輛車試行，以已經(jīng)建好氫燃料補(bǔ)給站的東京都大田區(qū)為中心，每日行駛約200公里，運(yùn)送三明治和牛奶等冷藏商品。在遇到自然災(zāi)害的時(shí)候FC卡車甚至可以為7·11的店鋪輸送電力。

　　目前，7·11旗下約有6千輛運(yùn)貨卡車，現(xiàn)在環(huán)保汽車的比率約為15%，預(yù)計(jì)到2020年時(shí)其比率將提高到20%。目前，燃料電池汽車行駛距離更長(zhǎng)，燃料補(bǔ)充時(shí)間更短，比電動(dòng)汽車（EV）更高效。日本7·11社長(zhǎng)古屋一樹(shù)在6日召開(kāi)的記者會(huì)上曾表示：“將來(lái)會(huì)在本公司的所有店鋪中引入氫燃料電池貨車?！保ň幾g：許文金 審稿：陳建軍）