投資界5月9日消息，工業(yè)車輛自動(dòng)駕駛解決方案公司力子機(jī)器人宣布已經(jīng)完成了數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，投資方為點(diǎn)亮資本。

　　資料顯示，力子機(jī)器人辦公地點(diǎn)位于深圳坪山，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模在20人左右，其中超過(guò)7成都是研發(fā)人員，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)叉車產(chǎn)品的系統(tǒng)研發(fā)和調(diào)試；創(chuàng)始人王斌畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，有年機(jī)器人導(dǎo)航算法開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

　　力子機(jī)器人最主要的產(chǎn)品是其混合激光叉車式AGV，用于工業(yè)領(lǐng)域的送料、上料等環(huán)節(jié)。在力子機(jī)器人成立的早期，公司也有倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化解決方案、機(jī)器人自主移動(dòng)設(shè)備解決方案等業(yè)務(wù)線，但工業(yè)領(lǐng)域的智能無(wú)人叉車是力子機(jī)器人堅(jiān)持時(shí)間最久、積累最多的領(lǐng)域，力子機(jī)器人創(chuàng)始人王斌也決心在這一垂直領(lǐng)域持續(xù)深耕。

　　目前市場(chǎng)上無(wú)人叉車改造解決方案主要有兩種。一種是市占率比較高的基于德國(guó)SICK的NAV系列激光頭方案，該方案提供基于反射板的定位數(shù)據(jù)；第二種是NDC方案，其最新系統(tǒng)提供基于自然導(dǎo)航的車載軟硬件及上位調(diào)度軟件。

　　然而，這些國(guó)外方案在國(guó)內(nèi)售價(jià)均很高，而國(guó)內(nèi)買家對(duì)于成本的要求很嚴(yán)格，也正是因?yàn)槌杀镜脑?，很多廠家并不能下定決心進(jìn)行自動(dòng)化改造。

　　因此，力子機(jī)器人自主開(kāi)發(fā)出了第三種解決方案——“基于混合激光導(dǎo)航與模糊控制技術(shù)的無(wú)人叉車改造方案”。目前，力子機(jī)器人具備自主核心混合激光導(dǎo)航算法、AGV控制器、上位系統(tǒng)軟件、調(diào)度系統(tǒng)四大核心技術(shù)；公司已累計(jì)申請(qǐng)29項(xiàng)核心技術(shù)專利，包括13項(xiàng)發(fā)明。

　　點(diǎn)亮資本投資總監(jiān)蘇智斌表示，點(diǎn)亮資本在人工智能、機(jī)器人的垂直應(yīng)用領(lǐng)域，一直以來(lái)都在持續(xù)的關(guān)注和重點(diǎn)布局。而力子機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在機(jī)器人領(lǐng)域深耕多年，在技術(shù)和市場(chǎng)上有足夠的沉淀和積累，依托于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合激光導(dǎo)航、控制與AGV調(diào)度算法，能夠提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和解決方案。