作為世界領(lǐng)先級(jí)別的工業(yè)博覽會(huì)，漢諾威工業(yè)博覽會(huì)（HANNOVER MESSE）歷來都是工業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、新能源、系統(tǒng)集成、云平臺(tái)……在一個(gè)個(gè)標(biāo)簽的鋪墊下，在今年的博覽會(huì)中，借由大量的產(chǎn)品及案例，使觀眾感受到智能物流的巨大潛力。同時(shí)，在服務(wù)為王的時(shí)代，此次博覽會(huì)中，展示出了全方位跨渠道物流系統(tǒng)以及物流運(yùn)維服務(wù)的相關(guān)解決方案。

　　數(shù)字化不僅改變了物流行業(yè)，也正在改變能源行業(yè)。在2018年CEMAT和漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的能源展區(qū)，企業(yè)展出多種解決方案，以響應(yīng)環(huán)保及節(jié)能的概念。
　　在這次展會(huì)上，大批工業(yè)車輛廠商展出最新鋰電動(dòng)力產(chǎn)品，包括工業(yè)車輛巨頭豐田、永恒力、STILL及國產(chǎn)品牌合力、杭叉、中力、諾力、西林、比亞迪等，可以說這一新能源技術(shù)正在全球范圍內(nèi)大規(guī)模地投入應(yīng)用。

　　在工業(yè)4.0時(shí)代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是全球工業(yè)的大趨勢(shì)。當(dāng)下，推動(dòng)著層出不窮的新事物產(chǎn)生的源泉來自于人的創(chuàng)造力。工程師們?cè)谟弥悄軙r(shí)代的方法論，抓住本質(zhì)精簡一切，運(yùn)用計(jì)算機(jī)、數(shù)字化和軟件化思維，重新定義越來越多的產(chǎn)品。不是只有特斯拉的馬斯克在重新定義汽車、重新定義高鐵、重新定義火箭，工業(yè)場(chǎng)景中的大量產(chǎn)品正在被重新定義，例如叉車不僅是叉車。有人曾說過“以前產(chǎn)品生產(chǎn)出來，對(duì)企業(yè)而言是終點(diǎn)，而未來則是一個(gè)全新的起點(diǎn)?！?/P>

　　比如，成立于1925年的Festo在今年漢諾威上推出一系列仿生學(xué)產(chǎn)品，例如：機(jī)器鳥、機(jī)器章魚、機(jī)器八爪蟹、仿生魚、仿生人手之類及一款協(xié)作機(jī)器人—智能穿戴機(jī)械手臂。這些看似“大玩具”，實(shí)際都搭載了最新一代的數(shù)字式氣動(dòng)運(yùn)控終端。換句話說，驅(qū)動(dòng)和控制這些機(jī)器動(dòng)作的其實(shí)是氣體動(dòng)力，而不是傳統(tǒng)的永磁伺服電機(jī)。

　　每個(gè)機(jī)器都包含n個(gè)關(guān)節(jié)，分別對(duì)應(yīng)n個(gè)自由度，每個(gè)關(guān)節(jié)都包括氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉輪模組、絕對(duì)值編碼器、壓力傳感器、可調(diào)節(jié)軸承等元件。它省去了可調(diào)比例壓力控制閥，兩位四通、三位四通、兩位三通等多個(gè)閥島模塊，節(jié)流止回閥，耐磨緩沖器…極大的簡化了氣動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件架構(gòu)，能夠通過數(shù)字信號(hào)實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用功能的氣動(dòng)閥模塊。

　　革新的優(yōu)勢(shì)不言自明，所有的氣動(dòng)控制功能，都可以通過對(duì)閥模塊的應(yīng)用組態(tài)和參數(shù)配置來實(shí)現(xiàn)，不僅降低應(yīng)用和集成的總體成本，減低能耗，還能提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，提供遠(yuǎn)程預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。與最初看似無用的仿生學(xué)產(chǎn)品相比，這款數(shù)字化氣動(dòng)運(yùn)控產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛得驚人。

　　工業(yè)4．0能夠牽手物流4．0，是因?yàn)樗鼈兙邆涔餐l(fā)展的契機(jī)。在工業(yè)4．0工廠的框架內(nèi)，智能物流是連接供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建智能工廠的基石。

　　智能物流是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，擁有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流問題的能力。而以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流，則是工業(yè)4．0的進(jìn)階，是提升現(xiàn)代物流效率、降低物流費(fèi)用率的理想解決方案。

　　智能物流以物聯(lián)網(wǎng)為起點(diǎn)，利用射頻識(shí)別、廣電感應(yīng)、紅外感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)、激光掃描器、機(jī)器視覺識(shí)別等信息傳感設(shè)備，將被處理對(duì)象與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合。未來，智慧工廠的物流控制系統(tǒng)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備和被處理對(duì)象的銜接工作，在系統(tǒng)中起著承上啟下的作用。
　　協(xié)作機(jī)器人能夠更加快速、簡單地促進(jìn)產(chǎn)品的發(fā)展，并提供關(guān)鍵的靈活性。輕小型機(jī)器人將會(huì)逐漸大范圍運(yùn)用于拾取-放置應(yīng)用，小部件裝配，機(jī)械維修，物料運(yùn)輸和物流。協(xié)作機(jī)器人的潛力無限巨大，如何將這一實(shí)時(shí)情境知識(shí)應(yīng)用到企業(yè)中，為囊括人類、機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人的混合式工廠鋪建了一條康莊大道——未來的制造業(yè)和工業(yè)4.0將迎來全面發(fā)展。